Crossover BMW X5. "BMW E53": technesch Spezifikatioune, iwwerpréiwen, Rezensiounen

1999 huet hien der Assemblée Linn déi éischt Generatioun vun all-Radundriff Crossover BMW X5, déi der E53 Index kritt huet. No enger aler Traditioun, war de Modell fir de Public op der Detroit Motor Show presentéiert. Et ushered an enger komplett nei Approche zu Gebai Autoen an dëser Klass. Vill Luxushotel hunn X5 "BMW E53" wéi en sech kontinuéierlech verbessert hir, mä de hannert insistéiert, dass den Auto op eng Klass vun crossovers mat engem héichen Ofschloss vun Kräiz-funktionell a sportleche gehéiert.

E bësse Geschicht

Créatioun éischt den X5, huet den Däitschen verheemlechen net d'Tatsaach, datt hir wichtegst Aufgab dem Range Rover op déng war, respektéieren a mächteg Auto Thorunn, mä mat méi modern Equipementer. Ufank X5 "BMW E53" doheem produzéiert - a Bayern. No BMW fir selwer Rover verbonnen huet, Autoen huet sech déi amerikanesch expanse produzéiert. Sou, léisen d'Maschinn souwuel Europa an den USA.

Natierlech, dat Auto Ris als "BMW", hätt hien net e schlechten Auto loossen. Am X5 huet E53 alles dat fir d'Entreprise bekannt ass: d'Qualitéit vun Assemblée, elektronesch, Präzisioun, Zouverlässegkeet, Material an aner ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen vun der "Bavarians". D'Held vun eis haut d'Diskussioun ass fir komfortabel Rees op all terrain a Liicht ugefaangen-Strooss entworf. Zousätzlech, war den Auto Sport Auto Klass zougewisen.

Iwwersiicht

éischt Generatioun Modell hat opbauen-Träger Struktur vum Kierper. Si war voll vun elektronesche Systemer, et ass equipéiert mat all-Rad fueren, onofhängeg Ophiewe a fräi Buedem KŽier iwwerdenken. E53 Serie Fonctiounen stylesch an grousst bannen, déi ganz opgepasst ginn huet, uerdentlech, an op der selwechter Zäit luxuriéis. An Standard Maschinnen abegraff:

• aus Holz a Lieder (klassesch fir eng däitsch Firma) opginn;
• orthopedic Presidence;
• metallen FEDIL;
• Klima Kontroll;
• elektresch schluppen;
• ganz grousse raumen.

Aleeën mat an déng dem Range Rover Modell E53, a gewesser Mooss nach gescheitert. der solidity vun der Aussen-,: Vill Detailer goufen aus dem legendären ugefaangen-Strooss offen kopéiert durchgang Rieder, double-Säit hënneschter Dier. Mat der "Rover" an der Box huet X5 mat verschidde Funktiounen, wéi Vitesse Kontroll op der Ofstamung.

Spezifikatioune X5 "BMW E53"

Déi éischt Generatioun vum legendären Crossover geännert ëmmer souwuel erhale bleiwen a konstruktive. One kritt den Androck datt déi Däitsch nach Supporter vun Zäit ze kréien a seng Creatioun ze Perfektioun bréngen. Ufank huet sech d'Maschinn produzéiert, equipéiert mat dräi verschidden däer vun der Muecht Planz:

1. Benzinsmotor 6-losen an-Linn.
2. Motor 8-losen V-Form. Dës Zort vun Moteur ass vun Al feieren an adjusts onofhängeg verschiddene Widerufsdélai System, kontinuéierlech Sprëtz an digital elektronesch Apparater. Dank der mächteg Moteur (286 l. C.), D'Maschinn Vitesse erreecht 100 km / h bal 7 Sekonnen. De Motor ass mat engem propriétaire timing Mechanismus Double Vanos, equipéiert déi Dir aus dem Atomkraaftwierk bis zu all Vitesse Taux zu gudder Positioun erlaabt. D'Motor war mat engem 5-Vitesse equipéiert hydromechanical Transmissioun. Dëse Motor huet sech d'Équipe interessant considéréiert.
3. D'Diesel-Moteur vun 6-losen.

Spéit, et goufen nei, méi staark Motore. Däitsch Mechanik hunn een innovativen Gezäitekräfte Verdeelung System: wann e Rad Ausrutscher, de Programm laang et verwandelt a gëtt méi Vitesse ze Wéinst Rieder. Dëst a vill aner Ursaachen héich flotation Maschinn als Crossover. Der hënneschter Achs ass speziell elastesche Elementer, déi op pneumatics baséiert sinn. Och ënner héich opbauen ënnerstëtzt um adäquate Niveau Minnen elektronesch Héicht.

