Bomber vun Zweete Weltkrich: sowjetesch, American, Englesch, Däitsch

Op der viischter an hënneschter Säit vum Zweete Weltkrich mir Dosende vu Bomber verdanken. Si all hu verschidden technesch Charakteristiken, mä et war gläich wichteg fir hir Arméien. vill Buedem Operatiounen Holding gouf onméiglech oder extrem komplizéiert ouni strategesch Ziler vum Géigner Bismarck.

"Heinkel"

Ee vun de Heinkel He war den Haaptgrond an meeschte gemeinsam Luftwaffe Bomber 111. An all waren et 7.600 sou Maschinnen. E puer vun hinne waren Ännerungen an Torpedo Attack Fliiger. Geschicht vun der Projet ugefaang mat der Tatsaach, datt Ernest Heinkel (féierentsten däitschen Fliiger) decidéiert déi schnellsten Passagéier Fliger vun der Welt ze bauen. D'Iddi war esou ambitiéis datt seng skeptesch iwwert wéi déi nei politesch Leedung vum Nazi Däitschland, wéi och Industrie professionnell. Allerdéngs Heinkel war grave. Hien deemnowéi den Design vun der Maschinn Gunter Bridder.

Déi éischt Prototyp war an 1932 fäerdeg. Hie krut de dann-Vitesse records am Himmel ze liichtfäerteg ofgeschloss, do huet een net Succès Ufank mëssverständlech Projet. Mä dat war net d'Heinkel He 111, mä just seng Virgänger. Passagéier Fligeren waren an der Arméi interesséiert. Vertrieder vun der Luftwaffe feieren Ufank vun der Kreatioun vun der militäresch Ännerungen. Ziviler Schëffer haten an déi selwecht séier ze maachen, mä an der selwechter Zäit e déidlecher Bensinkanisteren.

Déi éischt Kampf Gefierer lénks hir hangars während der spuenescher Civil War. Fliiger scho der LVL "Condor". D'Resultater vun hirer Applikatioun begéint der Nazi Leedung. De Projet war weider. Spéider 111 Heinkel He op der Western Front benotzt. Et war während der Blitzkrieg a Frankräich. Vill Géigner Bomber vum Zweete Weltkrich den Wee fir den däitsche Schëffer am Spezifikatioune. Sengem groussen Vitesse Nodeems de Géigner ze Waldo a Striewen flüchten. Bombings allem zu airfields an aner wichteg strategesch Ariichtungen a Frankräich ausgesat. Intensiv Loft Ënnerstëtzung Nodeems d'Wehrmacht effikassten op den Terrain ze handelen. Gebommt huet e wesentleche Bäitrag zu den Erfolleg vun Nazi Däitschland während der éischter Etapp vum Zweete Weltkrich.

"Junkers"

1940 ugefaang Heinkel lues duerch méi modern Junkers Ju 88 ( "Junkers Ju-88") ersat. 15,000 vun dëse Modeller goufen fir d'Period vun aktiv Operatioun gemaach. Hir indispensability war Villsäitegkeet. Als Regel, huet de Bomber vum Zweete Weltkrich fir eng bestëmmten Zweck geduecht - de Bismarck dem Buedem vun Ziler. Mat der "Junkers" alles gouf anescht. Et war als Bensinkanisteren, Torpedo Bensinkanisteren, Opklärungszwecker z'erméiglechen an Nuecht Fighter benotzt.

Wéi zu senger Zäit "Heinkel" Dëst Fligere Formatioun eng nei Vitesse Rekord, Erréchen 580 Kilometer pro Stonn. Allerdéngs Produktioun vun "Junkers" huet ze spéit. Als Resultat, wann de Krich bis just 12 Autoen prett war. Also, an der éischter Etapp vun der Luftwaffe benotzt allem Heinkel. 1940, déi däitsch Militär Industrie, endlech genuch nei Fligere produzéiert. Der Flott huet Rotatioun.

