Däitsch Jet "Messerschmitt-262": d'Geschicht vun Kreatioun, Design Fonctiounen, Fotoen

Héich-Vitesse turbojet Fighter-hatt Messerschmitt ME-262 Schwalbe ( «Messerschmitt ME-262 Swallow") wossten op d'Schluechtfeld nëmmen an 1944. Mir kënnen net fir sécher soen, war dëst Auto fir wat Wierker. Experimenter mam Fliger weider och op der Schluechtfeld. Hien war als Fighter (och Nuecht), Bensinkanisteren an Opklärungszwecker z'erméiglechen Fliiger. D'Maschinn war eenzeg an duebel, géint a Weiderbildung. Et etabléiert Neisten System vun blann Landung, experimentell Radar Equipement getest rësele, Geschëtzer vun verschiddenen calibers, a méi experimentell Equipement. Däitscher Industrie war iwwer 25 Versiounen vun de Fligere verëffentlecht.

"Messerschmitt-262" huet déi éischt Mass-produzéiert Jet-Moteur d'Welt, en direkten Deel an virun huelen. Déi Däitsch genannt et "kennen» (Schwalbe), d'Amerikaner an d'Englänner - "PETREL» (PETREL). Bis d'Enn vum Krich Maschinnen vun der däitscher Industrie an 1433 gouf lancéiert. Also, kann den "Messerschmitt ME-262" considéréiert ginn am meeschte verbreet Jet Fligere vum Zweete Weltkrich.

D'Geschicht vun der Airplane

Vläicht keent vun der Modell Fligere huet am Prozess vu senger Équipe, den "Messerschmitt-262" esou vill Schwieregkeeten weiderentwéckelt. Geschicht vun der Kreatioun vun dëser Maschinn, seng Entwécklung an deen zu der Mass Produktioun vun komplizéiert net nëmmen duerch bürokratesch Verspéidungen an opgepasst Finanzéierung, mä och eng Rei vun technologesch Erausfuerderungen.

Seng éischte Fluch, wéi déi vun gemellt A. Speer - Minister vun der däitscher Waffen, huet de Fliger e Mount virun der Mëtt vun däitschen Truppen op der Sowjetunioun. Am éischte Modell, huet d'ME-262 Piston Motore benotzt goufen. Allerdéngs waren se genuch net mächteg. D'Joer drop gouf se decidéiert benotzen Jet Motore Jumo-004, deen entwéckelt huet an huet Firma "Junkers" produzéiert.

D'Geschicht weess vill Fakten wann nächste Innovatiounen déi voll Wäert vun der viregter Generatioun vu Waffen nullified. "Messerschmitt-262" kann ee vun deene considéréiert ginn. De Virdeel vun der neier Maschinn erfollegräich Géigner Fligeren sech kloer, mä de Kandheet Krankheeten vun der däitscher Wirtschaft hunn eng insurmountable Hindernis fir seng Mass Produktioun ginn.

Ënnert der Haaptrei Problemer déi d'Entwécklung vun de Schëffer an hirer Geschicht Usproch hunn och déi folgend: éischtens, de unreliability vun der Jumo Jet Motore, déi mat "Messerschmitt-262" equipéiert sinn. Si geschafft ganz unreliable am rar Atmosphär an néideg laang a virsiichteg Zesummestellung. Zweet, schéi de Pneuen op der Rad undercarriage och net anescht Qualitéit. Si riicht oft während Landung, mä d'Landung Vitesse vun de Fligere war nëmmen 190 km / h. Zesumme mat der komplex militäresch a politesch Situatioun an Däitschland an indecision héich Kommando während dem Bau vum neie Fliiger, Nerve dësen Ëmstänn un der Tatsaach, datt de "Messerschmitt ME-262" (Foto uewen) op den Terrain vun Schluecht an der zweeter Hallschent vun 1944 wossten, mat der semi-alljährlechen Retard . Hien hätt net d'Wonner Waff ginn, déi zu Adolf Hitler gehofft ass, géif Däitschland Iwwerhand an de Posten vun Europa erëm hëllefen. Mä et kéint geschitt hunn.

