Coolant Temperatur Jauge: Standuert, Inspektioun, Ersatz

D'modern motoriséiert Moteur bedreift op commandéiert Single elektronesch Kontroll Eenheet. Dëst Kommando Zentrum adjusts déi eenzel Parameteren op Grond vun Informatiounen aus verschiddene detektéieren nächste. Ee vun deenen Elementer, déi direkt de Motor vum Afloss, ass Sensor engem gesitt coolant Temperatur. Hien Treffer an iwwerdréit Unzeeche vun kille, sou datt de Computer d'intern Verbrennungsmotor ugepasst.

Wat ass de coolant Temperatur Sensor

Element ass eng eenzeg Eenheet mat der Wunneng op der Fuedem, deen duerch de Motor camoufléiren ass (heiansdo - e thermostat oder Heizkierper) an an direkten Kontakt mat Moteur coolant. Während Operatioun, wiermt de Motor huet, an antifreeze bzw., killt et. Libre duerch speziell Channels am losen blockéieren, ass d'flësseg gehëtzt, mat dëser Hëtzt am Heizkierper. Sensor bieden all d'Magnitude vum Killwaasser. Dës Informatioun ass an der Form vun indirekter Heizung vun de Motor an d'Computer es. Fir Informatiounen doriwwer, wéi benotzt hien Temperatur déi intern Verbrennungsmotor Kontroll Programm fir richteg. Et soll verstane ginn, datt dëst éichter an net direkt Metal der Temperatur vun der Moteur heescht Mesure (et ass vill méi), an den Ofschloss vun der flësseg leeft weess Heizung.

Wéi heescht de Feedback System

D'Motor Gestioun System - flexibel Self-Léieren Programm, deen de Parameter vun der intern Verbrennungsmotor, dh, baséiert op Moossungen vun detektéieren an real Zäit dynamesch Formen ... Mat wat fir de Motor System mécht Conclusiounen iwwer ob der Eenheet ass waarm oder, Ëmgedréit, ass d'Temperatur nach genuch fir maximal Muecht Modus.

Wat heescht Sensor Aarbecht

• D'Temperatur vun der coolant - ass ee vun de Facteuren Verbesserung vun der Moteur Auswierkungen. Dank Signaler vun dësem Element Ännerungen déi folgend Parameteren:
• Der Beräicherung vum Brennstoff Mëschung. Wann Sensor Signal eng niddreg Temperatur coolant ass, dann rechent d'Software de Montant vun Brennstoff op de Bierg nett nozzles. A kal Motor leeft bei héich Idle stabil.
• Ignition timing. ECU rechent Zäit geholl Wénkel baséiert op déi aktuell Moteur opbauen an der Ofschloss vun Heizung. Op kal Moteur Pops wäert manner. Messstänn Operatioun vun Sensor wäerten och dëst Parameter Afloss. Dëst, an dann, wäert an all MODES, bis onbestänneg Operatioun vun der Motor nodeems Muecht ze reduzéieren an Dreifstoffverbrauch Erhéijung.
• Aarbechtsplazen Widerufsdélai Fan. Héich performant Flëssegket Temperatur (antifreeze) ginn d'Kommando de Fan ze wiesselen garde Eemer. Wa se falsch Moossungen Element Operatioun wäert Guichet ginn. Wann der Fan kille kënnen net well Équipe ginn, no de Sall, eng kleng Hëtzt. An et ass Geforen mat eeschte Konsequenzen bis zu der Deformatiounen vun der losen Kapp.

Wou ass dem Element

Erauszefannen, wou de coolant Temperatur éichter ganz einfach ass. Element ass an zwou Plazen Formatioun - de Motor Spär oder op der thermostat Wunneng. An zwee Fäll gëtt et zouverlässeg Informatiounen iwwert de Motor Heizung ass. Zum Beispill, ass d'coolant Temperatur éichter "Reno Logan" oder "Renault Sandero" bei déi éischt Enn vum losen an der losen Spär etabléiert. Dës duebel Element. Hie gëtt e Signal an d'Luucht op der Instrument Rot an de Computer System. Wann dës Temperatur éichter "Opel" coolant, an dëse Gefierer, ass de Member am Tank Haaptrei Heizkierper schéi. Op d'V-Form intern Verbrennungsmotor vun der zwee detektéieren. Stiech eng op all Bank vun Rechtssécherheet fir den Dokter. Heiansdo d'Abezéiung vun der Fan heatsink benotzt eng zweet ähnlechen Deel méiglech. Et stécht eng Funktioun - adjusts de Fan ass war op.

