Boeing 747 400 - duebel-Filmpräis transcontinental airliner

Dzhambo Dzhet, Ris reaktivnik, ruffen sou dëser weltwäit Fliiger. Hien ass och ganz grouss, dës Qualitéit ass souwuel e Virdeel an en Nodeel.

An 1970, wéi den 747 September zu Virwaat Fluggesellschaften presentéiert gouf, ower vill wwerreeche datt am Kaf vun sengem Geld investéiert gëtt gëtt gin. Ufank, goufen dës Ängschte gerechtfäerdegt, de Bensin Kris vum Joer zu engem spatzen erofgoen an der Intensitéit vun der Aarbecht Nerve vun Loft Transport. Mä op d'Boeing an Boeing d'Erausfuerderunge vun der Maart Situatioun ze treffen.

An der Klass vun de Passagéier Schëffer, fir laang-Strecken ze fléien mat enger grousser Zuel vun de Leit u Bord haten den Fliger keen selwecht, esou de Echec vun engem Zuel vun Fluggesellschaften aus hirer Operatioun Panik net verursaacht huet an eng vun den Haaptfiguren Fligere Producteure d'Welt, mä just iwwer d'Verbesserung vun sengem Auto ze denken gezwongen . Am Hierscht 1984 huet hien Modifikatioune 747-300, an am Fréijoer 1985 ze entwéckelen war hien genannt "Boeing 747 400" war an enger Serie lancéiert. An Tatsaach, war et den neie Fliiger, obwuel de Prototyp hie vill gemeinsam haten, besonnesch krut.

Dreiwend Boeing 747 400 selwecht bliwwen. Zwee Puppis Layout mat engem héich gesat Cockpit, véier Motore op Eescht ënnert d'Säite gesinn, all eenzel vun déi ass méi staark wéi all Gedriffer 707 September Boeing kombinéiert, grouss Muecht an Kapazitéit mat héijer Vitesse kombinéiert - dëst ass eng kuerz Beschreiwung vun der update "Tieflader Jet". Zuel vun de Passagéier, déi et op eng Kéier Transfermaart kann, ähnlecher zu der Zuel vun den Touristen op den Ozeanen Croisière. Zum Beispill, an 1991 747 400 israelesch Airline El Al muss hir historesch Heemecht iwwer 1.100 returnees, Flüchtlingen aus Äthiopien geliwwert. Am normalen Modus, erreecht d'Zuel vu Passagéier mat Gepäck fënnef honnert.

Am geännert Design benotzt nei Alliagen an Technologien déi fir Schëffer spéit 757 September an 767 September Serie, schéine an engem glider entwéckelt goufen ass vun bal dräi Tonnen hell. Schlesselen 3,7 Meter vertikal Säit Pleséier Affixen Héicht vun 180 cm elongate, déi d'Stabilitéit vun der Daucher verbessert, wann e Manoever Mëtt spazéieren.

Fräi Confort vun de Passagéier u Bord vun der Boeing 747 Kabine Photo weist d'Präsenz vun eenzelne Ënnerhalung Zentren, déi am Sëtz schéi passt, och am zweete Schouljoer.

Avionics a ginn komplett digital, dat d'Zuel vun Crew Memberen zu zwee reduzéiert, eliminéiert de Fluch Ingenieur.

Aarbecht op eng weider Erhéijung vun Passagéier an cargo Muecht, plangen Gestioun an d'Ingenieuren d'Firma sinn Moment gefruer, sou Quantitéiten vun der Daucher Ofsaz am leschte Joren erofgaangen. Ganzen produzéiert méi wéi 1400 Schëffer vun dësem Typ. 747 400 ass zanter 1989 verdanken, ass ongeféier engem Drëttel vun der Welt Flott vun dëser Serie.

Esou eng deier Fliger kann nëmmen de Kaf ze leeschten Welt de gréisste Fluggesellschaften, wéi KLM, Pan Am, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa an aner gläich gutt-bekannt wwerreeche. Zu Russland, sinn de Bedreiwer vun der Daucher Transaero an Air Bréck Cargo.