Déi éischt sérieux Test fir d'Ju 88 ugefaang an der Schluecht vu Groussbritannien. Am Summer an Hierscht 1940 vun den däitsche Schëffer schwéier Zoufall Loft iwwer England ze anzehuelen, huet sech d'Stad bombardéiert a Betriber. Ju 88 huet eng Schlësselroll an dëser Operatioun. Déi britesch Erfahrung huet den däitschen Designer Nodeems zu verschidden Ännerunge vum Modell schafen, déi hiren wëlles reduzéieren missen. hënneschter Säit schéi Maschinn Waffen an engem neie Cockpit Krieger goufen ersat.

Vum Enn vun der Schluecht vu Groussbritannien der Luftwaffe eng nei Rechter kritt, huet e méi staarke Motor. Dëst "Junkers" ass lass vun all virdrun Defiziter a sech op déi schwaach däitsch Schëffer. Bal all Bomber vum Zweete Weltkrich hunn ganze Konflikt geännert. Si ass vun der extra Funktiounen lass sinn aktualiséiert an neie Fonctiounen kréien. D'selwecht Schicksal war an Ju 88. Och Vun Ufank vun Operatioun si als daucht Bensinkanisteren benotzt goufen, mä de airframe konnt net zevill Belaaschtung Bier, mat esou engem Bismarck dem Modus gëtt. Dofir, an 1943, de Modell a sengem Ausmooss war bësse geännert. No dëser Verännerung, goufen d'Pilote konnt d'Deckele op e Wénkel vun 45 ° bis Compteur.

"Bauer verdeedegt"

An enger Serie vun sowjetesch Bensinkanisteren "Pé-2" ass de beléifsten, gemeinsam (produzéiert ongeféier 11 000 Unitéiten). "Bauer verdeedegt" war d'Red Army genannt. Et war e klassesche Brudder-Moteur Bensinkanisteren, entworf baséiert op de Modell "VA-100". Den éischte Fluch vun engem neie Fliiger am Dezember 1939 war.

No der Klassifikatioun vun der Design, "Pé-2" goung niddereg-Säit de Virsprong op nizkoplanam. D'fuselage gouf an dräi compartments ënnerdeelt. D'Kabine souz Navigator a Pilot. Der Mëtt Deel vun der fuselage war gratis. Um Schwäif Kabine fir d'schéisst entworf gouf, war och als Radio Bedreiwer Funktiounen. De Modell huet eng grouss windshield dobäi geduecht - all Bomber vum Zweete Weltkrich goufen brauchen vun enger grousser Asiicht Wénkel. Dëst Fliiger ass déi éischt an der Sowjetunioun d'elektresch Kontroll vun verschidde Mechanismen dobäi geduecht. D'Erfahrung war en Test, dat ass, firwat de System vill Nodeeler huet. Well vun dëse Maschinnen sinn dacks spontan Verbrennungsmotor wéinst dem Kontakt vun eskaléiert an tanken vapors.

Wéi vill aner sowjetesch Fligere vum Zweete Weltkrich, während déi däitsch offensiv "Pawns" mir si mat vill Défië. Der Arméi war haut eenzegaarteg ➢ Ukënnegung fir d'onerwaart unzegräifen. Während den éischten Deeg vun Operation "Barbarossa", waren vill Fluchhafen zu Attacken duerch Géigner Fliiger deen, an Equipementer, déi am hangar gespäichert ass zerstéiert gouf och virun se Zäit op d'mannst ee sortie ze maachen haten. "Pé-2" ass net ëmmer fir seng eigentlech Zweck benotzt (dh, als daucht-Bensinkanisteren). Dës Fligere sinn oft an engem Grupp verdanken. An esou Operatiounen Pauly de Bismarck dem engem Punkt gin an agetriichtert unsighted wann de Kommando vun der Bismarck dem engem "Meeschter" Crew Equipier. An den éischte Méint vum Krich, "Pé-2" Ancien Fräistouss souguer. Et war mat der opgepasst berufflech Personal ugeschloss. Nëmmen no enger duerch stellt Fluch Schoul puer Wellen huet, war de Fliger konnt seng voll Potential fir opzeweisen.

