Brake tester fir Passagéier Autoen. Brake Stand

D'kontrolléieren Bremsen Auto? Fir d'Bremsen System Staat 2 Method benotzt ze analyséieren - Strooss an Affiche. An dësem Artikel gëtt mir op engem Awiesselung Method duerchbriechen. Method Affiche passt op déi folgend Punkten:

• relativ Verhältnis vu Net-uniform;
• spezifesch Ganzen Bremsen Kraaft;
• Aféierungs- Motor fueren Operatioun.

Haut, an der Welt vun modern Technologie, ginn et vill Zorte vun Brems- steet. Betruecht den Haaptgrond erklären.

Fonktioun

Brake tester fir Autoen - dësem Apparat bis bei d'Gare gesat ginn, deenen hir Haaptprojet ass d'Efficacitéit vun de System ze testen. D'Effizienz vun der Ausrüstung ass um Simulatioun vun Buedem Trëttoir fir op déi d'Gefier während Bremsen all déi néideg Beweiser geläscht ginn. Stand Brems- System huelen kann d'Form vun Stand gehalen Équipement, an duerch d'allgemeng System Diagnos Uerden. Dëst Equipement ass applicabel fir Liicht Gefierer bis 3,5 Tonnen Persoun huet.

Wat ass?

Stand Brems- - eng Zort Plattform, déi bal um Buedem Niveau am Garage etabléiert ass. Déi mechanesch Deel ass ënner et gesat. Der Kaart mat der néideg Moossungen vun der Test ass de gesi Deel vum Equipement.

Wéi heescht et schaffen?

Passagéier Transport déi éischt hien huet misse vum Rieder fiert iwwert speziell Rollers datt d'Strooss Uewerfläch Lounerhéigung. D'Rollers sinn direkt proportional zu elektoromonitorom an detektéieren verbonne dass déi néideg Moossungen Fondplaz:

Den 1. Kraaft-Miessunge Kraaft.

2 doud.

3. Indikatiounen Bremsen Dréimoment.

Dës Moossungen sinn liesen an ze analyséieren vun engem Spezialist, als Resultat e puer Conclusiounen feieren. Zousätzlech, ass et Équipement, an Erënnerung, deen an Bremsen Distanz optimaalt Leeschtung gëtt. An dësem Fall sinn Sensor Verwaltungsrot Daten ugewisen, datt zu der spezifizéierter Parameteren sëlwecht. Aarbecht detektéieren op hydraulics baséiert, ass duerch déi folgend Method gouf: et ass Ooffahrten matt Brems- Flesseggassystem oder en Ueleg mat engem niddereg Viskositéit. Reduzéiert Viskositéit index fir Equipement néideg mat kléng Hitparad bei subzero Temperaturen ze bedreiwen. Et ass feststellen datt de Feeler Schwéngunge kann iwwer 3%, an den Taux vun Rotatioun vun der Rollers sinn - net méi wéi op 10%.

Wéi virdrun erwähnt, wat den Auto iwwer d'Rieder op de Stand Brems-, wouduerch de Motor Rollers fänkt rotativ. Dës Aktioun fänkt d'Rotatioun vun der Rad datt d'Zirkulatioun vun Autoen op normal Stroossen mimics. No enger Zäitchen ass de Gas Rigaux Spiller stoungen, a fänkt Maschinn stoppen. Et ass dëst reaktiv Gezäitekräfte detektéieren an opgeholl. Sou, iwwerdréit all hien huet misse vum Rieder seng Signal ze Sensor. Weider, vun de Bedreiwer an der Definitioun vun der uniform Signal Analyse vun all Rad Bremsen gesuergt.

Feeler

Natierlech, Rad do e puer valabel Differenzen op all. Si wäert de Bedreiwer Rechnung huelen. Wa se iwwer déi néideg Regele ginn - de System direkt Kraaftwierk Dir vun dëser Tatsaach. Den Zerfall, eng Analyse vun de Bremsen Distanz nächst hien huet misse vum Rieder. Fir all-Rad fueren Autoen , do sinn aner Buden wou d'Vitesse vun den Rieder an verschidden Richtungen opgeholl ginn. Et soll feststellen, datt d'Brems- tester gebass ass Miessunge vun ze üben d'Bremsen Distanz , net nëmme vum Fouss, awer och manuell.

An e puer Aarten, ginn et bestëmmte Kräften Rigaux Stand. An dësem Fall, wäert d'Informatiounen iwwert de Monitor esou grafesch Biller ugewisen ginn. Zanter der Ausrüstung ganz sérieux an et ass eigentlech haaptsächlech fir Service a grouss Entreprisen, an der kascht et ubruecht. Op der Brems- tester Präis läit tëschent 500 dausend. Deelen. bis zu 900 dausend. reift. Alles hängt vum Land vun Hierkonft an d'technesch Capacitéite vum stinn.

Roller Brems- gedopt

Et gëtt eng Méiglechkeet déi genee Donnéeën iwwert de System ze kréien. Wann op der Aachterbunnen den Auto Testen steet Etude ganze Uewerfläch vun der Rad Brems- gehaal.

