Berechnung vun der MSC: definéieren Är eege Remise op MTPL

Präis MTPL Politik hänkt net nëmmen op d'Kraaft vun der Gefier, dreiwend Erfahrung, Alter an Plaz vun Residenz vum Chauffeur, awer och op, wéi virsiichteg doruechter et op der Strooss. Luxushotel deen nët an engem Accident kréien (op d'mannst, déi vun sengem eegene Feeler) kënne fir eng Remise vu bis zu 50% CTP beliwwert ginn. Awer déi, déi oft sinn fir d'Accident zouzeschreiwen, gëtt fir d'Assurance bezuelt ass 2,5 mol méi grouss. Genee wéi vill wäert eng Remise oder Prime gin, je no der souguer gemaach ginn vun der Bonus-Navis (MSC). Also wat sinn d'Regelen fir den MSC oofhalen?

Remise oder en och nach labber?

Der MSC ass och eng Remise fir den Ierger-gratis dreiwend genannt. Wann de Chauffeur an der Vergaangenheet Joer net fir engem Accident responsabel ginn haten, dann d'Versécherung Firma hat muss net Suen op Entschiedegung verbréngen. Fir dës kann de Client encouragéiert ginn, an den nächste Joer him Versécherung op enger Remise ze verkafen - e Bonus ze bidden.

Wann de Chauffeur an engem Accident ass no der Versécherungsprofi fir bezuelt ze FORK eraus. A fir hir Käschten an op der selwechter Zäit zu recoup ze encouragéieren géifen-ginn Chauffeur op der Strooss gin virsiichteg, der Assurancegesellschaft, der Politik ze verlängeren, respektiv de Präis vun CTP - Navis bidden.

Wat Accident sinn Rechnung gedroen?

Ze fänken, mir drun, dass net all Accident d'Berechnung vun der MSC Effet. CTP - ass Haftung Versécherung, amplaz Propriétéit. Dofir, hëlt d'Berechnung Rechnung nëmmen deenen Accidenter an deem de Versécherungsprofi missen eng Assurance bezuelt fir säi Client maachen.

Wann de Chauffer vun engem Accident ass net entweder Tëschefall zouzeschreiwen war net am Verkéier Police Beräich, eng Matière, déi vun evroprotokol sech, heescht et Bedrohung net de OSAGO Erhéijung kascht Auto Besëtzer.

Dësch vun Ech Bonus-Navis

Fir d'souguer gemaach bestëmmen hei benotzt ginn, esou en Dësch fir d'MSC oofhalen.

Déi éischt zwou Kolonnen weg der Klass am Ufank vun der Assurance an der entspriechend ass souguer gemaach ginn. Déi reschtlech Sailen am Dësch erlaben Iech ze bestëmmen, wéi d'Klass an MSC an der Presenz oder Verontreiung vun Accidenter ze änneren.

D'Nimm vun de Saile weisen der Zuel vu Fäll an de leschten Zäit fir déi Entschiedegung gemaach gouf. Anere Wierder, ass déi éischt KOLONN der Zuel 0 bedeit dass d'Accident war net, an de fënneften, mat der Zuel vun 4+ beweist dass der Persoun war en Accident méi wéi véier Mol. Zuelen a Buschtawen am Kierper vun der Tabell weist wéi d'MTPL Klass, je no der Zuel vun Accidenter op der Strooss duerch seng Schold.

MSC ass no de folgende Prinzip berechent. Vun der Wäerter vun der souguer gemaach Eenheet ass subtracted, an d'Resultat vun 100% Raum ass. Wann éischt eng Persoun CTP gëtt kritt automatesch drëtt Klass mat der MSC 1. Dëst Chauffer 100% vun de Käschte vun der Assurance bezilt - ouni während oder Primen.

Wann der MSC bei 0,9 alles ass, dann kréien mir: (0,9 - 1) * 100% = 10%. Also setzt de Chauffer 10% Remise.

Wann wäert d'Verhältnis 2,45, ginn dann: (2,45 - 1) * 100% = 145%. Politik Käschte vun 145% huet, dat ass, den Auto Besëtzer bezilt fir Versécherung 2,45 Mol méi. Dat ass d'Strof vun der Kreatioun vun engem Noutfall op der Strooss.

Wéi d'Verhältnis vun den Dësch ze bestëmmen?

Ier Dir d'MSC Berechent, oder éischter, während oder Taxe am Aklang mat der Assurance Geschicht, muss Dir de Chauffer Klass ze bestëmmen wëssen, wat Tarif ze gëllen.

Loosst d'Auto Besëtzer soen huet viru kuerzem d'Recht kritt, kaaft en Auto an ass CTP umellen. Et ass e Liewesniveau 3. Klass zougewisen. E Joer méi spéit, hien huet d'Assurance muss. Employé Versécherung Geschicht gesäit a fënnt eraus, datt de Client an de leschten Joer vum Accident huet.

Den Dësch weist datt an der Verontreiung vun engem Accident an der alljährlechen Versécherung Period de Chauffer an 4. Schouljoer geet, a seng Verhältnis ass vun 1 bis 0,95 reduzéiert. Wann Auto Besëtzer oofgedicht kann Kontrakt fir d'Assurance mat enger 5% Remise ze bezuelen. D'nächst Kéier Dir MTPL Versécherungsprofi maachen wäert scho vun der Linn vun den Dësch guidéiert ginn zu der 4. Klass entspriechend.

Wann et vläit datt et während där Zäit ee Accident op der Schold vun de Chauffer gouf, seng Klass Ännerunge vum 3. bis den 1. an MSC vun 1 bis 1,55 wuessen. Fir Versécherung fir den neie Joer wäert mussen 55% méi ze bezuelen. Weider, gëtt d'Berechnung vun MSC iwwert d'Linnen an der 2. Klass entspriechend ginn baséiert. Nëmmen zwee Joer méi spéit, gëtt Leit gebass gin d'drëtt Klass bis zréck an ufänken Remise Akommes.

Wann de Chauffeur an der M Klass kritt, huet et fënnef Joer nees d'Standard-drëtt Klass ze erreechen.

Wann d'Politik e puer Leit Musekschoul ass, d'Remise oder Prime vun der Schlëmmst vun der Ech alles.

Wéi wësst Dir Är Verhältnis?

Extrem seelen MSC uginn am Versëcherungspolice. Dofir, d'Klass vum CTP an, no bestëmmen, de Montant vun Remise oder Prime, wäert de Versécherungsprofi ze sichen hunn, der MSC selwer mat den Dësch ze berechnen oder der weider huel benotzen.

Wann Dir Klass Versécherungsgesellschaft Ufro dreiwend ass bannent fënnef Deeg ëmgestallt d'Informatiounen Form fir №4 all déi néideg Informatiounen besot. Dëst Dokument ass nëtzlech, wann den Auto Besëtzer ass Planung der Versécherungsprofi ofzesécheren.

Op der X-Ray akkurat Site Faktor Iech op der Rubrik "CTP" Reiter a klickt op goen brauchen ze bestëmmen "Informatioune fir policyholders an Affer." Ënner anerem Informatiounen Servicer, an Dir wäert der Definitioun vun der souguer gemaach fannen. Fir Informatiounen genuch ze gitt nees opgemaach Form vum Numm an Lizenz Zuel d'Chauffeur.

Sou kennen mer wat d'MSC, firwat ass et waren, a wéi et zu Berechent.