Äisbriecher "Leader": Fonctiounen an photo

D'Haaptrei Richtung zu der Entwécklung vun der entwekelt Sea Route ass d'Exportatioun vun Quelle Matière première ze garantéieren, a fir dës Aufgab d'Land brauch eng nei Äisbriecher Leader. Ëmsetzung vun Investissement Projeten am Beräich vun Quelle Ressourcen (eelef vun hinne si mat Ueleg a Gas assoziéiert, a véier méi - mat Kuelen- an Äerzgrouwe Biergbau, dorënner bestehend an mèi - Norilsk, Dudinka, New Port Dickson, "Yamal LNG" an anerer) et verlaangt kontinuéierlech Transitstreck. A well am laangfristeg, déi direkt, - waarden Verkéier NSR, déi momentan linear icebreakers Bedreiwen, vun deem véier atomarer a véier Diesel-elektresch. Si sinn net genuch, well et modern ginn a sollt geschwënn Leader Äisbriecher.

D'Situatioun an Aufgaben

Am Waasser vun der entwekelt Sea Route sinn, wéi gesot, aacht Schëffer: d'nuklear "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" an "50 Joer vun Schnéi", souwéi Diesel Motore "Captain Dranitsin", "Kapitan Khlebnikov", "Krasin" an "Admiral Makarov". Port Infrastruktur a senger Entwécklung ass do ganz op d'Entwécklung vun Ueleg a Gas Felder, an d'Entstoe vun neie modern Schëffer, wat ass d'Zukunft Äisbriecher Leader, och zu Biergbau ganz duerch ass. Esou engem pompelen vun méi wéi honnert dausend Tonnen mat deadweight a méi wéi fofzeg Meter grouss, gëtt bedengen Joer-Ronn Transport all laanscht d'Mier Wee ginn duerchgefouert. Speed, déi eng Äisbriecher Leader gin versprécht, geplangt kascht-effektiv - fir ronn fofzéng Kniet am thickest Äis.

Virleefeg Design war duerchgefouert "Krylovskiy SSC" an CDB "Äisbierg". Vun Ufank, entwéckelt hien Neisten nuklear-ugedriwwen Äisbriecher Leader (Oligarche-110YA Projet). Hien ass gebass Joer-Ronn Navigatioun fir an all vun der Expeditioun an d'Arktis ze begleeden. D'Schëff gouf ugeholl gin grouss - méi wéi zwee honnert Meter laang a véierzeg gaangen. Power et op Beem, no dem Numm vum Projet, geplangt fir ronn 110 MW (ët vun Titel: Oligarche - Äis-aequo verpasst, 110 - Muecht, ech - eng nuklear Muecht Planz). Wuertwiertlech all laanscht d'NSR waren icebreakers erwisen vum Äis deck mat dräi an en halleft Meter bezwéngen. Mä et war en aneren Projet - Oligarche-120 MW, der Hoffnung vun eiser Arktis Flott, a schwätzen iwwer et ënnert diskutéiert ginn.

Pläng

Am Südweste Deel vum Äis Arktis ass net als décke - bis zu dräi Meter, an dofir icebreakers Navigatioun zu all Zäit vum Joer ubidden kënnen, och wa se eng Kapazitéit vun bis zu siechzeg megawatts hunn. Am Osten, all de Wee, ass d'Äis Situatioun ganz anescht. Also Joer-Ronn Navigatioun laanscht Nordbezierk Sea Route, Liewen Extensioun vun bestehend nuklear-ugedriwwen Schëffer ze ënnerstëtzen Fuerplang (virdrun honnert dausend Stonnen Fahrplang, an elo - honnert a fofzeg). An op dës Kéier ze bauen an no an Operatioun eng nei Generatioun vun allgemengt nuklear duebel-Projet Maschinnen, plus den Äisbriecher Leader (Oligarche-110YA Projet). Esou Pläng gouf bis 2008, wou nei icebreakers an Operatioun no gin hu.

Als Resultat, huet d'nuklear-ugedriwwen "Sibirien" installéiert ginn, an de legendären "Arktis" war an 1972 gebuer, wat seng Ressourcen komplett verbraucht ass, war am Juni 2016 duerch eng nei "Arktis" ersat, der Fähegkeet zwee icebreakers ze schounen - a fir Ocean-lass dräi-Meter Äis, an ze schaffen riverbeds. Allerdéngs gesäit d'starten net d'Réalisatioun vun all Aarbecht mengen. Endlech, wäert de Äisbriecher am Dezember 2017 huet nees Operatioun ginn, wann all no Plang geet. Dat ass eng ganz gutt Schëff, a ganz noutwendeg, mä et ass net dat selwecht Leader. Eng Neierung ass, dass d'Äisbriecher Leader Äis passability kënnt bis zu dräi an en halleft Meter Erhéijung. Zousätzlech, huet et den Taux vun Wanter, mä well pilotage wäert ouni Verletzung vun de Begrëffer vun der Liwwerung vu Wueren gëtt gin. Weder Zäit vum Joer oder Wiederkonditiounen wäert net Äisbriecher Oligarche-110YA ( "Leader" - e Projet de Code an dësem Fall) Suergen. Entwécklung sech beschäftegt CDB "Äisbierg" an OKBM Numm Afrikantov (Nuclear Installatioun).