Bensinkanisteren Pavla Suhova

Manner gemeinsam huet den Trainer Bensinkanisteren - "Su-2." Hie war vun der deier ënnerscheeden, mä an der selwechter Zäit an fortgeschratt Technologie zu Fabrikatioun. Et war net nemmen eng sowjetesch Bensinkanisteren, mee merci fir eng gutt gesinn Wénkel, an eng Artillerie Been nogeschleeft hunn. Schëffer Paul Mangue erreecht vun der Vitesse Muster Transfert un den zentrale Ophiewe opgeruff waarden, am fuselage etabléiert.

Wéi all Fligere vum Zweete Weltkrich, "Su" erlieft all vicissitudes vun schwéieren Zäiten. No der Iddi vun Sukhoi Bensinkanisteren war aus Metall komplett gemaach. Mä et war eng grouss Drénkwaasser vun Al. Fir dës Grond, war en ambitiéise Projet ni ëmgesat.

"Su-2" sinn méi zouverlässeg am Verglach mat anere sowjetesche militäresch Fliiger. Zum Beispill, sech iwwer 5000 sorties an 1941 duerchgefouert, verluer der Air Force 222 Bensinkanisteren (et war iwwer ee Verloscht an der 22 Missiounen). Et ass déi beschte Luucht vun der Sowjetunioun. Duerchschnëtt deadweight Verloscht Gesamtjoresproduktioun ee Fliiger, mat 14 Départ, déi 1,6 Mol méi wahrscheinlech ass.

Der Crew bestoung vun zwee Leit. Déi maximal Gamme ass gläich zu 910 km, an d'Vitesse an der Loft - 486 Kilometer pro Stonn. D'Zweck Motor Muecht ass 1330 horsepower. D'Geschicht vun der Benotzung vun "crackers", esou de Fall mat anere Modeller ass, ass voll vu Beispiller vun de Merite vun der Rouder Arméi. Zum Beispill, 12. September 1941 de Pilot Elena Zelenko Ramming feieren Géigner Fligere "Mech-109", dat vu senger Säite depriving. Pilot ëmbruecht a Navigator am Aklang mat senger Uerdnung ausgestouss. Et war déi eenzeg bekannte Fall vun engem battering Ram op der "Su-2."

"IL-4"

An 1939, war et laang-Gamme Bensinkanisteren, deen e grousse Bäitrag zu der Sowjetunioun Victoire iwwer Däitschland vun der Great Unio'n Krich feieren. Et war de "IL-4", ënnert der Leedung vum Sergei Ilyushin OKB-240 entwéckelt. Et war ursprénglech als bekannt "DB-3." Eemol war de Schëffer am Mäerz 1942 "IL-4" designéierte, déi an der Geschicht bleift.

Modell "DB-3" huet eng Rei vun Defiziter, déi an der Schluecht mat de Géigner fatale ginn kann. Besonnesch, leiden d'Fligere Brennstoff Rëss a Splécken am Brennstoff Tank, Echec vun der Bremsen System, Chassis zouzedrécken an sou op. D. Op dëser Maschinn, de Streik, onofhängeg vun hirem Training war ganz schwéier der Startmass Cours ze halen an der Loft während Levée. Grave Erausfuerderung fir "DB-3" gouf d'Wanterspiller Krich. Geschwëndegkeet à Goalkeeper vun der Maschinn "dout" Zone ze fannen.

Verbesserung vun Feeler ugefaang no der Réalisatioun vun der Campagne. Obwuel de Batti Score vun Fligere Ännerungen, dem Ufank vun der Great Unio'n Krich ass net déi all-neie "IL-4" goufen aus de Nodeeler vun der viregter Modell erspuert. An der éischter Phas vun der däitscher offensiv, wann Ofwier Fabrike séier maacht dem Osten evakuéiert, ofgeholl d'Qualitéit vun de Produkter (och Loftfaart) vill. D'Maschinn hat hun net eng autopilot, trotz der Tatsaach, datt si fort ëmmer op der Bank oder astray goen. Zousätzlech kruten d'sowjetesch Bensinkanisteren misaligned carburetors, well vun deem do exzessiv Offall vun Brennstoff ass, an doduercher d'Dauer vun der Fluch erofgoen.