Virdeeler:

• Sécherheet. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt während dem Test, der kinetescher Energie vun der Auto ass gläich ze null;
• Si sinn déi meescht eent fir Gebrauch op der Gare.

Parameteren definéiert Equipement sinn och ugewisen. Si kënne souwuel digital a grafesch ginn. Riichter wat Informatioun ass méi korrekt ass schwiereg, well all vun hinnen hir eege Fehler ass. Et soll feststellen, datt de grafeschen Wasserstoff Informatiounen den Ënnerscheed tëscht dem Bremsen Kräften vun der lénks an riets Rieder ze bestëmmen. Et gëtt eng Méiglechkeet eng Meenung iwwert den Zoustand vun der Brems- System ginn.

Stand fir grooving hunn

Dëst Equipement ass entworf restauréiert der Brems- discs ouni Ofbau. Virdeeler vun der Stand an d'Gréngs vun der Brems- discs:

• Rapid Ëmsetze vun der Aarbecht. Déi maximal Zäit am Spectateure vun eent disc ass ass 15 Minutten.
• Einfach ze benotzen. D'Equipement kann eng Persoun ouni speziell Ausbildung verschaffen.
• D'Finale Resultat weist, datt d'Equipement Wierker perfekt, well de disc wëll nei gesäit.
• No Ersatz, ass d'Verschlechterung vun den neien Heft Ofstand reduzéiert.
• Kucken den Effet vun Bremsen idling, also gestéiert Situatiounen op der Strooss bestinn.
• An Fäll vun Héijer Gewalt ass de Bremsen Distanz reduzéiert.

Fonctiounen vun Aarbecht:

• fir Persounentransport ugepasst;
• simultan Veraarbechtung vu hunn op zwou Säiten;
• kontinuéierlech Operatioun Kontroll;
• keng Musse Präsenz vum Employé Qualifikatiounen;
• net Kilometerpunkten néideg discs no poléieren: si fir efficace Operatioun komplett fäerdeg sinn;
• kucken der afréiert Distanz;
• Eliminatioun vun well Effekter an der Form vun Numm a poléieren;
• Minimization vun der Steierung eben.

Recommandatiounen fir Aarbecht:

1. Wann d'Gréngs fiert ass et wënschenswäert der Classeuren ze schounen.

2. Am Fall dass reusable war Ersatz Classeuren, Ausgaben Gréngs extraordinär wéinst der grousser drënner discs.

3. de deck vun der hunn brauchen komplett Ersatz Vun reduzéieren.

Stand-an-Brems- tester

Seng Haaptprojet ass Testen Moteur, verschidden Muecht ze Exercice. De Stand ass Miessunge System equipéiert, deen ass am Prozess vun Testen fir d'Umeldung vun all néideg Parameteren erlaabt, souwéi Test Resultater a Form vun engem gedréckt Protokoll ze bidden. Nieft, Informatiounen iwwert de Prozess gëtt automatesch op de Computer plënneren.

Moosse vun der néideg Parameteren, wéi an virdrun steet ass mat Capteuren duerchgefouert dass eng elektresch Signal hunn. All Signaler un e Computer geschéckt, deen d'Aarbecht Ausso Käschtepunkten. Datt hien eng Meenung iwwert d'Fonctionnement vun der Moteur ginn.

Wat Parameteren gi kontrolléiert haten Paus-Brems--Stand?

Et ass derwäert e puer vun hinnen opgeschriwwen:

• vun Dreifstoffverbrauch.
• crankshaft Vitesse.
• Dréimoment op den Aarsch vun der intern Verbrennungsmotor.

Stand-an-Brems- tester besteet aus:

1. Rheostat.
2. Elektresch Cabinet.
3. Wullt.
4. Brennstoff Tank.
5. Persoun vu Equipement.
6. Elektrodinamometra.

Op haut d'Zäit-Produktioun Paus-Brems- gedopt limitéiert genuch, während all positiv bewisen Projet mat der Ausrüstung equipéiert ass, well laafen d'intern Verbrennungsmotor no Reparatur Maschinn der Fähegkeet gëtt eng zweet Liewen ze fannen. Während hiren Deel war 80%. Vun dësem kënnt et, datt de Stand-an-Brems- tester fir all Auto Projet néideg ass.

Konklusioun

Vun gëtt vergiess, gëtt et net néideg e begeeschterten ACL ginn ze verstoen, datt en Auto ouni Bremsen nët wäit wäert goen. Also, ass d'Wichtegkeet vun der Ausrüstung beschriwwen Ënnerschätzt net néideg. Halen net vergiessen, datt d'Effizienz an Qualitéit Performance vum System op den Ofschloss vun Besatzung Schutz hänkt. Dank dësen steet, hutt Dir d'Geleeënheet, d'maximal Leeschtung vun Äre Bremsen System serviceability diskutéieren. Am meeschte Fäll ass de Passage vun de Stand Deel vun der Diagnos vum Gefier. Mee je Äre Wonsch, kann et onofhängeg benotzt ginn.

Also fonnt mir aus wat de Stand Gréngs Brems- discs an d'Gefier fir déi et gebraucht gëtt.