Viaduc - eng Bréck vu speziellen Design

Wéi schonn aus den Titel vum Artikel kloer, de Viaduc - eng Bréck Bau. Charakteriséiert sech duerch esou e Projet aus den Trainer Bréck Zorte an Motiver grouss Tierm an enger grousser Längt. Am meeschten, proposéieren d'Ingenieuren esou Ariichtungen an der Kräizung Punkten mat swampy Beräicher, Floss Däller, GORGES an ravines ze bauen. An datt Fall, wann ee bestëmmte Beräich net adäquat op de Bau vun héich Böschungen ass, ass et ganz méiglech de Bau vum Viaduc, deen, mat der Bewegung vu Problemer an dësem Beräich, an Zousätzlech ass och effikass Méiglechkeet vun enger wirtschaftlech Siicht léisen.

Viaduc: de sengesgläiche Charakteristiken

Wuertwiertlech Viaduc - ass laténgesch fir "de Wee» (via) an "ech» (Duco). An anere Wierder, ass dat eng speziell Bréck Virwaat duerch eppes (d'Bewegung duerch eppes Ärer) an eng Ganz héich Ënnerstëtzung mussen. Allerdéngs, wann der Bréck ass eng kënschtlech Konstruktioun datt ganze Séi, Floss oder aner Waasser Hindernis installéiert, de Viaduc - en Design, datt duerch d'gefall war, engem Index oder ravine opgesat ass. Iwwregens, ass dat och d'Kreatioun vun dëser aus der guideway Ënnerscheed, deen eng Kräizung vun der Autobunn ass, Eisebunntrassen, etc. D. Vum trestle déi selwecht Gemaier, Viaduc vun hiren Ënnerscheed charakteriséiert mussen. De gréisste span Falen normalerweis um héchsten Deel vun der ganzer Bréck. Ausserdeem, mat Preferenz Luede Plattform vun engem Appartement Uewerfläch gebaut. Viaduc - ass ganz gerechtfärdegt Moossnam vum Bau, wou de Buedem wéinst senger Schwäch net als Bréck aner Struktur benotzt gin et erlaben. Wann néideg, erlaabt hiren Design ze no der Héicht vun der Gemaier Erhéijung. Et kann vun Steen, konkret, Beton armé, Metal gebaut ginn. Als Regel, de Viaduc - ass meeschtens Multi-span a bloe amplaz Trägere vun der Struktur. D'Geschicht vun den éischten Optriede vun dësem Design geet un der Antikitéit vum Wuelstand vun der Réimescht Räich zréck.

De stäerkste berühmte an der Welt

Dës viaducts sinn déi berühmte an der Welt:

• Kaluga Steen Bréck.
• Mokrinskiy Zuch, matzen am ChuvasName Republik.
• Göltzsch Viaduc - de gréissten baussecht Gebai vun där Zort op der Welt.
• Iwwermotivéiert Viaduc, läit bei de Duerf vu Glenfinnan.
• Viaduc iwwer de Floss Syduhe (lumen vun der gréissten Bréck Verkéier an d'Welt ass net manner wéi 0,472 km).
• Viaduc (héichste Ënnerstëtzung ass 0.341 km).

Liest méi iwwert déi neisten

Viaduc - ass eng Konstruktioun Bréck Konstruktioun cabling System, deen bei Millau den Dall vun der Baach Departement Tarn leeft duerch am Süde vu Frankräich läit am Departement vun Averonskom. Hien ass de leschten Deel vun der Autobunn A75, déi héich-Vitesse Bewegung vun Haaptstad (Paräis) zu Beziers Stad gëtt. Auteuren vum Projet - zwee z'erfëllen Wëssenschaftler am Beräich vun Déifbau an Architektur: Virlozho Michel an Norman Foster. Gebaut hir Grand Struktur Passë déi déifste Punkt vum Dall vum Floss Departement Tarn, bent engem roude Kleed mat der Larzac Plateau an Passë vum Grand Plateau kreesfërmeg (National Park) op hiren zentrale Säit.

Léiere méi iwwert den Optiounen

Bréck ass eng Stol Milhaud roadbed vun 8 Gemaier aus. Hir Ënnerstëtzung gëtt déi selwecht Quantitéit vum Stol Sailen. D'Gewiicht vun der Verkéierswëer - 36 dausend Tonnen. Seng Breet ass 32 m, an Déift - .. 4,2 m Viaduc Milhaud Full Längt ass 2460 m, jiddereng vun den zentrale Gemaier (6 Stécker) huet eng Längt vun 342 m, an déi reschtlech zwou extrem -. 204 m op dëser Viaduc hir photo begeeschteren, wéi ass schonn ugeschwat ginn - et ee vun de bekannteste vun der Welt ass. op et ugefaang der Bewegung am Dezember 2004. Et schéngt, datt net méi brauchen op d'Differenz tëscht dem Viaduc vun der Bréck an dësem bestëmmte Fall erklären.

haut Viaduc

An der Vergaangenheet, eng Bréck der Struktur vun zäitgenëssesch Viaduc mussen, ganz vun massive Steng gebaut, deen eng laang manuell scabbling geet. Der Kreatioun vun esou Projeten war grouss Quantitéit vun manuell Aarbechtsmaart an Zäit ass. Ausgesinn Ariichtungen esou Artikelen a schwéier no Aart vun engem ganz zouverlässeg. Wéinst der Tatsaach, datt déi ganz architektonescht Iddi vun der Bréck ganz vun der Fräiheet, an der Entwécklung vun der Zivilisatioun, an anere Wierder, Technologie an der Fabrikatioun vun Baumaterial an de Bau selwer, an entwéckelt der Iddi vun der Konstruktioun vun esou Strukturen op Nofro war. D'Benotzung vun Metal am Bau vu Brécken, konkret a konkret féiert hinnen (hält héich an hëlze Design) manner Material. Wéinst héich Systemer, haut viaducts captivate der Imaginatioun plakeg Motiver dass verschidden visuell weightlessness an openwork sinn an also schéinen Saachen gedroen kënnte Stand halen.

Wat ass de Viaduc

Een iwwer dës Fro denken, wéisst, dass esou eng Bréck - dat ass Beweis vun probéiert d'Leit Natur ze iwwerwanne, hir ze zamen. Et ass duerch d'Kraaft vu sengem Geescht de Mann eng sécher a mächteg Manéier mat engem gutt Längt ze Emprise op d'Zänn gebass, wou och mat enger geologesch Siicht, wier et, fir dës Konstruktioun schéngen et nimools. Dës Design - en integralen Deel vun der zwanzeg-éischt Joerhonnert, weist d'Entwécklung vun der Industrie an Bau Industrien vun eiser Zäit. All Viaduc - eng technesch Schéinheet a Kraaft Struktur, wou d'Friichten vun geduecht schéi Ingenieuren an talentéiert Architekten ass.