Nëmmen no enger Mauer an der Qualitéit vun de Krich "IL-4" war trotzdem verbessert. Dëst gouf vun der Restauratioun Industrie vereinfacht, wéi och d'Ëmsetzung vun neie pans Fligere Ingenieuren an Designer. Lues, "IL-4" huet eng grouss sowjetesch laang-Gamme Bensinkanisteren ginn. Et huet näischt aus dëser de berühmte Pilote a Heroes vun der Sowjetunioun Vladimir Vyazovsky Dmitry Barashev, Vladimir Borisov, Nikolai Gastello, etc ...

"Schluecht"

Um Enn vun den 1930er. Fairey Aviation Company huet en neie Fliger entworf. Si goufen Single-engined Bomber benotzt an der Air Force vu Groussbritannien an der Belsch. Ganzen Fabrikant beschwéiert huet méi wéi zwee dausend vun dëse Modeller. Fairey Battle war nëmmen an der éischter Etapp vum Krich benotzt. No der Zäit seng inefficiency am Verglach mat der däitscher Fligeren gewisen huet, huet sech d'Bensinkanisteren aus dem virun entzu kréien. Méi spéit war et als Training Schëffer benotzt.

D'Haaptrei Nodeeler vun de Modell goufen: luesen, limitéiert an Palette an Onglécklech zu Anti-Fligere Feier. De Fonds Fonktioun war besonnesch zerstéierende. Schluecht Uewerschenkel meescht aner Modeller. Trotzdem, et ass eng Bensinkanisteren vun dësem Modell déi éischt UK symbolesch Victoire an der Loft am Zweete Weltkrich gewonnen huet.

Bewaffnungen opgebaut (laut bomb opbauen) 450 kg - normalerweis et vu véier 113-kg explosive opgeruff aus ass. Deckele huet op hydraulesch Liften, retractable Säiten am gratis Sproochenunterricht. An zu Liichten Resonanz (ausser fir de Bismarck an engem daucht) zréckgesat Zäit bomb. Der Vue war vun der Navigator kontrolléiert haten, am Cockpit fir de Pilot senger Presidence läit. Schëffer defensiv Bewaffnung abegraff Maschinn Pistoul "Browning", deen an der rietser Säit vum Auto war, souwéi eng Maschinn Pistoul "Vickers" an der hënneschter Cockpit. Popularitéit Bensinkanisteren war wéinst aner wichteg Tatsaach - hie war ganz einfach ze verschaffen. Leit Zäitsprong mam Minimum Fluch Stonnen aus piloting.

"Marauder"

D'Amerikaner besat der gratis Sproochenunterricht vun engem Brudder-Moteur mëttel- Bensinkanisteren Martin B-26 Marauder. Déi éischt Schëffer vun dëser Serie war an der Loft fir d'éischte Kéier am November 1940, op der Eva vum Zweete Weltkrich. No e puer Méint vum Fonctionnement vun den éischten B-26 wossten Ännerungen VB-26B. Si scho gestäerkt Krieger Schutz, nei Waffen. Fräi Fligere wingspan. Dëst war fir gemaach der Vitesse fir Landung néideg ze reduzéieren. Aner Ännerunge ënnerscheeden Wénkel vun Attack Startmass a verbessert Charakteristiken huet. Am Ganzen fir Joer vun Operatioun huet et produzéiert méi wéi 5.000 Schëffer vun dësem Modell.

