D'Diesel-Moteur D-160: engem Apparat Spezifikatioune

Berühmte sowjetesch Bulldozers T-130 an T-170, wéi och Streck-Typ matfueren huet Russesch-feieren B-10 a sech net hallef esou efficace Nofro an, wann net D-160 verflaacht Design-Moteur installéiert.

Dëst Diesel powerplant Supporter vun hirer Zäit, a méi wéi 30 Joer huet, et ass en integralen Deel vun eent vun de mächtegsten Bulldozers. Simplicitéit, Zouverlässegkeet an Performance - all dës verkierpert de Motor wéinst der efficace Design.

den Ecksteen

Der Basis vun der Moteur losen Spär mat enger Kierb Mechanismus Koppel. D'losen Spär ass eng heescht Struktur mat de Goss Stol opginn verbuede ginn. Seng Maueren, mat der viischter an hënneschter Mauer déngt als Ënnerstëtzung fir d'camshaft an crankshaft, an och un de decompressor Aachterbunnen.

Fir den Zoustand vun der Haaptrei an ëmklammen Staang haat an déi richteg Mauer Kontroll do sinn manholes. Hei sinn Liichten etabléiert fir tappets Bauer. Ënnen Moteur D-zougemaach crankcase 160 mat zwee verrëngeren Lächer. Top schéi losen Kapp, gemeinsam un déi zwee Rechtssécherheet fir den Dokter.

Pyatioporny kloere crankshaft vum Stol gemaach an huet counterweights Channels crankpins, déi Botzen vun der Zenrifugalkraaft Ueleg garantéiert. Op den Aarsch Eisendunnen ass Zänn flywheel méngem verbonnen. Kroun huet direkt Zänn fir elektresch Startënnerlagen Gedriffer, a Schoulen, dee keen fir Installatiounen mat Entrée Motor.

Piston feieren vun engem Al durchgang, engem Verbrennungsmotor Chamber an ënnen läit. De konnektéieren Piston sinn vun waarm-kloere Stol feieren.

Design Fonctiounen

Fir eben damping, déi D-160-Moteur um abezitt Vitesse 1250. / Min., D'counterweight Mechanismus produzéiert installéiert. Et ass op ënnen Fliger vun der Spär läit an der casing ass verstoppt. Grillbotzmëttel vun haat zentraliséiert Mechanismus, mä den Zänn vun de Rieder sinn mat Ueleg Niwwel lubricated, déi am Raum-Chamber Motor generéiert gëtt.

Aner strukturell Fonktioun ass d'Präsenz vun engem decompression Mechanismus. Hie mécht d'ofgeroden Jesuskand vun der losen Kapp während Moteur Startup, hir Upassung oder während engem Noutfall stoppen. Merci fir seng Aarbecht déi crankshaft net Resistenz heescht treffen a fräi Minière. Jesuskand oppen Baren decompressor, wat op se Aachterbunnen Rotatioun Mechanismus Akt.

Killmëttel System

d'Waasser, oder antifreeze - um Motor D-160 ass zougemaach Flëssegket Widerufsdélai System ass eng gezwongen Circulatioun vun der Hëtzt Numm Formatioun. Et ass e Behälter Pompel mat engem mechanech Sigel gëtt. Heizkierper Bléien Struktur vun engem Dampbad-Krunn an de kille Placke vertrueden.

Während Moteur Temperatur Kontroll entsprécht zwee Iwwerweisung vum Krunn. Op Heizung der Hëtzt gouf zu 70 ^C. Ee vun hinnen ageschalt ass, kleng contour Iwwerlappungen a bewierkt Flesseggassystem duerch d'Heizkierper zu ugebonnen. Mat dat ass méi effikass a rapid Widerufsdélai vun der Muecht Planz duerchgefouert.

Brennstoff System

De Bensin System besteet aus engem Tank, Pompel, FILTER System an Stoppmaschinnen. Brennstoff, virun der Diesel-Moteur D-160 Gaang, Eiffeltuerm engem System vu Filtere 3:

• déi éischt Tank ass am Absacker Hals un de Brennstoff prefilter installéiert;
• zweet, fir haarde Botzen, virun der vernoléissecht Pompel ass schéi;
• Drëttel direkt virun néideg fir ass och nach labber Botzen Brennstoff Sprëtz Pompel schéi.

Zousätzlech zwee Pompel Akten als Tëschestatioun tëschent den Tank an der Sprëtz Pompel. Et déngt och Loft aus Linnen ze ewechzehuelen an de System fir Motore mat elektreschen-Apparater pressurize.

Charakteristike vun der Brennstoff System

De Cover corrector héich-Drock Brennstoff Pompel Formatioun gin, déi während Lafen Konscht d'Muecht vun engem Atomkraaftwierk Grenzen. D'nozzles sinn am Kapp vun all losen CAP Mippercher fix.