Wéi ass Aarbecht

An 2015, huet seng Chancë der Welt wat d'nuklear-ugedriwwen Äisbriecher Leader, obwuel nëmmen Projet war prett. Am Dezember vum Joer gesot der Fënnefter International Forum zu der presentéieren an d'Zukunft vun der Arktis, an Krylov Research Center op hire Stand éige ofgehalen gouf zougedréckt a dem Modell vun der Zukunft vun der Schëff villverspriechend. Et war de Äisbriecher, de Leader vun der Projet 10510. Seng Muecht am honnert zwanzeg megawatts geplangt ass, an gebaut ass et aacht oder néng Joer ginn. Presséiert an mat dësem onméiglech, mir brauchen eng adequat Infrastrukturen an cargo Flott. An 2015 war et virleefeg Design, an 2016 entworf an Technology notéiert. Elo virbereeden Design Dokumentatioun. Duerch dës Aarbecht, gëtt déi nei Äisbriecher Leader an enger Rei vu ganz Niveauen widderholl ginn.

Dunn war Kubinka engem internationale Forum "Army 2016", wou de Model erëm presentéiert gouf, mä verschidde aus dem Original. Design Projet geännert gefierwt Form. Nuklear Äisbriecher Projet "Leader" gëtt vun e puer Firmen entwéckelt. Éischt vun all, CDB "Äisbierg" - den Haaptfiguren Entwéckler an Krylovskiy SSC onbedéngt mat hinnen all e Konzept Design averstanen. An dësem Fall huet d'Aussen- vill geännert. An 2017, huet d'praktesch Ëmsetzung vun Entwécklung.

méi performant

D'Design, déi engem nuklearen Äisbriecher Leader (Project 10510) hun wäert ass eenzegaarteg, et gebass ass den wiring duerch d'Äis viir, och vu grousser normaler wwerreeche an Tanker, vun deenen, déi elo Nordbezierk Sea Route gi benotzt kann net. En neit Wuert an der Geschicht vun shipbuilding Industrie wäert gitt wat der pompelen keng vun der selwechter Kräiz-Pelikan am Kär (Frame) hun gëtt, déi eng aussergewéinlech permeability am Äis déi sollen, déi net gebass ass keng vun dëser Klass Äisbriecher ze maachen. Designer berechent an fonnt nei technesch Léisungen datt Äisbriecher Leader, deem Layout photo ass am Ufank an um Enn vun eiser review Faarwe, einfach nach dräi an en halleft a véier Meter an Äis deck an och all fënnef iwwerwanne kann, um beschte fir Kanal Schëffer Breet vu méi wéi fofzeg Meter.

An no "dënn" d'Äis (zwee Meter!), Dauert Et Plaz, ouni d'Vitesse vun véierzéng Kniet reduzéieren. virun a Kraaft, zéng Joer geplangt, schéngt scho genuch gin. Honnert zwanzeg megawatts mannst misst de Kapp Äisbriecher Leader hunn, 110 MW Designer scho relativ normal Muecht geduecht fir sou eng Koloss. No enger Serie vu konventionell Äisbriecher Oligarche-60 zwee-Meter Äis ass bei enger Vitesse vun nëmmen zwee Wirbelen bewegt, an ass méiglech duerch d'Streck bis Paus kee indirekten wéi drësseg-sechs Meter. Propellers op den neie Komitee vun der graphene Material ginn huet, a si hu keen et mol op der Welt. Dësen eenzegaartegen Produit Zelos zu Äis, déi fir en optimaalt Form ännere op der Vitesse vun der Äisbriecher je, dat heescht, dass d'Boot Vitesse net verluer ass, mä wäert Flexibilitéit kréien. Am Hierscht 2017 Fuerschung - z'identifizéieren, experimentell a komplex - huet schonn ofgeschloss ginn, an den Tester batter sinn. Autonomie vun der pompelen geplangt aacht-Mount (Dauer vun der Rees op engem port ouni Vocatioun), an der Period vun Operatioun - fir véierzeg Joer. Kapp Äisbriecher Leader (Project 10510) Fuerplang Service vun 2024 bis gitt.

