Russesch Liichtjoer Helicoptere. Produktioun vun Liichtjoer Helicoptere an Russland

Kreatioun a Produktioun vun rotorcraft an Russland huet an der Éierlechkeet vun der zwanzegsten Joerhonnert a gouf op Reunioun d'Interesse vun de Staat an seng exekutiv Kierper do. Während der Period vun der Sowjetunioun war e grousse Serien Produktioun vun mëttel- a schwéier Helicoptere déi am Déngscht vun der Arméi sinn an hunn an e puer Beräicher vun der Wirtschaft benotzt ginn. Liicht Helicoptere waren an der Sowjetunioun Ära ganz limitéiert Serie a vill schwaach am un hir technesch Charakteristiken a Qualitéit ze auslännesch mol produzéiert. D'Situatioun huet elo dramatesch verännert. Elo Liichtjoer Helicoptere vum russesche Fabrikatioun hunn eng enviable kompetitiv a prett Welt Mäert ze erueweren.

Dësen Artikel gëtt et e puer Modeller vun de klengen Helicoptere betruecht, déi an Russland produzéiert ginn.

Déi benotzt Liichtjoer Helicoptere?

Moment, benotzt d'russesch Liichtjoer Helicoptere wann déi folgend Aufgaben leeschtungsfäheg:

• patrouilléieren vun verlängert aneren, héich-Volt Muecht Linnen, fuert a Stroossen;
• Wierker op Ëmwelt- Iwwerwachung Dirigent;
• Liwwerung vun kleng Gidderween a Mail;
• Affär Flich an Flich vun zivilen Natur suergt;
• Pilot Training am Fluch Schoulen.

Dat ass net eng ustrengend Lëscht vun Beräicher an deenen d 'Benotzung vun Helicoptere adäquat ass, well d'Zuel vun de Beräicher vun Applikatioun all Dag méi a méi gëtt.

Haut, Luucht Helicoptere Russland lues gëtt aus dëse Beräicher vun hirem Gebrauch schwéier a mëttelfristeg Flugtransport Jus. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt seng Operatioun als Verglach mat kleng Maschinnen uneconomical ass.

"Mi-34" - déi éischt Russesch Liichtjoer Helicoptere

Fabrikatioun vun klengen Helicoptere "Mi-34" originates an 1993, wann et geschaf gouf OAO PO "Light Helicoptere Mi". D'Initiateure vun dëser huet den Haaptfiguren Russesch Entreprisen an de Bau vun Flugtransport Équipe, wéi Mil Moskau Succès Planz der Planz "Progress" Arsenyev Aviation Company, Vyatka Machine Building Plant "Avitek" Firma "Eenheet" an aner Organisatiounen. Den Zweck vun der Firma ass an weider Mass Produktioun vun Liichtjoer Helicoptere "Mi-34" an hir Ännerungen ze entwéckelen, d'Sich no potentiell Keefer, gedoe Service, Prozedur fir Fléckaarbechte vun Autoen, Organisatioun vun Schoulsystem Prozess fir Pilote an technesch Personal, Entwécklung vun neie kleng Helicoptere.

D'Resultat vun den Aktivitéiten vun dëser Gesellschaft huet sech d'Kreatioun vu Russland d'éischt zertifizéiert ALH "Mi-34C". Dëst Helikopter ass benotzt Passagéier an cargo, Loft hunn, Aus- a Weiderbildung Pilote ze Transport d'Auswierkunge vun Noutfall an operationell Aufgaben Etablissementer a kommunale Servicer vun der Stad ze bewäerten.

"Mi-34C" éischt Liicht Helicoptere Russland och haut sinn kompetitiv souwuel am Bannemaart an am Ausland.

Liicht Helicoptere "ANSAT"

Liicht Helikopter "ANSAT" geschafen duerch Ingenieuren vun der Design Bureau vun Houston "Kazan Succès Plant". Fir d'Entwécklung vun dësem Modell Helikopter Mataarbechter vun der Firma huet 1994 wäit an. Den éischten Auto, dee fir de obschonns 1999 an huet mat elektronesch Erfindungen Kontroll System equipéiert ginn. Mass Produktioun "Ansat" ugefaangen an 2004.

Jee no der Versioun kann de Helikopter de Secours, Gesondheet, Pannendéngscht an Training Aufgaben ze léisen benotzt ginn.

D'Helikopter ass gebass haten vun bis zu ronn 1.300 kg ze Transport an néng Passagéier droen an kann. Helikopter huet genuch gutt Fluch Leeschtung: seng Fluch Distanz 520 km ginn kann Vitesse Reesvitessen erreecht 240 km / h, déi maximal Héicht - 6 dausend Meter.

Russesch Liichtjoer Helicoptere "ANSAT" sinn am Service mat der Arméi an de Ministère fir Noutsituatiounen vun der russescher Federatioun.