Déi éischt géint Operatiounen "Marauders" stattfonnt am Abrëll 1942 an der obschonns vun New Guinea. Méi spéit, 500 vun dëse Fligere goufen zu Letzebuerg Kou fir Lend-Lease Programm. Eng bedeitend Zuel vun hinnen zu Verdeedegung géint zu North Afrika an d'Mëttelmier. B-26 huet säin Debut an der neier Regioun grouss Operatioun. Aacht Deeg an engem Stéck war de Bismarck dem däitschen an Italienesch Truppe bei der tunesescher Stad vun Sousse. Am Summer 1943, huet déi selwecht B-26 Deel am Iwwerfäll op Roum. Schëffer bombardéiert airfields an Eisebunn junctions, dauernd schlëmmen Schued fir d'Infrastruktur vun den Nazien.

Wéinst sengem American Succès Autoen ëmmer méi zu Nofro benotzt. Am spéiden 1944 deelgeholl se der däitscher counteroffensive zu Ardenniskih Bierger an repetéiert. Während deenen Hëtzt Schluechte goufen 60 B-26 verluer. Dëse Verloscht war net méiglech virdrun, wéi d'Amerikaner un Europa Pleséier, ëmmer méi vun hire Fligeren. Nom Zweete Weltkrich, "Marauders" den Wee bis de méi modern "Douglas» (A-26).

"Mitchell"

Aner amerikanesch mëttel- Bensinkanisteren war d'B-25 Mitchell. Et war e Brudder-Moteur Fligere mat méngem Tricycle Landung an der Forward unzekräizen vun der fuselage an engem bomb Laascht vun 544 kg läit. Als defensive Krieger "Mitchell" ass eng mëttelgrouss-excellenten Maschinn Waffen. Si goufen de Schwäif an der Nues Sëtz vun der Fliger, wéi och seng speziell Fënsteren.

Déi éischt Prototyp gouf 1939 zu Inglewood gebaut. Bewegung vun der Muecht Fligere Motor vun zwee op jidfer vun 1100 horsepower gëtt (méi spéit goufen si vun der méi mächteg ersat). Eng fir d'Produktioun vun "Mitchell" gouf am September 1939 ënnerschriwwen. An nëmmen e puer Méint, hunn Experten puer Ännerungen an de Fligere Struktur gemaach. Et ass seng Kabine Layout - elo béid Chauffeuren an enker Atomkraaftwierk zu all aner sëtzen kann. Déi éischt Prototyp d'Säiten sinn op widdert de fuselage. Eemol finaliséiert, waren si liicht méi déif geplënnert - an der Mëtt.

Am Fliiger Design, goufen nei wier Brennstoff Panzer agefouert. Der Crew verstäerkte Schutz dobäi geduecht - zousätzlech Krieger Risotto. Esou Bensinkanisteren gouf als Form B-25A bekannt. Dës Fligeren deelgeholl an der alleréischt Schluecht mat der japanesch no der Deklaratioun vu Krich. Model mat enger Maschinn-Pistoul turret huet sech d'B-25B genannt. Waffen si vun enger ganz neier an der Zäit vun der elektresch fueren kontrolléiert haten. B-25B schonn zu Australien geschéckt. Zousätzlech, si Erënnerungen vun der Razzia op Tokyo an 1942. "Grondschoul" kaaft Arméi vun Holland, mä dës Uerdnung erofgaangen ass. Allerdéngs ass de Fliiger nach am Ausland - zu Letzebuerg an der UdSSR.

"Havok"

Einfach amerikanesch Bensinkanisteren Douglas A-20 Israel Fliiger war Deel vun der Famill, déi och e Buedem Attack an Nuecht Fighter ëmfaasst. Während dem Krich Maschinnen vun dësem Modell wossten zu puer Arméien, dorënner d'britesch an esouguer der Sowjetunioun. Bomber kruten d'Englesch Numm D'Israel (mat "Lauschter Israel"), t. E. "Artikel ass".