Zuelen

Nieft der Spëtzt vun icebreaking pompelen, weider entwéckelt ginn an deenen, déi an dësem Artikel virdrun diskutéiert huet - ass eng nuklear-ugedriwwen Äisbriecher, de Leader vun 110 MW. Verleeen vun 600 Tonnen ass 55, Längt - maximal 206 an der Breet - 40 Meter, Déift - 20 Meter, sludge - 13, an der Betribssystemer Minimum - 11 Meter. Si gëtt mat dräi propellers equipéiert ginn. Duerch reng Waasser gëtt op enger Vitesse vun 24 Kniet goen an d'Äis deck zu 3,5 Meter trennen. Esou Äisbriecher wäert eng Crew vun 127 Leit brauchen.

An zum Vergläich, d'Spëtzt vun der Äisbriecher Leader Charakteristiken (Projet 105110). Verleeen vill méi héich - 71380 Tonnen, Längt 209 m, eng Breet vun 47,7. Opmierksamkeet vun deem pompelen ass déi selwecht - 13 Meter. Mä de Reaktergebai System ass vill méi staark. Raktora gëtt et zwee ginn - RITM-400, vun 350 MW souwuel vun der Hëtzt Wasserstoff. A pompelen Muecht, wéi uewen gesot huet, 120 MW. Äisbriecher Reesvitessen Rei no ass net limitéiert, Autonomie Dispositiounen - aacht Méint. Interessant Zuelen correlating pompelen patency Taux an Äis: de deck vun 4,3 m - 2 Node, wéi op engem enke Bou vun 2 m - 15 Kniet. D'Breet vun der Kanal, deen de Äisbriecher preparéiert - 51 Meter.

Op der ganz uewen

Fir d'Schafe vun esou icebreakers adoptéiert schonn eng Décisioun vun der russescher Regierung, wou de Finanzement eng Rei vun Organisatiounen ze léisen falen - Ministère vun Industrien Russland, russesche Ministère vum Transport, d'Finanzministär a Stat Corporation "Rosatom". Serial Konstruktioun gëtt no 2020 fänken. A virleefeg Design fir haut ass prett, an de Bau vun icebreakers huet 110 MW. Eng Kapp-Leader Äisbriecher ass duebel sou staark wéi elo ënner Bau - shestidesyatimegavattnyh, wéi am Mee 2015, Dmitry Rogozin scho festgehalen. Entwécklung Phase wäert iwwerwonne ginn an d'geplangt Fir d'technesch Propositioun ass, dann de virleefeg Design, nodeems de Projet technesch an endlech ass schaffen.

An zwee Joer méi spéit, um Enn Juni 2017, opgemaach zu St. Petersburg der International Maritime Verdeedegung Show, wou Aleksey Rahmanov, President Shipbuilding Corporation, vill iwwert d'Perspektiven geschwat, datt de Bau vum Projet Äisbriecher 10510 "Leader" bréngt. Hien bemierken och datt de Ministère vun Industrien sinn Finanzéierung de Projet nëmmen an der éischter Aarbecht, well d'technologesch Aspekter nach genuch geschafft. Dat ass firwat d'Équipe vun engem finanzielle Schema fir seng Bau huet nach net ugefaangen. Délaie Äisbriecher an Operatioun virdrun gewiescht fir aner Joer geplënnert. Et war am Ufank supposéiert et zu 2023 ze maachen, an elo d'Joer 2025 September genannt.

Wéi ass et geschitt

De stäerkste villverspriechend Zort icebreakers fir der absehbarer Zukunft all Spezialisten gesäit de russesche nuklear Äisbriecher Projet 10510 "Leader", dorënner LC-110YA an LC-120YA). D'Haaptrei Aufgab fir esou eng pompelen - Joer-Ronn Navigatioun laanscht déi ganz Längt vun der entwekelt Sea Route fir an eng Expeditioun an d'Arktis ze Exercice. Vill presuméierten Täter hunn feststellen dass Rosatomflot esou engem Schëff op d'Joer 2023 an Severodvinsk oder St Petersburg ze bauen versprach, an heescht sou ze maachen wäert Programm sotsekonomrazvitiya der russescher Arktis, mat an der Period bis 2020 ginn wäert finanzéiert ginn, an am laang Dauer.

