Als "e Liicht" Auto vun engem Auto? Wéi "e Liicht" Sprëtz Gefierer?

Wahrscheinlech begéint all Chauffeur eng Fro wéi eng dout Batterie. Dëst ass virun allem wouer am Wanter kal. An dësem Fall ass de Problem oft vun "bis zwee" aus aneren Auto geléist. Wat muss ech maachen? Wéi en Auto aus engem Auto ze Liicht?

A wann d'Batterie ass wierklech?

Ier Dir Auto "e Liicht" fänken, sollt Dir wësst genee wat Grond an et läit Idle sinn. Unzeeche shrunken Batterie ass schwaach Liichtebengelchen vun headlights, oder seng Feele, déi huel Toun vun engem Horn, Diskussioun Alarm. Gläichzäiteg Aarbecht Startënnerlagen net. Wou déi verschidde elektresch Konsumenten schwaach crackling Kläng (e.g., wann den Tour Signal, Noutfall Iwwerfall).

Heiansdo bal déi selwecht Symptomer am niddereg Muecht Verbindung observéiert vun der Batterie Statiounen, de Kierper oder Motor. Mee als Regel, ass d'Ursaach just Batterie US. An dësem Fall, misst Dir fir e "liewen" Auto sichen fir de "zwee".

Wat ass néideg?

Als "e Liicht" Auto vum Auto, datt fir dës néideg ass? Bon, natierlech, éischt vun all, en Auto mat enger Attack Batterie, vun deem et muss ufänken. Zweetens, de Besoin fir speziell Kabelen. Verschidde Chauffeuren sinn heiansdo benotzt, an all praktesch Drot, déi normalerweis net fir dës entworf. Kann ech e Liicht Gefier an dësem Fall kritt? Dir kënnt, mä et ass nach eng speziell entworf Kabel ze kafen recommandéiert, déi um Enn vun der Statiounen equipéiert ass. Der Notzung vun sou Dréit ofgepëtzt sécher an einfach.

Accident Préventioun

Wéi "Liicht e" Auto? Et ass néideg Secherheetsmesuren ze observéieren. Soss, kënnt dir souwuel den Auto Schued a selwer blesséiert.

Éischt mussen mir den Auto Communiqué eraus a béid all elektresch Apparater ugefaangen. Soss, kann et der Generator Schued. Autoen muss zu all anere wéi enk ginn, mä an all Fall net upaken. Wann ëmklammen der brauchen Akkuen an strikt Haaptrei mat déi richteg Polaritéit ze handelen. Dat ass méiglech Optriede Parcours ze verhënneren. Just am Haaptrei soll Akt wann Dréit ofgepëtzt ofmelden.

Et ass net eng ze benotzen recommandéiert kompakt Auto fir den "zwee" grouss Maschinnen als "Donateur" als Resultat hien US kann. Du kanns och net der Planz Benzin-Moteur zu Diesel-Moteur benotzt, wéi an dësem Fall, d'Kraaft och ongläich ass.

Fir Verbindung ass noutwendeg der ganzer Drot ze benotzen, keen Schued, Kinks. D'Statiounen sollen als "Krokodil" gemaach ginn zouverlässeg an héichwäerteg Verbindung ze garantéieren.

Gëtt et geféierlech fir "Liicht e" Auto? Nee, wann Dir dann Sécherheet Mesuren a kritt hätt.

Haaptrei vun Aktiounen

Als "e Liicht" wollt den Trainer Auto? Viru wéi follegt:

• Autoen huet eng Uni fir all aner wéi no wéi méiglech, de Motor an d'Maschinn ass Lafen da musst Dir Communiqué.
• Facettenaen Akkuen mat Drot gemaach.
• D'starten vum Donateur Auto. Hien muss fir ronn fënnef Minutten Idle, an dann den Auto mat enger Batterie Offlossquantitéit ufänken. Den zweeten Auto huet um moderéiert Vitesse iwwer 5-10 Minutten ze lafen.
• Dréit ofgepëtzt disconnected. Gläichzäiteg musse mir an strikt Haaptrei Akt. Et ass och keng elektresch Apparat an engem gelueden Auto ze och recommandéiert (zB Radio, gehëtzt hënneschter Fënster, an sou op. N., awer kee Luuchten, kënnen se d'ett Schued) ze verhënneren Muecht surges.
• Der Maschinn muss fir op d'mannst 20 Minutte geschafft, sou datt d'Batterie voll gelueden ass. Dofir, sollt Dir laange Reesen op héich Vitesse (2000 rev / min) maachen.

