Rad dotéiert wéi ze kontrolléieren? Wéi de serviceability vun der Rad dotéiert ze kontrolléieren?

Gefier Ophiewe Design - eng zimlech komplizéiert technesch Node. Seng Komponente sinn verbessert, geännert an ergänzt permanent ginn. Mä de konstante Element vun all Ophiewe vum Auto ass a bleift e Pneu dotéiert. Wéi de Punkt an der Grënn ze kontrolléieren fir et un? Äntwerten op dës a vill aner Froen - an eiser haut d'Artikel.

Nominatioun

Firwat braucht Dir dës Zomm? Rad dotéiert déngt eenheetlech Rotatioun vun der Gefier Rieder ze garantéieren. Sou, ass dëse Mechanismus de Link tëscht dem Gefier Achs an Rad Punkt, deen der eben géint de Cover disc dréit. De Punkt beschäftegt zu Rolling haat. Et besteet aus Metall Réng, déi tëscht dem neie Elementer presséiert sinn. Rezent aus de Kierper mat engem Gummistécker isoléiert getrennt.

Ressource

Et soll feststellen, datt d'Ressource an dësem Punkt kann ganz verschidden. Mä oft, de Begrëff Rad dotéiert Service (wéi et zu Test, betruecht mir drënner) - iwwer 150 dausend Kilometer. Detail ouni Problemer fir 5 oder méi Joer vun Service nursed.

Wat Impakt der Ressource?

E wichtege Faktor dësem Parameter beaflossen - Ueleg. Et läit bannent, de ewechzegeheien Wunneng. D'Material ass fir déi ganz Liewenszäit entworf. Obwuel verschidde Gewalt Autoen kann Element Krich an scher ginn. Drënner, Highlight mir eng Rei vu Facteuren, wéinst deenen de dotéiert klappt:

• Der Qualitéit vun Stroossen. Dat ass den Haaptgrond, dass dëst Element klappt. D'Tatsaach, datt de dotéiert kee damping Deeler am Design huet an passt vun all de deen aus Strooss net vill. Anere Wierder, de Pit der héijer der Vitesse an den Virgänger, de méi héich op de Risiko ouni dotéiert bleiwen. Jo Struktur huet Resistenz zu Séi. Mee wann et permanent leschte gëtt, heescht de Element einfach net Paus verwandelt an zergrimmelen.
• Betribssystemer Ëmwelt. All Wanter op der Strooss Ooffahrten matt Tonnen vun reagents. Als Resultat, fänkt d'Salz net nëmmen de Kierper mateneen harmoniséieren kennen awer och d'Detailer vun der Ophiewe. Dat gëllt och fir d'Rad dotéiert. Och, wéi de Element net aussetzt zu Waasser. Dëst heescht net, datt d'Maschinn kann net dacks oder am Reen Ride desinizeiert ginn. Duer et zu periodesch der tightness vun der Schutzmoossnamen Cap kontrolléieren an der Präsenz vun d`Salz naischt. Wann d`Salz desinizeiert, an d'Schlass vun der bannen rusted, ass et e schlecht Zeechen.
• Kille. Element soll net schwéier Saachen gedroen toleréiere. Wann der d`Salz (um depressurization desinizeiert) verluer ass, fänken direkt zerstéierende Prozesser. Dotéiert Lafen "dréchen". Heizung vergréissert sech. als Resultat - e teaser op der Cage an hir weider Deformatiounen. Restauréiert schonn beschiedegt Punkt gëtt net schaffen.

Wéi de serviceability vun der Rad dotéiert ze kontrolléieren? Dir kënnt zu e puer Weeër maachen dat. Fir jiddereng vun hinnen wäerte mir am Detail soen.

