Rekonstruktioun vun der Yaroslavl Autobunne an der Géigend (2014): Prozedur an Datumen

Ee vun de grousse-Skala Strooss Konstruktioun Projeten zu Moskau (Rekonstruktioun vun der Yaroslavl Autobunne an der Géigend a bannent Moskau), d'Zuel vun Réalisatioun. Am Laf vun Moderniséierung vun der Zuel vun Iech Richtung huet fräi ginn, mat Säit Passage equipéiert der lokal Flux vum Transitstreck Gefierer, ëffentlechen Transport ze z'ënnerscheeden, e puer Transitstreck Plattformen gebaut. Rekonstruktioun vun der Yaroslavl Autobunne an der Regioun (2014), deen d'Moderniséierung vun der Schema ënnendrënner ass, wäert de Verkéier Flux an schafen gënschteg Konditioune fir ëffentlechen Transport anersäits.

Grënn fir Rekonstruktioun

Virum Ufank vun der Moderniséierung vun der Haaptrei Päif der Yaroslavl Regioun Goalkeeper iwwer fofzeg oder siechzeg dausend Autoen pro Dag grënnen. An dëst trotz der Tatsaach, datt an 700 Kilometer vun der Moskauer Ring Road Autobunne bis dräi Iech Richtung gemaach, an op der zwanzeg-aachten haushéich, Tarasovka - fir zwee. Niveau Autobunne Stau, no de Service vun "Yandex" an der Vakanz Zäit (och an der nächster Nuecht) Falen selten ënner siwen Punkten.

De Problem vun Stau Regierung gewëllt méi grëndlech ze Adress. Rekonstruktioun vun der Autobunne Yaroslavl 2014 (de Schema stellt fir d'Moderniséierung vun e puer Rubriken) erlaben effikassten Verkéier ze offload. Moskau Regioun Gouverneur sot dass no der Réalisatioun vun der Muecht vun der Yaroslavl Autobunne gëtt iwwer zwee honnert dausend Gefierer pro Dag gin, dass Gasris ass.

Zousätzlech, waren e puer Rubriken vun der route kee Schallisolatioun Schiirme an Bremsen Läischte. Yaroslavka war schlecht an d'Bewegung vun ëffentlechen Transport ugepasst, wat an der Haaptrei Baach vun Autoen ass Plënneren, huet et schwéier vousmanöver vun anere Benotzer Strooss an eragehippt komm. Réalisatioun vun Rekonstruktioun vun der Yaroslavl Autobunne schéinen eent vun Moskau d'Haaptrei thoroughfares am adäquate Form.

Zweck vun Moderniséierung

Déi komplex urban Politik an Stad Gebai Moskau Zil vum Projet vun Rekonstruktioun vun der Yaroslavl Autobunne méngt reduzéieren Transport Stau vu Stroossen an der Schafung vun Konditioune fir d'bequem ëffentlechen Transport. Yaroslavl Autobunne soll méi modern a komfortabel fir Chauffeuren gerannt ginn.

Moderniséierung Datume

D'Pläng vun den nächsten Linn vun Moderniséierung gouf 2014 bekannt. Deemools, duerchgefouert schonn eraus an e puer Deeler vun der Rekonstruktioun vun der Yaroslavl Autobunne (2014). D'Method vun der ëffentlecher proposéiert, dorënner den Ausbau vun der Strooss an Bau vun Ariichtungen, dorënner Strofraum de Moskauer Ring Road.

Wann an der Rekonstruktioun vun der Yaroslavl Autobunne? Moderniséierung vun der Strooss Rubrik zu Moskau (aus Ring Sadovoe Rank) nach an 2013 Joer duerchgesat. Moskau Viruert Beräicher vun der Yaroslavl Autobunne goufen am Oktober-November 2015 (aus dem siechzéngten an de zwanzegsten an zwanzeg-zweet bis zwanzeg-siwe Kilometer) an um Enn vun 2016 un Operatioun huet. Den Datum fir d'Rekonstruktioun vun der Yaroslavl Autobunne coincided mat geplangt.

Rekonstruktioun vun

Moment war et Yaroslavka dräi Deeler opgebaut: eng am Moskauer beltway an zwee am Beräich. Voll-Skala Aarbecht war aus dem Rank Strooss zu Mytishchi, dann zu der Stad Pushkino an D Tarasovka duerchgefouert - et schonn installéiert Autobunne Yaroslavl. Rekonstruktioun (Begrëffer déi nach net ausgehandelt hunn) aus Pushkino zu klenge Réng um Design Etapp etabléiert.

