D'Distanz tëscht den Autoen op der SDA: déi Sécherheet

Chauffeuren, virun allem am grousse Stied, permanent iergendwou an engem presséiert, virun Lafen Autoen "compressing". A wann nach een ee vun engem Accident kritt, ass hien bewosst, datt fir dës Situatioun ze verhënneren, géif et genuch e puer Zentimeter ginn, a vergiessen sollt net, datt e sécher Distanz tëscht Autoen op der SDA.

Den Haapt Saach - d'Vitesse ze fest

Ze vermeiden Accident an engem Accident gefall well vun enger Violatioun vun der allowable Distanz tëschent Gefierer, Verkéier Reglementer Limite kloer d'maximal Geschwindegkeet vun Bewegung an enger Rei vu Beräicher.

Zum Beispill, all opgedaucht an Plaze vun der Zeechen 5,21 "liewege Beräich" Daach Formatioun déi maximal Vitesse Limite vun 20 Kilometer pro Stonn.

Um maximal Vitesse ass Par défaut Stad Stroossen virbereet, allerdéngs an e puer Beräicher et ass och manner. Inspekteren Note dass wann all Chauffeuren mat Vitesse Grenzen an der Stad ze verflichten, géif de Accident hallef sou vill ginn hunn.

Och, soll de Chauffer net express engem Héich herrlechen Vitesse an Brems- Longplayer wielen. Wann dëst net gefollegt, kann d'Inspekteren dës Aktiounen fir Gespréich Amëschen mat anere Plënneren Autoen virzegoen.

Déi néideg Distanz an der Bremsen Distanz

Idealfall, ass d'Distanz tëscht den Autoen op der SDA der Gefier Vitesse, ënnerdeelt, déi vun zwee. Zum Beispill, wann de Chauffer séier (100 km / h) Kombinatiounen, soll d'Distanz tëscht dem Gefier virun ginn net manner wéi 50 Meter. Och Verantwortung Optioun, wann d'Distanz tëscht den Autoen ass gläich un der Vitesse vun Bewegung vun der Gefier.

Ze verstoen, wéi wichteg et ass Är Distanz ze halen, et ass eng grafesch Dësch, déi de Bremsen Distanz vun der Maschinn weist bis op verschidden séier Stousswellen plënneren.

stoppen Zäit je op der Strooss Uewerfläch

Ze verstoen loosse der Sécherheet Brems- d'Gefier zu engem bestëmmte kann een kann schon verstoen, dass eng sécher Distanz tëscht Autoen op SDA bei engem stoppen néideg ass. Mä net all Automobilisten, a virun allem Newcomer, wäert kënnen déi richteg Distanz zu der Gefier viraus ze berechnen Dir an aner Gefierer ze hëllefen schützen.

Et ass geduecht, datt op engem dréchen Strooss oder Trëttoir no Reen sécher Distanz tëscht Autoen op der SDA sollen op d'mannst 2 Sekonnen ginn. Wann de Buedem dreckeg ass an et si vill vun Clay oder Stëbs, soll d'Distanz op 3 Sekonnen sëlwecht. Wann Schnéi net offiziell iwwerwaacht ass, d'Approche Distanz an 3 Sekonnen, mä de erfuerene Chauffeuren sinn Ufänger ugeroden eng grouss Distanz ze halen. Wann der Strooss war Schnéi a Reen a Reen all Nuecht kal, ass d'Distanz Och eng Distanz vun op d'mannst 5 Sekonnen.

Och, soll all Chauffeuren wéinst ginn, datt de Besoin fir méi an de Besoin fir eruwoen wann d'Distanz tëscht dem Gefier. Dat ass virun allem wichteg wann de Pneuen op den Auto net der Saison heescht Match.