Brake System X5 "BMW E53" huet och seng Highlights. Vergréissert Brems- discs mat engem Noutfall stoppen Kontroll Programm kann de Bremsen Kraaft vill méi. D'virun System effektiv wann Dir der Brems- Rigaux Press. Crossover huet och Zeréckhale Taux Kader Commande vun 11 km / h, wann der viséiert Fliger eroffällt. Wéi fir d'Transmissioun, huet sech d'manuell Transmissioun an der Basis Versioun sinn, wéi och eng Optioun - automatesch Transmissioun. "BMW X5 E53" an der deier Modeller op eemol mat engem automateschen Transmissioun equipéiert.

Trotz dëser Heefegkeet vun positiv Qualitéiten zu dëser kontinuéierlech verbessert war wäit aus dem Auto. Rama geschwënn zu enger ënnerstëtzen Kierper geännert, déi, natierlech, an all d'Qualitéiten vun der Auto spigelt. Déi Däitsch sech déif an Bekannte Équipe, obwuel et oft de Chauffer hält dëst oder dat Problem ze léisen. Zum Beispill, an der Entrée op den Bierg oder Hit engem rut am elektronesch ginn net an eng niddreg méngem. An op der cornering stiffens de Gas Rigaux, a bréngen den Auto op d'Wënsch Radius kann een nëmme mat der FEDIL ginn.

"BMW X5 E53": restyling der technesch Deel

Gefollegt d'Gesetzer vum Marché, huet den Däitschen d'Moderniséierung vun E53 Modeller vun 2003:

1. Véier-Rad fueren ass komplett verännert.
2. XDrive System verbessert sou vill wéi méiglech: Electronics ugefaang den Zoustand vun der Verkéierswëer ze analyséieren, d'Steigungen vum Client,, mat deem d'Donnéeën herrlechen Modus an onofhängeg Gezäitekräfte tëscht a wees regléieren.
3. Saitlech Rouleau an amortization scho automatesch Upassung.
4. Parking ass einfach merci ze zwou Kameraen.
5. D'Bremsen hunn e System ze Mietsgesetz Fiichtegkeet zréck aus der discs.
6. De System ass esou Smart dass keng soueng Réckzuch vun Féiss ugefaangen den héijen et als Virbereedung fir Noutfall Bremsen interpretéiert gëtt.

V-Brudder Benzinsmotor scho Valvetronic System, deen de Krunn opgehuewe adjusts, souwéi eng glat Upassung vun der woellen. Als Resultat, huet de Motor Wasserstoff 320 Liter erreecht. s., an Beschleunegung bis 100 km Bräich zu 7 Sekonnen verkierzt. Maximal Geschwindegkeet, je op de Pneuen war 210-240 km / h. Aner nëtzlech änneren: 5-Vitesse gearbox war mat enger 6-Vitesse ersat.

Installéiert Crossover krut eng nei Diesel-Moteur Kapazitéit vun 218 Liter. e. an engem Dréimoment vun 500 nm. Mat dësem Motor, och déi onberechenbaren Hindernisser weit perfekt der "BMW X5 E53." Diesel kéint eng Vitesse vun 210 km / h entwéckelen an 100 km war an 8.3 Sekonne verspreet.

"BMW X5 E53»: eng nei gemoolt bannen an Aussen-

Kierper Form war och wéineg geännert, an der Hood war e neien, méi expressiver villes. Der scho valable Auto ugefaang méi interessant am Wanterschlof war. Mä wéinst der Plastik Kierper Kit Auto war et e bësse mëll. Bumpers an headlights och kleng Ännerungen weiderentwéckelt. Lueden Längt huet déi 20 cm grouss, déi ganz vill ass. Lengthening et méiglech eng drëtt Zeil fräi ze sëtzen an der siwen-Seater Auto maachen. D'Kabine éischt Museker Exzesser geläscht an de Sproochen iwwersat liicht geännert.

Nei gemoolt Kierper erreecht bal ideal Resultater am aerodynamics. Sengem CX souguer gemaach fusionnéiert 0,33, wat fir engem Crossover ganz gutt ass.

