Sailboat "Kruzenshtern" - de leschten windjammer

Sailboat "Kruzenshtern" war an 1926 an Däitschland an der Schmëtte gebaut vezermyundskih Stad. Deemools gouf et "Padova" genannt, a gouf zu Éiere vun den éischte russeschen Admiral nëmmen 1946 ëmbenannt. Seng Verleeen ass méi wéi sechs dausend Tonnen. An deenen Deeg huet hien och e puer eenzegaarteg Voyages, fir just zwee Méint vun Hamburg zu Port Lincoln Erréchen, an an der Küst vun Chile - an dräi.

Während dem Zweete Weltkrich Windjammer déi, déi nach an den normalen Zoustand waren, an d'Häfen beweegt. An nëmmen "Kruzenshtern" - engem sailboat, déi, wann et vill vun der "laafen" ugeholl gëtt, ass eng Weibëschof Tug.

An 1945 d'Decisioun vun der Konferenz Aabrechter, de gréisste Schëffer d'Welt vun dëser Klass "Kommando Yonzen", ëmbenannt der "Sedov" an "Padua studéiert" zu der Sowjetunioun iwwerholl. Am Januar op se nächst Joer konnten de sowjetesche Fändel. An zënter hier kruten d'Schëff den Numm vun der grousser russesch SAILOR bruecht an net eng Generatioun, gouf e Member vun der Grupp baltesch.

Sailboat "Kruzenshtern" ass nach ee vun de gréissten d`Segelen Schëffer vun der Welt, méi grouss wéi de Motor ass nëmmen "Sedov". Hien gehéiert zu Kader Training Schëffer rybhozyaystva Ministère. Seng doheem port zu Rīga.

Wann der d`Segelen Schëff "Kruzenshtern" huet ënner dem sowjetesche Fändel hunn, goung hien ëmmer den Atlantik, skirted Europa, vill auslännesch Häfen besicht. An dëse Flich naplavatsya hie méi wéi honnert an uechtzeg dausend Kilometer.

An 1961 ass et zwou aacht-losen Diesel-Moteur Duechtergesellschaft, a well dann ass d'd`Segelen Schëff "Kruzenshtern" nee als méi eng typesch Windjammer installéiert goufen. An héich bléist seng Vitesse ënner Gennaker zu siechzéng Wirbelen kënnt, während an roueg mat de Weibëschof Motor - bis néng.

Sailboat "Kruzenshtern", Fotoen vun deem am Artikel presentéiert ginn, onofhängeg vun Alter, - éischter modern Schëffer mat segelen an Motor Kontroll, an equipéiert mat der neisten Technik electroradionavigating, radars an aneren Apparater. Dat ass eent vun de puer d`Segelen Barks, déi fir bal honnert Joer méi waarmt. Vun 1973 bis 1977-September Joer vun d`Segelen Schëff "Kruzenshtern" nëmme fofzéng genuch laang-Strecken ze fléien.

Et huet eng Stol Hull ass nees compartments vun engem siwen ophëlt bulkheads ënnerdeelt. Et huet zwou kontinuéierlech hëlzent Puppis an eng Plattform.

Vun der Rettungsplang heescht op d'wou si sechs Schëffer, fir d'simultan Transport vun zwee honnert an uechtzeg-véier Leit entworf, souwéi fofzéng opbloosbar rafts, déi 10 Passagéier passt. Op engem sailboat 770 Tonnen vun erbäi, vun deenen zwee honnert siwwenzeg - an flësseg Form am duebel ënnen Plazen.

Haut, Motor-d`Segelen Blat hëlt op seng Verwaltungsrot vun Cadets morehodok. Et ass all Joer d'Praxis vun méi wéi aacht honnert jonk Männer, wou déi eng Spezialitéit Mier gewielt hunn. Last windjammer - d`Segelen Schëff "Kruzenshtern", déi fir vill Joerzéngten huet hir Klassekomeroden Erfahrung - ass nach Service, op Verwaltungsrot Cadets tempering, déi de russesche Navy seng Zukunft seet.