Rotschléi vun der Experten

Natierlech, heescht de genau sécher Distanz ze bestëmmen net souguer der SDA hëllefen. D'Distanz tëscht dem Autoen iwwerdeems dreiwend muss elo ob déi Chauffer iwwerwaacht ginn. Allerdéngs DPS der Alzeng e puer Tipps fir Ufänger ginn ze beschte hinnen aus engem méiglech Kollisioun schützen.

1. Wann den Auto ass duerch e Beräich mat limitéiert Visibilitéit bewegt, an dësem Fall, soll d'Distanz op d'mannst aus der Positioun zweemol erhéicht ginn. Et war deemools, datt de Chauffer als sécher fillt gëtt, och wann der virun d'Maschinn de Noutfall ophalen ze plënneren.
2. Wann de Chauffer op der iwwerlaascht Gefier Kombinatiounen, an dësem Fall, soll d'Distanz vun 1,5 mol fräi ginn, well d'Bremsen Distanz de Auto wéinst dem Gewiicht Erhéijung.
3. Virun an all Fall Spectateure ass et staark ze Brems- onméiglech. Dir musst lues ofgefaangen verwandelt an nees sécher, datt déi Autoen vouse zréck, si bei enger sécherer Distanz.

Presentéiert - effektiv Distanz

Effikass Distanz - dat ass déi selwecht sécher Distanz tëscht Gefierer. Reglementer dass déi innepolitesch Distanz fräi ginn soll wann:

• de Chauffer Diplom kuerzem aus engem dreiwend Schoul dreiwend ass;
• iwwerdeems dreiwend lues op der Streck ugefaang der Qualitéit vun der Strooss Uewerfläch gekëmmert;
• ursprénglech war dréche bliwwen, an duerno war hien duerch Schnéi ersat;
• Vue vun der Strooss sech verschlechtert oder wossten op de Cover vun der Hindernisser;
• Chauffer war bis zum Schluss vun der Auto KOLONN verbonnen a seng Längt méi wéi 5 CU;
• de Chauffer vergréissert der Vitesse - an dësem Fall ass et besser ass an e gratis Lane opgebaut gin.

Och, de Chauffer brauch en anert Regel erënneren, dass wann hien geet bis den Auto, deen an Gréisst a vill manner vun Gewiicht manner wéi d'Gefier, an dësem Fall vun enger Maschinn, Dir bleiwen muss ewech. Déi hell den Auto, déi manner hie wäert afréiert Distanz, an d'Kierzunge Gefier kann einfach net Zäit hunn ze stoppen.

Beispiller

Et gëtt e puer Beispiller, déi kloer Chauffeuren wéi wichteg d'Distanz tëscht den Autoen op der SDA weisen. D'Beispiller beschreiwen déi gemeinsam Ursaachen vun Opstousse.

BEISPILL 1

De Chauffer, plënneren zréck, hien decidéiert Waldo. TC- "Leader" huet decidéiert déi lénks ze maachen. Longplayer Autoen, huet de Chauffer vun engem ofbéien Signal, an den Auto, dass hannert war rauszesichen Kéier Zäit fir d'Situatioun ze reagéieren hunn. Et war e Republikaner.

BEISPILL 2

"Zhiguli" Chauffer decidéiert lénks ze maachen. Hannert him geplënnert de Bus déi net gemaach hir Distanz halen. Well de Bus schwéier "Staren", ass d'Kollisioun.

BEISPILL 3

Ech Polini ronderëm d'Streck Gefier "Staren". De Chauffer aus zentraler de Pit an Cyclist, an hannert him Polini zwee méi Camionen. Schwéierindustrie-Zäit Chauffeuren hun net eng sécher Distanz an der Lag fir séier reagéieren ze Bremsen "Staren" berechent. Als Resultat vun engem Accident duurch dräi Autoen.

An Tatsaach, sinn esou Beispiller ganzer, an all vun dësen Situatiounen verhënnert goufen hätt wann all Chauffeuren virsiichteg iwwerdeems dreiwend gin wier, an huet hir Distanz.