Während dem Prozess, ass et recommandéiert de Schlëssel aus dem ze läschen ignition an all Dieren gespaarten. Dëst ass well de Alarm ausgeléist ass wann Opluedstatiounen. Als Resultat, kann d'Dier zougemaach ginn. A wann Dir hinnen oppen halen, kann et am sécher System versoen. Et ass elo kloer, als "e Liicht" op den Auto Batterie ginn?

D'Haaptrei vun konnektéieren an ofmelden Dréit ofgepëtzt

Et ass ganz wichteg an der "zwee" Auto richteg d'Dréit ofgepëtzt Verbindung. Mir mussen zu strikt Haaptrei Akt:

• Éischt Drot muss bis plus-Maschinn Statiounen verbonne ginn.
• Eng zweet Kabel verbënnt d'Gefier-Donateur Minus Opluedstatioun an all Gewiicht (e.g., Moteur Spär, Moteur). Connect den Drot zu der Batterie Minus vun der Maschinn kann net sinn US, well all d'Kräfte de Startënnerlagen geet, net d'Batterie. An dann gëtt de ganzen Prozess Plaz an ëmsoss huelen. Wann konnektéieren Dir mat him virugoe mussen, kanns de plus Minus Opluedstatioun net upaken. Anescht, vläicht enger kuerzer Circuit geschéien.

Nom Auto Da kréien ass, trennt déi wiring Police. Act wéi néideg an strikt Haaptrei, de Géigendeel Verbindung. Éischt disconnected Minus Statiounen dann - plus-.

Et ass wichteg ze erënneren, dass d'Autoen verschiddene Grënn op de wiring Diagramm hun kann. Et ass also recommandéiert Pre-liesen d'Uweisunge manuell Techniken. Als allgemeng Regel, schreift den Hiersteller an hir iwwer de Nuancen vun dësem Prozess.

"Zwee" aus dem injector an Maschinn

Ass et méiglech op der injector Auto ze "e Liicht kréien"? Heescht "Donateur" oder "Patient" net schueden? Äntwert: "Et ass méiglech." Den Haapt Saach ass ze wëssen, wéi "zu Liicht" Sprëtz Gefierer. Mä et ass noutwendeg Mesurë ze huelen. Wann Dir se verfollegen, da gëtt déi ganz Prozess statt richteg an der "Iron Horse" gëtt nach eng Kéier am geklommen ginn.

De Prozess ass duerchgefouert Uertschaft: de "zwee" Auto mat enger carbureted Moteur. Et ass néideg Sécherheet Mesuren ze fest ze verhënneren enger kuerzer Circuit a perséinlech Verletzung.

Och, vill interesséiert d'Fro sinn - ass et méiglech ginn "Liicht e" Auto mat engem automateschen Transmissioun? Et soll feststellen, datt d'Zort vun Transmissioun net d'Fähegkeet vum Auto heescht Afloss op der Batterie aner Equipement ze bezuelen. Aktiounen sinn am Aklang mat den allgemenge Prinzip vum "Beliichtung eng" Batterie gemaach.

Um "zwee" modern Auto och soll feststellen, wann Dir net de Motor vun der "Donateur" Communiqué eraus, et net nëmmen breakage vun der Generator menacéiert ass. Dëst kann zu Echec vun elektronesche Systemer nodeems déi mat Maschinnen an automatesch injector steet voll sinn.

Firwat US Batterie

D'Grënn kënnen anescht ginn. Oft ass d'Batterie US wéinst iwwerschësseg Energieverbrauch duerch verschidden Elementer. Et kann, zum Beispill, mat abegraff headlights, Fixatioun an hënneschter Fënster, an sou op. Als Resultat, Ufank d'Gefier vläicht net.

Vläit ass d'Batterie US a vu schwéieren a länger kale Wieder. Dëst ass besonnesch wichteg fir aal Akkuen, eng Ressource, déi schonn ass bedeitend reduzéiert. Fir si, heiansdo e ganz Temperatur ënner 15 Grad, an de Moien wäert den Auto net ufänken. Och opgrond Offlossquantitéit kann den folgenden Situatiounen ginn:

• Schlecht wiring Isolatioun;
• futtisse Batterie;
• Generator de futtisse zu Opluedstatiounen;
• Feelfunktioun Alarm;
• Fräiberuffler elektresch Verbindung.