Enormen elektresch-Mechanismus am Moteur D-160 installéiert. Elektresch ungeruff Apparat ass eng Drëps Plug an e mat der solenoid Krunn androen integréiert PIN. Brennstoff opléist direkt nees Käerzenhirstellung, an dann de Brennstoff es ass gemëscht mat Loft a detonation vun der Ungarn Scholdenspiral Käerzen. Déi doraus resultéierend Flam Pilot déi laanschtgoungen Loft an der Rechtssécherheet fir den Dokter agefouert, doduerch Ufank vun de Motor Saachen.

Fourniture Loft a Grillbotzmëttel System

Power Fourniture Loft der Loft propper benotzt aus der uniflow cyclones 12 an 8,5 S. De Fonds PS ass vun Communiqué Gasen ugedriwwen. Si -Wellness radial centripetal turbine. Während Operatioun, all Element vum System brauchen net Regulatioun, mä et ass néideg der Operatioun vun der bekenne ze kontrolléieren. der Loft Fourniture Mechanismus Disassemble ass fir hir eege net gëeegent.

Verleeen D-160 ass ronn 14 Liter, a seng Operatioun hänkt op der Grillbotzmëttel System. Also, an der vun der powerplant representéiert Struktur kombinéiert ass - ze uelegen ass vun engem méngem Pompel an sprutzen duerchgefouert. Virum Motor Ueleg an de System erofzesetzen, Passë et duerch d'FILTER Pabeier mat replaceable Elementer. Fir Simplicitéit, huet d'FILTER Liewen Monitor op seng Säit Gesiicht eng Pollutioun Luucht replaceable Elementer.

de Motor maslozakachivayuschy Pompel eng overpressure am System schaaft, doduerch Ärer Operatioun vun der Muecht Planz virum Start.

Motor Spezifikatiounen

Wéinst der koordinéiert Aarbecht Unitéiten an Mechanismen bal ofgefaangen a mat engem Minimum Dreifstoffverbrauch uewen vun (fir dës Klass vun Autoen) D-160 Lafen Moteur. Technesch Charakteristiken vun der Muecht Planz, si bei esou engem héije Niveau, je op den Design vun de Motor Komponente zevill.

Natierlech ze soen, dass de Produzent verschidde Versiounen vun deem Motor ze Maart kënnt. All Unitéit ass verschiddene nëmmen an hir technesch Spezifikatioune.

D'D-160 ass d'Piscine vun der Chelyabinsk Pisa Anlag. Trotz sengem Alter, d'entgaangen, kann hien Chance fir vill modern powertrains ginn. Allerdéngs, wéi all anere Motor, et brauch periodesch gefléckt ginn.

Wéinst hirem héijen Maintenance an Disponibilitéit vun Eenzelstécker Ënnerhalt Froen opwerft nët. Déi eenzeg Saach, datt Suerg Ursaachen - eng grouss Reform.

Déi zweet Liewen vun der Moteur

Wann während der Operatioun vun enger Ofsenkung am losen externen Kompressor, ongläiche idling, Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch, wéi och d'Entstoe vun engem staarke eben an ongewéinlech Bref, sollt Dir wëssen, datt Är Moteur D-160 Eenzelstécker wäert net gerett ginn. Et Reform waren.

Capital Erhuelung ass inévitabel Etapp am Liewe vun all Muecht Planz. Et ass wichteg datt et grëndlech gemaach ass. De Präis vun der neier Muecht Planz ass um Niveau vun 240 dausend etabléiert. Ewechzekréien, wéinst deem d'Reform eng méi effikass Alternativ ass. An wënschenswäert Ersatz während Reparatur Operatiounen:

• engem plunger;
• Haaptrei an ëmklammen Staang Text;
• ofgeroden a Communiqué Jesuskand vun der losen Kapp;
• Staang Stroumconsommatioun;
• buttered Pompel;
• gaskets a Gummistécker Komponente.

Während Erhuelung Operatiounen, musst Dir och de Fonctionnement vun der Brennstoff System kontrolléieren. De stäerkste Onglécklech Elementer als injector an plunger Versammlungen héich Drock Brennstoff Pompel. Zousätzlech, de Motor ze kënnen Sujet an Start. An e puer Fäll, kann et net wéint ginn. Dann nëmmen eng Aart a Weis aus - eng komplett Ersatz Mechanismus.

Presentéiert Motor charakteristesche D-160 ass net gebass a voll seng funktionell an technesch Fonctiounen beschreiwen. Wéinst senger Aarbecht, mat engem staarke Transmissioun Eenheet a Kombinatioun, seng Tractors sinn 6 an 10 Exploitatioun, sinn der zitt Klass héich wiertschaftlech a Vertrieder vun verfollëgt Gefierer.