Dossier fir Luxus

All dës Qualitéiten, an wonnerschéinen Haut verkleed, et fir Begoe geklommen vun der X5 E53 Auto Luxus verursaache kéint dat gehéiert ass net ëmmer agreabel Konsequenzen. Zum Beispill, Deeler vun der Auto kascht vill Geld. déi nom Qualitéit gefléckt "BMW X5 E53" et fir d'Besëtzer vun enger extrem seelen Besatzung gouf awer, entscheet. Mä wat wierklech opfälleg ass ass d'Hausaufgabe vun der Crossover. Wann am Pass 10 Liter pro 100 km Dënschdeg, verbraucht ass bal duebel sou vill. Aneren 5 Liter - an Käschte wäert mat de legendären "Hammer" verglach ginn.

Leeschtungen

Egal wat et war, an 2002, an Australien, huet dëse Modell als déi bescht all-Rad fueren Autoen unerkannt ginn. An 3 Joer méi spéit krut si an Top Gear a confirméiert domat säin Titel. Dat ass, par Analogie mam Auto esou berühmte Autoen wéi geschafen de Porsche de Cayenne, de VW Touareg der an Range Rover Sport.

Am Joer 2007, huet d'Geschicht vun BMW X5 E53 Auto iwwer, an a senger Plaz neien X5 Index E70.

Rezensiounen

Eemol dëser Maschinn ass wierklech eng Legend, mee elo ass et net sou interessant. D'Tatsaach, datt e benotzt E53 kafen, fir d'onerwaart Formatioun fäerdeg gin. Als Regel, wann d'Maschinn de Léiw d'Deelen vun sengen Deeler ze verkafen decidéiert ginn fir de Punkt drënner erof wou et méi kontrolléieren ass en neien Auto ze kafen anstatt déi al ze flécken hunn. Dofir, déi eng déi de X5 am Secondaire Maart keeft muss eng Reserve vun e puer dausend Dollar fir eng éischter Reparatur hunn. Natierlech, wann Dir Suen investéieren an d'Uewerfläch tuning maachen, "BMW X5 E53" kann erëmbeliewen, mä net fir laang. Wann Dir kaaft Opmierksamkeet op d'Astellung an d'Gefier vun der fréier Besëtzer vun der Maschinn bezuelen soll, well d'Qualitéit op hänkt wat Service et scher a wéi virsiichteg behandelt. X5 net Self-geléiert toleréiere, muss et duerch trainéiert Handwierker gefléckt ginn. Dëse Modell an der fréi Joer gefuer oft Ofsaz, sou ass et wichteg speziell Opmierksamkeet op d'Dokumenter ze bezuelen.

Vun de Schwächten X5 E53 Besëtzer léinen: sanft Leedungs- Critère, Ophiewe, déi nach net fir aktiv Gebrauch op der Strooss entworf ass, der Mall gespaarten, déi permanent rattles (den üblechen elektresch Metal retten). Am Allgemengen, all d'Donnéeë sinn zimlech laang.

Wéi fir tuning, ass et normalerweis de Besëtzer vum Auto net eng Behaaptung der Muecht Planz heescht hunn, an Equipementer, also déi eenzeg Ännerung ass den externen Parameteren vun der Maschinn. D'Auto Bumpers stellen eng méi komplex a interessant Form, rapids, heiansdo spoilers, wéi och schéin Rieder op niddereg-Profil Pneuen. Salon X5 gesäit ganz respektéieren, sou ass et genuch der zrec zu Update benotzt.

Natierlech, ass dëse Modell eng gutt Geschäft an wierklech Athletic Leeschtung ze weisen kënnen. Awer fir méi wéi 10 Joer hunn zanter dann huet, wéi et aus industrieller Produktioun mat all sengen Konsequenzen geläscht ass. Fir Datum, och de manner grandios an prestigiéist sedans vläicht méi impressionante Resultater weisen. D'Maschinn ass kloer aktuell, an Kritik vun modern Besëtzer sinn 100% confirméieren dat. Wéi och kaafen b / engem Car ass ëmmer eng Lotterie, do vill Leit net beroden an eng Aventure mat engem benotzt Auto Équipe gespillt nëmmen d'Geschicht sech an seng eege Solvabilitéit garantéiert beweisen.

Konklusioun

Mä fir déi, déi engem exclusive an der selwechter Zäit dezent an zouverlässeg Auto wëllt, a Sue fir eng nei Auto ass net genuch, et relativ gëeegent ass, "BMW X5 E53." De Präis vun dësem Crossover am Secondaire Maart Gamme vu 10 bis 20 dausend Dollar. Et all hängt vum Joer an der Staat, an einfach tuning "BMW X5 E53" ass et méi modern e bësse maachen.