Bugatti Veyron Supersport - déi doriwwer eraus Perfektioun!

Eemol dausendsten näicht eng unattainable Zil war, ass dëst eng verbessert Versioun vun der Elite, an huet schonns eng Kultplaz klassesch supercar Bugatti Veyron Supersport der Mark vun 1200 HP fräi ginn Et ass fantastesch!

Haut, de Bugatti der Veyron der Supersport - ass déi schnellsten Produktioun Auto entworf op déi normal Stroossen ze reesen. Op der Streck an Däitschland Test Chauffer Pierre-Henri Raphanel bewisen, datt dëst Auto enger Vitesse vun 431,07 km / h (duerchschnëttlech zwou Pilot) entwéckele kann. Dynamik vun dispersal Autoen och beandrockend - 2,5 Sekonnen zu 100 km / h! Zu dësem Resultat erreechen, vill Elementer vun der Kierper als Verglach mat der Norm Versioun sinn duerch Autofuerer bedeit de Gebrauch vun Kuelestoff Léngen vereinfacht Komposit Material, Liichtjoer Alliagen. Dëst, mat enger Erhéijung vun der aerodynamic Eegeschafte kombinéiert, et méiglech, trotz der grousser Muecht (Formatioun méi masseräich turbochargers) Bugatti Veyron Super Sport Gewiicht vun 50 kg am Verglach mat der Basis Modell, reduzéieren an och d'Dreifstoffverbrauch bis 23 Liter pro 100 km weider ze reduzéieren.

De Kierper ass komplett aus gemaach Kuelestoff Léngen, hënneschter subframe - aus STAINLESS Stol, déi virun - vun Komposit Material dat erlaabt der maximal Gläichgewiicht an alle Situatiounen ze erreechen. Kierper Bugatti Veyron Supersport - ass eng ee-Stéck monocoque, merci fir dës Konstruktioun, et héich torsional Léin huet, dat heescht, datt déi gutt Performance vum passiv Sécherheet. Am Auto aktualiséiert Daach, virun Knuppauto an hënneschter Keen, reduzéiert d'Zuel vun Communiqué ëmgeluecht vun der Effizienz vun hirer Aarbecht verbesseren. Fir Sécherheet déi maximal Vitesse limitéiert Bugatti Veyron Supersport elektronesch zu 415 km / h. Sécher um héich doud ze fueren ass méiglech nëmmen an der Präsenz vun speziellen Pneuen datt am Rekord Course um Buedem an Däitschland benotzt goufen. Allerdéngs war d'konventionell regelméisseg, ganz grouss Pneuen aus Michelin, entworf speziell fir dës superpenalty a Geldstrof elektronesch all-Radundriff 7-Vitesse duebel-freet Transmissioun kontrolléiert haten loune, kann de saitlech Beschleunegung bis zu 1,45 g cornering kënnte Stand halen, wann Bremsen, Holding den Auto aus hëlze . Vill Kredit fir dëst an d'Stabilitéit vun der Rad Kontroll System.

D'Brems- System besteet aus enger Schoul gelëfter discs vun Komposit (Kuelestoff plus Silicon Carbide: nee) gemaach androen monobloc Brems- calipers, aus liicht gemaach installéiert Al durchgang. Rieder vun vertriede gelooss durchgang feieren. Eng vun de Particularitéite vun der Maschinn ass de relativ Confort vun der Kontroll am Verglach mat anere Supercars - stiffness hyperacute Schlag an Leedungs- Äntwert smoothed.

Am Prinzip, kann dës Auto Erfolleg Branding Aktioun genannt ginn, anstatt eng kommerziell Projet. Et ass geplangt nëmmen 30 Kopien vun der Supersport Versioun fräiginn, all d'selwecht, an Kont huelen de aktualiséiert Bugatti Veyron 2013 Basis Versioun 300 Autoen produzéiert ginn, an hir Fabrikant beschwéiert - de VW Grupp - keng Pläng de Kontingent gestiermt. Dësen Auto ass méi e Symbol vun der technesch Méiglechkeeten vun der Suerg, also, kann dëse Maschinnen net vill gin. An de Präis verrechent Veyron bedeitend - méi wéi 2 Milliounen Euro .. An no der Verëffentlechung vun Autoen ass wahrscheinlech vu Joer zu Joer ginn nëmme wuessen, méi Exklusivitéit vun dëser eenzegaarteger Produit vun technesch Iddien Féierung.