Ministère vun wirtschaftlech Entwécklung am Abrëll 2017 awer, huet mat enger Propose fir eng grëndlech Verbesserung vum Programm, ausser de Financement vun uechtzeg Milliarden Rubelen gestéiert, déi an de Bau vun der pompelen ze investéieren geplangt. Vläicht dës Decisioun ass ze verstoen: an esou engem grousse Projet fir matzemaachen soll net nëmmen Staat. D'Land huet vill vun privat Kapital, déi zu der Kreatioun vun Äis-aequo verpasst ganz positiv ass, d'Ouverture Ronn Navigatioun laanscht Nordbezierk Sea Route.

Maritime Verdeedegung Show

Dank der International Maritime Verdeedegung Show, an trotz der Anti-Russesch Sanktiounen, ganz vill auslännesch Delegatiounen enk mat dem Projet vun enger neier Äisbriecher leieren. Et waren Loggt der Séischluecht Kräften vu verschiddene Länner, Generalsekretär vun der Navy an enger grousser Zuel vun auslännesche Produzente, meeschtens europäesch. Si waren ganz interesséiert an de Pläng, déi un eis Navy verbonne sinn, an, am Prinzip, dass eppes vun interesséieren se schons net huet misse stierwen.

Arktis Thema - all speziell. All d'Projeten vun russesch icebreakers goufen grëndlech auslännesch Gäscht studéiert, mä zu der Äisbriecher "Leader" vun der Halschent Interessi huet se an Erstaunen versat. Grouss genuch nuklear icebreakers "Sibirien", "Ural", "Arktis" gëtt zënter 2019 bis 2021-September huet an Operatioun ginn, a si all hunn Halschent der Muecht - 60 MW. An dëser - de Leader, hien a seng honnert an zwanzeg megawatts wäert fäheg sinn d'Äis mat quasi keng Restriktiounen ze null bis - op d'mannst fënnef Meter décke.

Expert Meenungen

fir icebreaking kritt fir den Opstig, mä wéinst Flott Gestioun - an nuklear an Net-nuklear - huet de Besoin assuréiert, - dass Russesch Experten op dës Meenung huet. An eisem Land, natierlech, sinn et e puer Ressourcen di stäerkst Äisbriecher Flott ze bauen, an et wäert sécher voll an der Arktis hat ginn, wéi de Gidderween ass do permanent wiisst. de Bau vun Arktis kritt muss awer vill net nëmme mat de Staat Käschte. Laut Experten, ass et néideg dësem Beräich ze entwéckelen a privat Investitiounen an de Bau vun neie icebreakers zu unzezéien.

De Volume vun Liwwerunge laanscht de NSR (entwekelt Sea Route) fir 2016 gouf ëm siwen an eng hallef Milliounen Tonnen, an mat deer vun der Äisbriecher, Joër-Ronn Navigatioun suergt, wäert hien zu uechtzeg Milliounen wuessen weider. Scho vun 2024 Transport versprécht véierzeg Milliounen Tonnen däerfte. D'Haaptrei cargo - Ueleg, flëssege Gas, Metaller, Kuel. Multinationalen engagéiert am Biergbau an Veraarbechtung vu Mineralstoffer, virun allem interesséiert am krut vun dëser Klass Äisbriecher. Et versprécht hinnen riseg Beneficer, also loosse an investéiert.

Arktis Ressourcen

Déi geplangten Entwécklung vun Arktis Ressourcen vu Joer zu Joer méi de Flux vum Wueren laanscht de NSR. Der Ära vun industrieller Entwécklung ass virun allem un der Etude vun neie Beräicher a Beräicher räich am Ressourcen, éischt vun all Hausnummeren - Ueleg a Gas. Dës Aarbecht ass fir eng laang Zäit lass, an d'Resultat war d'Norilsk industriell, KOLA Biergbau, Nenets an Yamalo-Nenets Ueleg a Gas Industrie, wéi och vill aner grouss Objeten laanscht de Wee aus der KOLA zu der Chukotka Hallefinsel.

Och haut, der Arktis - ass uechtzeg Prozent Gas Produktioun, eelef Prozent vun Ueleg Produktioun, nonzeg-fënnef Prozent vun der Néckel Reduktioun an honnert Prozent - apatite. All Mineralstoffer datt eis dësen Territoiren ginn, an och schwéier Zielt. Cargo Verkéier an der Arktis ass komplett mat den Export vun dëse Produiten ugeschloss, an dass vill zéngdausende vu Millioune Tonnen. Et brauch net nëmmen Äis-breakers, mä och cargo Schëffer an genuch Quantitéite, mat der héchster Klass, zum Beispill - Arc-7. Eng Zuel vun Äis-breakers muss op d'mannst verduebelt ginn, well alles elo ass schaffen schon aus Garantie Service leschte Kéier lafen.