Wann all hunn d'Mängel remedied ginn, déi däitsch Auteuren, et ass kloer, dass de all Performance Charakteristiken vun der neier Maschinn wäit hannert Parameteren vun Alliéierte Fligere lénks ass. Gebaut vu Schëffer "Messerschmitt-262" hätt einfach e Gainsboug vun der Gewalt Loftfaart Industrie considéréiert ginn.

Beschreiwung

Déi neisten Modell Fligere "Messerschmitt-262", huet de Bau vun deenen net modern mol Beruff Jet Maschinn, war et vun zwee turbofan Motore a Säiten direkt ugeluechter Razzia ugedriwwen. Déi maximal herrlechen Vitesse bei ongeféier 850 km / h. Mat enger Héicht vun 9000 Meter hie krut iwwer 7 Minutten. Maximal Héicht war 11, 000 Meter. Vu Waffen soll véier 30mm MK 108 Kanoune feststellen ginn, all bomb dass einfach eng schwéier Bensinkanisteren nnert konnt. Si goufen Puer an all d'Säiten, een virun deem aneren arrangéiert. Et war och d'Méiglechkeet bis zu 12 unguided Rakéite vun installéiert.

Alliéierten Reaktioun op d'Entstoe vun "Messerschmitt-262"

Déckst besat Alliéierten Europäescher Sky sech duerch d'Ausgesin vun der ME-262 schockéiert. Meeschter all, ass dat net eng Iwwerraschung wéi eng amerikanesch Bensinkanisteren, Gewunnecht ze ongestrooft bleiwen Dag Iwwerfäll op däitsche Stied a militäresch Ariichtungen engagéieren. Et war e bëssen méi an all de Virdeel an der Loft gëtt verluer ginn.

Awer ze hëllefen den Anglo-Amerikaner, mä et war Adolf Hitler onerwaarte. D'Tatsaach, datt am Ufank d'Däitschen Jet "Messerschmitt-262" als Fighter-hatt net erfollegräich benotzt. FUHRER ass gefuerdert staark de Fliiger als héich-Vitesse Bensinkanisteren ze benotzen erwisen vun net auswiesselen zu der Oppositioun Kämpfer Prise, d'Ausgesin vun den Alliéierten op der Europäescher Zeen vun virun desorganiséieren.

Däitsch Pilote vun der neier Generatioun Auto

1943, den neien Auto ze Test et Kommandant vun Fighter Fligere vun der Luftwaffe General Adolf Annonce ze perséinlech geschitt. D'Impressiounen hien ausgedréckt enger kuerzer Ausdrock: "Dësen Auto war Teppech wéi wann et Engele sinn." No engem anere Pilot, Jörg Stsypionski, "Messerschmitt-262" (Fotoen vun deenen an den Artikel aus ass) war et net besonnesch schwéier ze managen. Den Haapt Saach - ze maachen alles no kritt, dann d'Maschinn lues mécht, gëtt an net launescht ginn. Wéinst der ongewéinlech héich Taux haaptsächlech zu Zäit gouf Vue Géigner Fligere vun géint ze verdreiwen. An dësem Fall, gouf de Pilot Kinnek Positioun.

Der Bewaffnung vun der Fliger war esou staark, dass een gedréint, an dono war genuch fir se all eriwwer war. Trotzdem, huet sech souguer erlieft Streik net sou einfach mat der Shrew Maschinn eens. Et néideg engem néideg du-Formatioun, déi vill Zäit verlaangt.

Fighter vun der "Yagdferband 744 (J744)»

Ee vun de Diskussioun am Géigner vun Hitler an Goering Léisungen benotzt Fighter "Messerschmitt-262" als Bensinkanisteren war de Kommandant vun der Luftwaffe Fighter Schëffer, e Veteran vun der Schluecht vu Groussbritannien, Adolf Annonce. Am Januar 1945, während der Sëtzung, déi duerch déi ganz Gestioun Equipe vun Loftfaart an Däitschland gemaach huet, ausgedréckt hien ëffentlech Zweifel un der Kompetenz vun Goering als Kommandant vun der Loft Flott d'Land. Als Resultat vun der obstinate allgemeng aus Büro gespaart. Mä hien huet mir net weider.