"KA-226" - d'Basis vun der Helikopter Flott vun der russescher Federatioun

Helikopter "KA-226" ass e Produit vun enger déif Hëftprothes Moderniséierung Typ Helicoptere "KA-26" an "KA-126". Dëst Loft Transport huet déi bescht Fonctiounen vun sengen "Elteren" gehaalen a krut héich Fändelen an der Géigend vun Brennstoff Wirtschaft an Qualitéit vun Transport.

Moment, kann de "KA-226" déi an der Linn vu Liicht Helicoptere Russland "workhorse" genannt ginn. No all, huet hien eng nei fuselage hëlze Typ, aus Al Alliagen an fiberglass. Cockpit huet méi gemittlech ginn. Et huet eng nei Ausrüstung datt Flich Dag an Nuecht, egal Wiederkonditiounen erlaabt. Camion Cab ass Gebëss Element. Dëst Arrangement mécht et méiglech zousätzlech Passagéier Sëtzer un engem Ganzen 9 Unitéiten ze installéieren, engem Helikopter mat engem medezinesch Eenheet equipéiert, eng speziell unzekräizen fir den Transport vu Wueren ze organiséieren.

Helicoptere "KA-226" kënnt fir vill Zwecker benotzt ginn. Zum Beispill, benotzt d'russesch Noutsituatiounen Ministère dës Helicoptere fir Rettungsplang Operatiounen, wéi och sanitär a Feier ugedriwwen. Municipal städtech Transportmëttel Autoritéiten benotzen dëst als eng Ambulanz, fir Gesetz erzwéngen an der Transport vu Passagéier. Fir vill technesch Parameteren vun Liichtjoer Helicoptere "KA-226" keen herrsche et mol vun auslänneschen Produktioun.

Nächst wäert Liichtjoer Helicoptere vum russesche Fabrikatioun "Berkut" considéréiert ginn.

"Berkut" - eng nei Meilesteen am Helikopter Industrie

Liicht Helikopter "Berkut" gouf vun enger privater Firma "Berkut Aero" entwéckelt an ass en direkten Konkurrent vun der klenger westlech Helicoptere. D'Haaptrei Ënnerscheed tëscht russesche Autoen aus hir auslännesch Rivalen ass coaxial Method ze benotzen, déi de Gebrauch vun zwee rotors amplaz eent handelt.

D'Gamme FILTER vum Helikopter kann 600 km ginn Vitesse Reesvitessen erreecht 170 km / h, déi maximal Fluch Héicht - bis zu 3500 Meter.

Liicht Helicoptere Russland "Golden Eagle" fir haut sinn héich kompetitiv am Maart, nodeems se eng manner Käschten vun Acquisitioun hunn, do brauchen net héich Ënnerhaltskäschten a kann essentiel a villsäiteger Assistenten an enger Rei vun Industrien a Betriber ginn.

"Afalina" - Neisten ultra-Liicht Héich-Vitesse Helikopter

An 2015, war de Neisten Helikopter "Bottlenose Dolphin" vum russeschen Ingenieuren hunn. Dës Erfindung beschäftegt zu engem Liicht zwee-Sëtz Single-Moteur Helicoptere, déi eng duebel Rotor coaxial Schema an zwee Pilote benotzen. "Afalina" kann d'Distanz vun 750 km Cover an eng maximal Vitesse vun 250 km / h.

Op Assurances vun der Entwéckler, hunn esou Liicht Helicoptere méi mol weder an Russland nach am Ausland. "Bottlenose Dolphin" kann engem konventionell Motor Brennstoff emol tanke an ass en allgemengt Assistent Ministère fir Noutsituatiounen, Ministère vun Inneministeren an aner russesch Regierung Agencen.

Russesch Liichtjoer Helicoptere zu der Arméi Arsenal

Russesch Liichtjoer Helicoptere kann am Arméien souwuel Russland an de Mëttleren Osten, Afrika, Asien a Latäinamerika gesi ginn. Déi militäresch Wäert vun dëse Maschinnen fir hir Villsäitegkeet, Sozialariichtunge, Effizienz, ëmmer am knapper Plazen ze benotzen. Liicht Helicoptere sinn och am Service mat der Navy als géint Unitéiten während der Rettungsplang Operatiounen an der Evakuéierung vun blesséiert, krank a blesséiert.

Konklusioun

An Russland haut ginn et e puer Dose haten déi an der Assemblée vun klengen Helicoptere doheem engagéiert sinn. Dës Leit Sort an esou Maschinnen am Internet Zeechnungen Helicoptere verbreet bauen Liicht an deelen hir Erfarungen op spezifesch Forum. Zum Beispill, eent vun dësen Masters ass Dmitry Dmitriev aus der Stad Togliatti.

Moment, ass Liicht Helicoptere Russland an Popularitéit intelligent a allgemengt hëlle- an verschiddenen Beräicher ginn. Mat engem niddregen Käschten Betribssystemer Käschten, hu si duerch mëttel- a schwéier Maschinnen erfollegräich ersat datt an léisen verschidden Aufgaben net ëmmer efficace sinn. Dank der räiche Erfahrung vun Helikopter Industrie, de russesche Liichtjoer Helicoptere hunn héich Niveaue vu Kompetitivitéit am Bannemaart an am Ausland.