Fir de Problem mat Opluedstatiounen der Batterie ze identifizéieren, sollt Dir all Dieren hätten an all elektresch Apparater Tour ugefaangen. Ausgezeechent, ass d'Batterie Circuit verbonne ammeter an aktuelle Wäert gemooss. Der Luucht soll kee méi wéi 50 MA. Wann de Wäert ass grouss, ass et néideg fir Feelfunktioun ze sichen. Maachen dëst, braucht Dir d'dobäi ze Tour ugefaangen. Wann déi aktuell falen, an dass an der Kette soll Auswee gesicht ginn.

Batterie Opluedstatiounen

Mir hunn diskutéiert wéi Auto "e Liicht kréien". Mee du kanns absolut dëser Situatioun ausgeschloss. Fir Batterie uptime Status während senger Operatioun retten soll duerch de Recommandatiounen vun den Hiersteller guidéiert ginn. Dir kënnt och d'Batterie Vitesse ass, dass vill Chauffeuren maachen. Dëse Prozess kann och ouni Stoppen der Batterie aus dem Gefier gesuergt ginn. Esou maachen, wéi eng Regel, an der Garage, wou et Zougang zu engem Réseau vun 220 V. ass Et aus hirem ugedriwwen Chargeur war. Et soll och Secherheetsmesuren huelen. Virun Opluedstatiounen, musst Dir sécher ginn d'Plug vum kenne man ze läschen. Wann, während dem Prozess vun der Batterie ganz waarm ginn huet, sollt Dir et vun der Muecht Quell Gemengenopschlag.

Um Déifsttemperaturen geet de Prozess ganz lues. Als Resultat, kann d'Batterie net verrechent. Also, ass et recommandéiert der Batterie un der Muecht Fourniture vun Loft am positiven Temperaturen ze verbannen.

D'Nuancen vun "bis zwee"

Fäll a Situatiounen wou Schwieregkeeten féiere wann "zwee" Auto. Zum Beispill, ass e puer Gefierer der Batterie an enger ausgefaalener Plaz fir all etabléiert: an der Mall, ënnert der Sëtz, ënnert de Buedem, etc. Als "e Liicht" Auto aus engem Auto an dësem Fall ..? An esou Maschinnen, normalerweis ginn et speziell Statiounen ënner dem Hood etabléiert, a mat de Symbol "+" oder d'Wierder vun Sekonn markéiert, oder "-" oder NEG.

An e puer Fäll, steet de "Eisen Päerd" an enger Positioun ze gespillt, wou et ganz schwiereg oder onméiglech. Wéi "e Liicht" Injektioun Auto an dëser Situatioun? Dir kënnt den Auto retten, wann et e bëssen an eng Richtung oder anert fir verbitt Wéinst Gefier Rouleau zréck. Dir kënnt den Auto op eng aner, méi praktesch Standuert während fueren ewech. Aneren Ausdrock - MÉI Liewe vun Kabelen ze benotzen (als Regel sinn si kuerz an Längt). Am leschte Fall ass et néideg besonnesch virsiichteg ze sinn net Kontakt mat de Kabel ze erlaben an aner Elementer mat een aneren. Et ass beschte Metal fir ze benotzen Drot Verbindungen.

Verkéier Violatioune

Et ass néideg aner Situatioun Rechnung ze huelen. Wann den Auto op der Strooss gebrach ass, wäert den Trainer Auto virun der Bewegung ze stoen hunn. Dëst kann als Violatioun vun Verkéier Regelen preservéiert ginn, déi Lizenz Ophiewe Gesiicht kéint. Natierlech, wäert de Verkéier Police der Hëllef verstoen, mä awer huet. Fir d'gestéiert Situatioun ausgeschloss braucht Dir eng Warnung Dräieck bis Mëtt duerchgesat huet, e Pre-Rekord all vousmanöver vun der Kamera (wann sinn).

Sou, ass et verstan als "e Liicht" Auto aus engem Auto, braucht Dir ze maachen a wat Schrëtt Dir kritt hätt ze verfollegen brauchen.