Fir hir Fall beweisen, ugebueden Annonce eng speziell Verbindung ënner sengem Kommando zu Form, anzesetzen hir Schëffer "Messerschmitt ME-262." Dem Personal Opstellung, ënner anerem Coursë Gerhard Barhorna (bei deem Zäitpunkt et 301 Loftopklärung Victoire haten), Heinz Baer (220 gewënnt), Walter Krupinski (197 gewënnt), Johannes Shteynhoffa (176 gewënnt), Gunther Lutzow (108 Verhältnis) an al. war De Massa "Deel Fighter" genannt Yagdferband 744 (J744) ».

Kuerzbiographie "Yagdferband 744 (J744)»

Am Mäerz 1945, ass de Sëtz vun der neier Verbindung um Flughafen München-Riem etabléiert, wou an iwwer fannt armadas vun Alliéierte Bomber feieren heller Iwwerfäll op Däitschland huet. Iwwer e Mount vun dësem newfound Elite Loft Unitéiten goufen et schonn 45 Schëffer Schoss verwandelt alliéierten Fliiger. Mee et huet laang. 3. Mee 1945, gouf si vun den Alliéierten zu Salzburg besiegt.

Adolf Annonce selwer gemaach refuséieren och net der Spëtzt vun der Fliiger. Hien huet a ville Operatiounen Deel Alliéierte Bomber Iwwerfäll offänken. 25 Abrëll, während ee vun hinnen gouf hien duerch eng amerikanesch Fighter Cover Hit "Ripablik P-47." De Pilot war an zwee Knéien blesséiert an ass knapp richteg sengem Fighter am Beräich mat Krateren stounge Virsprong.

Victoire Däitsch Pilote

Déi éischt Victoire hannert d'Rad vun engem Jet "Messerschmitt-262" war vum Adolf Schreiber gewonnen. Dës Saache geschitt Event 26. Juni 1944. Zousätzlech zu deene Pilote "Messerschmitt-262" gehollef Éierenhal Franz Schall - op ME-262, hie stoung 14 gewënnt (Ganzen 137), Herman Buchner - 12 (58), George Peter Eder - 12 (78), Erich Rudorferu - 12 (222) Carl Shnorreru, - 11 (46), Johannes Steinhoff - 6 (176), Walter Nowotny (Ganzen 248 Verhältnis), an anerer.

Däitsch Streik als "Messerschmitt-262" ass sou Zelos datt boldly zu Schluecht mat der vastly Luxuszëmmer Zuelen vun hire Géigner engagéieren. Zum Beispill, 19. Mäerz, 1945 28 däitsch Pilote, un der Spëtzt vun "Mesershmittov-262" Wiesen, sech keng Angscht mat engem risege Wollek vun American Fliiger ze kämpfen, aus der ronn 1.300 Bomber an 750 Fighter Cover. Trotz hirem klengen Zuelen, waren se kënnen der ganzer armada zu overclock, Präventioun Plack op ee vun de Siten an Däitschland.

Als Alliéierten nëmmen d'ME-262

An engem direkten Konfrontatioun mat der "Messerschmitt-262" vun all Alliéierte Fliiger gouf et zu Néierlag mam Schreiwen. Verléiert seng Vitesse ausgenotzt, Manoever a Kraaft Waffen, konnt d'Victoire net esouguer vun Dram. Nach war Achilles Skylla fonnt. Net souguer eent. Déi Tatsaach, datt eng Jet Fighter "Messerschmitt-262" wossten während Startmass an Landung ganz vulnérabel gin. Op dës Momenter, an et gouf decidéiert, eng bestëmmt an Oppositioun zu him ze maachen.