Rekonstruktioun Resultater

Als Resultat vun der Strooss Upgrade der Muecht vun der Strooss a Verkéier Konditiounen fräi huet hutt ëffentlechen Transport (Yaroslavl Autobunne) verbessert ginn. Rekonstruktioun, déi Délaie am Aklang mat de Projet Dokumentatioun erfëllt goufen war mat esou Resultater vun ofgeschloss:

• gebaut Säit Passage mat souguer an komesch Säiten vun der Yaroslavl Autobunne zu Malyginskoye Richtungen;
• fräi Foussgänger Kräizung bei der honnert an dräizéngten doheem ze Yaroslavl Autobunne op d'Längt vun der Säit Passage;
• overpass op der Kräizung mat Malyginskoye reesen gebaut;
• Severyaninskogo vum overpass Malyginskoye Säit Passage goufen gebaut ze reesen;
• equipéiert soundproofing Écran virun Brigadier an Palekh Stroossen;
• Transitstreck overpass laanscht der Strooss Torrents vun Fréijoer gebaut;
• virum Kongress op Strooss Yenisei a Flyer Bomi länger Bremsen Band a fräi Sortie Breet;
• nieft dem Haus vun zwee honnert an eelef vun der Welt Avenue ennerierdesche equipéiert;
• op der Kräizung mat der Agrarpolitik Strooss arrangéiert Passage;
• aus nonzeg-éischt zu nonzeg-siwen Haiser op Prospect Mira equipéiert reesen bis dräi Iech Richtung.

Bau Objete

An der Lëscht vun den Objeten, déi an der Moderniséierung vun der Yaroslavl Autobunne gebaut goufen, ënner anerem:

• Foussgängersträifen (opgebaut dräi Mëttesrascht bannent MKADa);
• Transitstreck trestle (ronn Strooss Torrents Waters an op der Kräizung mat Yaroslavka Malyginskoye reesen);
• Iech Richtung ëffentlechen Transport an Säit Passage.

Rekonstruktioun vun Zuelen

Et war geplangt, datt d'Rekonstruktioun vun der Yaroslavl Autobunne allgemeng d'Regierung um aacht Milliarden Rubelen kascht. D'Käschte vum Projet am Moskauer Ring Road (7.5 km Rubrik op d'Garden Ring) Gesamtjoresproduktioun bal fënnef honnert Millioune ewechzekréien.

Problemer vun der neier Yaroslavl

Vill Schwieregkeeten bruecht Neesopbau vum Yaroslavl Autobunne an der Géigend (2014). D'Method ass e Projet an enger éischter avantagéis Konditiounen: Foussgängersträifen, Richtung ëffentlechen Transport an d'Säit "Promoteuren" bidden datt gerannt erlaben, fir Transport waarden, bleiwen ewech vun de Flux vun Autoen, déi vill besser wéi an de Fall ass, wann de Busarrête direkt op der Strooss. Mä de Bau an d'Kierzunge Aféierung vun der installéiert Siten zu Operatioun réischt e puer Problemer déi nei Yaroslavl.

Éischtens, während dem Bau oder Renovéiere vun Konstruktioun Siten (trestles, Säit Passage, crosswalks) Bëtongsblockaden goufen laanscht de Verkéierswëer geluecht, déi d'Ursaach vun Optriede vun Noutfall a geféierlech Situatiounen gouf. De stäerkste grave an dësem virleien, d'Situatioun an der Géigend vu Mytishchi dem Duerf Tarasovka entwéckelt, deen e puer junctions gebaut gouf.

Nodeeler waren socles vun der Streck fir d'Dauer vun de Bau schaffen, wéi och d'Ännerung am trajectory vun Passage vun der Strooss gezwongen. Sou, Yaroslavl Autobunne (Rekonstruktioun, Délaie déi fir vill Chauffeuren sech waarden, gëtt just der Situatioun op der Strooss ëmmer) huet nawell eng geféierlech geséchert ginn.

Zweetens, schonn um Enn vun der Rekonstruktioun ware folgend Nodeel fir gerannt entdeckt:

1. Der Strooss gouf bessvetofornoy. Natierlech, huet amplaz Land gebaut underpasses, mä se ze benotzen, wéi Dir wësst, ass ganz schwéier fir Leit mat limitéierter Mobilitéit.
2. Arrêten sinn wäit genuch ewech läit vun underpasses. Fir d'wollt léiwer erhaalen soll et feststellen ginn, datt de Problem net fir all ëffentlechen Transport an der Yaroslavl Autobunne dréngend ass.

Chauffeuren, méi wéi d'Halschent vun deem mat der Rekonstruktioun glécklech sinn, Note dass no der wëllkommen Wierker net nëmmen bliwwen, mä huet och net eenheetlech, an an e puer knapper Flecken vun den neie Wee konzentréiert. Allerdéngs war d'Rekonstruktioun vun der Yaroslavl Autobunne an der Regioun (2014), engem Diagramm vun deenen ass an den Artikel presentéiert, geplangt op, also vläicht, mat Zäit de Problem geléist ass.