Den éischte Vertrieder vun dëser Famill sech vun der US Army Air Corps am Fréijoer 1939 bestallt. Den neie Modell huet eng verschiddene Motore hir Muecht ass 1700 horsepower. Allerdéngs huet d'Operatioun datt si gi si an Zouverlässegkeet Problemer haten. Dofir, all véier Schëffer goufen esou enger Configuratioun produzéiert. Dëse Maschinnen hunn nei Motore (ouni turbo). Endlech, am Fréihjoer 1941 kruten d'Air Corps seng éischt prett-Bensinkanisteren A-20. Seng Bewaffnung bestoung vun véier Maschinn Waffen am Puer an der Nues vun der Maschinn schéi. D'Fligere gebass engem ville Haische weeden ze benotzen. 11-Kilogramm Fallschierm véiermol sou opgeruff fir him produzéiert goufen. An 1942, huet dëse Modell Ännerungen Gunship wossten. Si hat eng geännert Cockpit. Eng Plaz, wou war, gouf vun enger Batterie vu véier Waffen ersat.

Zréck an 1940, huet d'US Army bestallt engem dausend méi A-20B. Nei Rechter wossten no et eng "Lauschter Israel" fir méi mächteg klenge Waffen, dorënner zousätzlech decidéiert gouf schwéier Maschinn Waffen. 2/3 vun der Partei huet zu der Sowjetunioun fir de Programm Lend-Lease geschéckt, während de Rescht vun der US Service bliwwen. Stäerkste Mass Ännerungen huet sech d'A-20G. Et war bal dräi dausend vun dëse Fligere verëffentlecht.

Grouss Nofro fir "Israel" op d'Limite iwwerlaascht Planzen vun "Douglas". Seng Leedung Transfermaart souguer d'Lizenz fir d'Produktioun vun "Boeing" un der viischter kéint esou vill Fligeren wéi méiglech kréien. Mechanisme vun dëser Firma erausginn kruten aner elektresch Equipement.

"Mosquito"

Mat Villsäitegkeet De Havilland Mosquito während dem Zweete Weltkrich konnt nëmmen déi däitsch Ju-88 plädéieren. Briteschen Designer krut e Bensinkanisteren ze schafen, déi wéinst hirer héijer Vitesse ass ass net am Schutzmoossnamen Waffen waren.

De Fliger konnt net duerch Produktioun kréien well de Projet just war net duerch Beamten zu Doud gehackt. Déi éischt Prototypen waren an enger limitéierter Oplo vun 50 Autoen produzéiert. Duerno, opgehalen Fligere Produktioun och sou vill wéi dräimol fir verschidde Grënn. Nëmmen Persistenz Gestioun "Ford Motors" Firma Domatter Bensinkanisteren engem Ufank am Liewen. Wann den éischte Prototyp vun der "Mosquito" ugefaangen huet, huet jiddereen op seng Leeschtung am November 1940 verwonnert.

D'Basis fir den Design vun den Fliiger war e monoplane. Front souz de Pilot, deen eng excellent Iwwerbléck vun der Kabine presentéiert. A sengesgläiche Fonktioun vum Auto huet sech d'Tatsaach, datt bal de ganze Gebai gouf aus Holz gemaach. Säite scho ganz aus Spärholz an e puer vun spars. Radiatoren an der Forward unzekräizen vun der Säit tëscht dem fuselage an der ugedriwwen. Dëst Design Fonktioun am praktesch während der Cruise kommen.

An spéit Versiounen "Mosquito" wingspan war vun 16 bis 16,5 m fräi. Mat completions verbessert Communiqué System, wéi och ugedriwwen. Spannen, war déi éischt Fligere als Scout gesinn. Et war just nom et kloer gouf, datt d'liicht Design mëttelméisseg Fluch Donnéeën offréiert, et gouf decidéiert d'Maschinn als Bensinkanisteren konzentréiert. "Mosquito" war an den alliéierten Loft Iwwerfäll op Däitsch Stied an de leschten Etapp vum Krich benotzt. Si waren net nëmme fir Punkt bombings benotzt, mä och d'Feier vun anere Schëffer ze ajustéieren. Modell Verloschter goufen ënnert de klengste am Konflikt an Europa (16 Verloschter bei 1000 Départ). Dank der Vitesse an Héicht vun der Fluch "Mosquito" gouf unattainable fir Flak an Däitsch Kämpfer. Déi eenzeg sérieux Gefor fir Jet Bensinkanisteren war de Messerschmitt Me.262.