An der éischter Plaz all Kräften sech op de Weltraum vun aerodromes duerstellt, wat op der däitscher "kennen" baséiert waren. Duerno, war hir landen ze meeschte bombardéiert deen. Dëst war bal all Dag mat de Buedem gemëscht. Et huet soulaang der "Messerschmitt-262", baséiert um Flughafen, net zu engem aneren Standuert transportéiert.

Mir wëssen och e puer Fakten vun Zerstéierung "Messers" op Startmass. Also, 7. Oktober 1944, Leitnant Urban Drew, duerch d'Territoire vum Géigner Teppech, huet seng Chancë mat de Flughafen e puer vun Jets ufänken. Mat de Virdeel vun Héicht an Vitesse, attackéiert de Pilot misst de Géigner an de Ball iwwer zwee, net d'Vitesse wielt Délaie.

Puer ME-262 war am Loftopklärung géint zerstéiert. Also, 8. November, 1944 ee vun de Aces vun der Luftwaffe Walter Nowotny, deen de Ball huet virun 258 Géigner Fliiger während der Attack Verbindung American Bensinkanisteren war duerch eng vu senge Kämpfer Schoss verwandelt deckt de "Mustang P-51."

Fonctiounen "Messerschmitt-262"

D'Längt vun der Airplane ass 10,6 m, eng Héicht - 3,8 m, wingspan - 12,5 m, de Fligel Beräich -. 21,8 m Gewiicht vun eidel Autoen gouf 3800 kg, eng normal Startmass - 6400 kg, déi maximal Startmass - 7140 kg. Praktesch Plafongsverkleedung opgehuewe ass 11 km ewech. Déi maximal Geschwindegkeet um maximal Héicht war 855 km / h. Op Waffen 4 Waffen MK ofgeschloss - 108 ass och 12 R4M unguided Rakéiten gedoe kënnen.

Gewënner Jet "Messerschmitt-262": Alliéierten

Gewënner Jet "Messerschmitt" ënnert Alliéierten, net esou vill. Fir déi meescht Deel den däitschen "kennen" um Buedem zerstéiert, net hinnen d'Méiglechkeet Féierung ze klammen. Trotzdem, bruecht verwandelt "Messerschmitt-262" goufen EQUITY opgeholl George. Bendraulta (386 FS-), Leitnant Mueller (353rd BER), Major H. Connor (78th BER), Offizéier-Pilot Bob Cole ( RAF 3. squadron), dem Rochambeau Lämmchen (78th BER), Wilson dem Rochambeau (401-ech kanadesche Loft squadron) an anerer.

Gewënner Jet "Messerschmitt-262": Osteuropa Front

Nieft der Westeuropëscher Theater vun Operatiounen, waren et "Messerschmitt-262" an op der Osteuropa Front. Allerdéngs, Informatiounen iwwert dës ganz knéckeg. Trotzdem, ass d 'Lëscht vun Gewënner vun der "Messerschmitt-262" d'Nimm a sowjetesch Aces. ageschriwwen offiziell Eurogrupp Jet "Messers" op sengem Kont Ivan Kozhedub Leo Sivko, Ivan Kuznetsov Yakov Okolepov an Aleksandr Dolgunov hunn. Harry Merkviladze, Pilot 152 September Guards Regiment an Vladimir E. aus 402 September Fighter Wing: viraussiichtlech an dëser Lëscht muss zwee méi Nimm abegraff ginn.

Allerdéngs Bestätegung vun hire Victoiren an den Archiver fonnt.

Konklusioun

Fir déi all II Weltkrich däitsch Industrie gouf gebaut an 1433, "Messerschmitt-262" dorënner verschiddenen Ännerungen un der erfollegräich Schëffer geschéckt. Mä net all Autoen deelgeholl an der virun. Keng Brennstoff, opgepasst qualifizéiert Personal an de Mangel vun gëeegent airfields doheem (Auto néideg verlängert landen) huet eng wichteg Roll an der Schicksal vun den éischten Jet Fligere d'Welt "Messerschmitt ME-262." Nach hien lénks e wesentleche uerg an der Geschicht vun der Welt Loftfaart. No sengem Optrëtt markéiert den Ufank vun der Ära vun Jet Loftfaart.