Uweisungen Operatioun an Ënnerhalt Toyota Camry zënter 2011

2011 gouf et op der siwenter Generatioun Auto Toyota Camry presentéiert. Toyota Camry an dëser Generatioun huet nach richteg op hir Ideologie - déi maximal Auto fir raisonnabel Suen. Wéinst der Tatsaach, datt den Auto ze Russland fiert, huet et de Potential e Bestseller ginn. Auto gefléckt manuell Toyota Camry 2011, hëlleft mat der opginn zu all Node ze këmmeren, datt geschéien kann, wann d'Maschinn benotzen. Betribssystemer manuell Auto Toytoa Camry 2011 ass e Räichtum vun Informatiounen, déi fir den Auto Propriétairen net iwwerflësseg ginn.
Wann Entwécklungslänner Toyota Camry Designer op de Keefer 'Meenungen do aus der ganzer Welt, mä vun engem Spillraum gewonnen der Vue vun Amerikaner: breet Presidence an der Verontreiung vu saitlech Ënnerstëtzung, mëll Ophiewe, eng modest Arrivée, natierlech aspirated Moteur an héich-Profil Nimm Formatioun - "Premium", "Taxis.driver.lux Plus" an "Lux".
Als eng Optioun fir de Sedan ass sinn dräi-Zone Klima Kontroll an Audio System mat zéng Spriecher. Toyota Camry gëtt net méi eng manuell Transmissioun produzéiere. Der siwenter Generatioun vum Auto ass Formatioun nëmmen "automatesch". Schonn an der Basis Gefier ass mat ABS System an der Stabiliséierung Funktioun vun der Brake hëllefen equipéiert.
Wéi fir déi verschidden Zorte vu technologesch Innovatiounen avtoparkovschika oder Kontroll Strooss Marquage um siwenten kee Camry. Et schellt Afloss vun der West, fir déi de Präis vum Auto méi wichteg wéi all Technologie ass.
D'Ernimmung vun engem nei Generatioun gouf komplett aktualiséiert. Déi erfollegräich Deel ass méi aggressiv ginn, well d'villes mat fënnef horizontal Baren, der hënneschter Luuchte sinn indirekten. D'Gefier ass op der selwechter Plattform gebaut, sou dass d'Rad huel Camry net geännert huet - 2775 mm, mä d'Breet vun 5 mm fräi ass. Machine Gewiicht Verréngerung vun 60-70 kg, je Konfiguratioun.
Obwuel de wheelbase déi selwecht bliwwen, huet d'Ingenieuren gebass a méi Plaz an der Kabine skulptéiren eraus. E bëssen no vir gouf zu der Assemblée Rigaux, erweidert Gamme vu Ännerung vun Sëtzer an FEDIL, de Raum fir der hënneschter Passagéier 'Féiss geplënnert ass vun 15 mm wéinst der phenomenal virun Sëtz backrest fräi. Zousätzlech 8 mm virun de Kapp krut vun der Form vun der Plafongsverkleedung upholstery änneren.
Et schéngt, datt der Camry exklusiv fir der hënneschter Sëtz konzipéiert ass. Positioun vun Hannergebai fräi ass Power Schréiegt an der Mëtt armrest wossten Rot mat Kontroll Knäppercher Klima, Lueden op de Fënsteren an Audio System. Roueg a geselleg Atmosphär dréit zu verbessert Toun Isolatioun a glat Gefier Vitesse.
Obwuel d'Ophiewe wéinst der geännert Astellunge vun Schock absorbers an nei Gummistécker Sträich ëmmer méi Hëtzt ginn huet, nach Onregelméissegkeeten kloer begéint ass, Passagéier aus Nikotin Hijiri.
Toyota Camry scho nei véier-losen Moteur Kapazitéit vun 2,5 Liter an Wasserstoff 181 horsepower, déi mat engem neie sechs-Vitesse automatesch Transmissioun Aisin vläit ass. Mat dëser powertrain Gefier gut iwwerstan fir 9 Sekonnen bis 100 km / h an engem V6-Moteur, Muecht 277 HP - fir 7.1 Sekonnen.
Duo aus dem neie Motor an d'automatesch Transmissioun bedreift méi ofgefaangen wéi mat V6 - Transfermaart schalt mat uerg Retard. Mee den Auto mat enger méi mächteg Eenheet aner Astellungen, sou den Uschloss un der Strooss vill méi kloer.
Wat vun Gestioun, all esou virun - ass den Auto praktesch net kontrolléiert haten. An et ass e entscheet, datt d'hydraulesch Kraaft Steierung mat engem elektreschen ersat gouf. Revolutiounen gouf kleng - 3,1 géint 3,8 der viregter Generatioun. Mä op der Autobunn - e konstante steieren, an cornering - Sich Wee. Allerdéngs ass dat net onerwaarten, den Auto eng strikt a konservativ war.
Toyota Camry siwenten Generatioun - ass de Camry kennt, dee krut aktualiséiert ass, mee huet richteg ze Traditioun bliwwen.