Arten

Coolant Temperatur Sensor ass eng thermistor gesitt. Et Ännerungen seng Resistenz je d'Heizung vun der Flëssegket mat deem hien nees Kontakt kënnt. Et benotzt Material datt seng Resistenz reduzéieren vun der Heizung waarden. An anere Apparater, sinn Elementer benotzt, baséiert op verschidde Prinzipien, mä an motoriséiert Gefierer esou thermistors sinn déi einfach an zouverlässeg. Präis Temperatur Sensor Flesseggassystem Widerufsdélai individuell, je der Gefier Schouljoer. Am Duerchschnëtt ass et 400-500 ewechzekréien.

Leeschtung Diagnos

Heiansdo geschitt et dass d'Scannen Eenheet fänkt kloer Film oder d'Beweiser understate. Ier Dir d'coolant Temperatur Sensor kontrolléieren, sécherstellen, datt d'Schold fir d'Problemer genee ass. Fir dëst Ziel ass et néideg konsequent un all aner Ursaachen ausgeschloss. Dat ass virun allem e Problem mat der wiring. Och, e Majorzsystem vun Moteur Erwiermung an Operatioun bewierkt Problemer thermostat an der Optrëtt vun Loft Promoteuren an der ODS. Et soll am Kapp dréit ginn, dass d'Leeschtunge vun der Feil oder Luucht op der Instrument Rot nëmmen fir d'Orientatioun vun de Chauffer an enger Situatioun sinn fir ECU Moossungen oft direkt aus dem Apparat Moosse geholl ginn.

Gesondheet Validator Method

Esou, wéi de coolant Temperatur Sensor ze kontrolléieren? Well et eng thermistor ass, dann ass et ohmmeter (multimeter zu ohmmeter Modus) diagnostizéiert. Fir all Sensor (oder Typ) existéiert Resistenz versus Temperatur. Vernetzung vun der multimeter, Resistenz bei 20 Grad sech, an der Element huet e Gang dann nees Becherglas mat Waasser kachen. Resistenz soll immens Lëscht, no den Dësch an déi Wäerter tolerances sinn uginn. Wa se doriwwer eraus goen, brauch Sensor ersaat gin. Och wäert Element Check aus enger kuerzer Parcours. Wann all Punkt kloer ville ass ze schaffen.

Urode en Element mat hir eegen Hänn

Coolant Temperatur Jauge Änneren just genuch. Trotz der Tatsaach, datt hir Plaz op all Moteur anescht ass, ass den allgemenge Prinzip dat selwecht. Ersatz Element ass besser op Är eegen Hänn op déi kal Moteur maachen. Trennt der Dréit ofgepëtzt datt unscrew Sensor française. Déi nei Element ass néideg iwwerrasche ze halen sou wéi net aus dem Lach op vill vun antifreeze ze verpassen eraus.

Bedenkt datt d'threaded Deel vun engem O-Metal oder Brass Ring déi och ersat wënschenswäert ass. Et geet komplett mat Sensor. Nom ale Sensor Stoppen ass an hirer Plaz eng nei, Pre-ugepasst Droen vun der sealant Ring an der threaded Deel camoufléiren. Dat ass firwat de Motor während der Aarbecht soll kal ginn. Der gehëtzter antifreeze verbrennt méi kache Waasser. Dir kënnt duerno d'Spär am Plaz no an da gefëllt mat antifreeze Goalkeeper.

Resultat

Wéi dës Distanz, coolant Temperatur Jauge Sensor einfach, mä ganz wichteg Kontroll System Komponente. Op et hänkt de permanente an zouverlässeg Operatioun vun der Moteur.