Method № 1

Dat bezitt ouni Ofbau de Staat vun der Element Check. Desweideren, do braucht dir net op de Lift ze ruffen oder spezialiséiert Equipement benotzen. Wéi de virun Rad dotéiert ze kontrolléieren? D'inventiv Method ass ganz kloer. Et ass néideg den Auto bis zu 70-80 Kilometer pro Stonn a schalt op "neutral" ze Boost. Nächst, braucht Dir virsiichteg un den Kaméidi vun der Dispens ze lauschteren. Et ass wichteg déi flaach Deel vun der Strooss op d'Ophiewe dëser Aktioun goufen Minimum ze wielen. Wann Dir e Buzz héieren, beweist et der dotéiert Echec. Och drun, dass de HUM Ufank knapps datt gin kann. Mä et seet, datt de Prozess vun Zerstéierung vun Käfeg huet schonn ugefaangen, an et ass irreversibel. Méi Zäit, wäert de Buzz wuessen. Schlussendlech, ass et mat de Kaméidi vun Operatioun vun Jet Fligere Wandkraaftanlage ähnlecher. Mä d'Element ze bréngen ass extrem geféierlech fir de Punkt - de Punkt kann zu all Moment Gebeess.

Method № 2

Wéi der hënneschter Rad Ebenbild an der erfollegräich ze kontrolléieren? Méiglech, fir dat fir glat Buedem kucken. Dir kënnt den Auto op engem Lift fueren. Nächst Waffen soll peu der ieweschter an ënneschten Deel vun der casing a liicht a senger horizontal oder vertikal Fliger sway. All Sirène ausgeschloss. Wann Dir gesitt, dass d'Rad mat enger Schéier gewaard, dann huet Rad dotéiert drënner. Bedenkt datt eng klenger Lück am Hannergebai Rieder gin kann. Mee seng Wäert ass méi wéi just e puer nach d vun engem Ofschloss. Op der viischter Achs ass d'Minnen an net valabel. Wann et keng Méiglechkeet de Lift ze benotzen ass, heescht Matière et net. Benotzen Jack. Mä de Nodeel vun dëser Method ass dat d'Post gëtt all véier Rieder individuell hunn (wéi de dotéiert aus verschiddene Heffernan zagudet kann). Et dauert e bësse méi Zäit. Mä datt d'net all d'Methoden, wéi d'dotéiert Punkt ze kontrolléieren. Et ass eng aner Aart a Weis bewisen.

Method № 3

An dësem Fall, brauche mir d'Kompetenzen counteremergency dreiwend ze gëllen. Plus dës Method ass, datt mir brauchen nët fir laang zéien vun Strooss Wanterschlof an den Auto gut iwwerstan ze héich doud. Mä de evenness vun duerginn ass och wichteg. Esou, wéi d'Rad dotéiert ze kontrolléieren? Gut iwwerstan den Auto bis zu 20-30 Kilometer pro Stonn a fänken d'Rad staark un der rietser a lénks ze spin. Sou wäert kucken mer wéi vill Kierper Rouleau Maschinn. Skid muss Erhéijung wann der Rad dotéiert feelerhaft ass. All dat gëtt duerch eng charakteristesch HUM begleet ginn. Cornering et ass oft Kick.

Och, dat esou kënne mir bestëmmen déi Säit vun der Kuurzmeldung ass ass futtisse. Wann Recht doriwwer, ass d'Belaaschtung op der rietser dotéiert (wéi de Kierper am Géigendeel Richtung Kombinatiounen). Mee hannen mr eraus oder déi virun Element dat kann nëmmen op eng opgehuewe ginn.

ganzheetlech Rot

Wann eng nei dotéiert kafen, ass et wichteg d'Präsenz vun engem lubricant ze kontrolléieren. Oft unscrupulous Producteure Rapport et do net zu der adäquate Niveau. Als Resultat, ass d'Element zu Stress an Fuerverbuet permanent ausgesat.

Et gëtt Fäll, wou de Punkt riicht erof als fréi wéi 3000 km (speziell op der UAZ). Déi bescht Optioun - de ganze bestehend Grillbotzmëttel zu GUT an eng nei Ursaach, kaaft getrennt. Glécklecherweis, verkaf elo spezialiséiert ze uelegen. Si resistent géint leaching an änneren nët d'Eegeschafte op héich Temperaturen.

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mir aus, wéi de Rad dotéiert fir serviceability ze kontrolléieren. Erënneren, dass, wann all Problemer wäerten d'Integritéit vun der Titulaire Verletzung ginn. Sirène Majoratiounen, drivability deteriorates. An, natierlech, all d'Problemer sinn déi charakteristesch HUM begleet. Et ass wichteg dat bei eng fréi Etapp ze virdrun. Ride mat der dotéiert a weider extrem geféierlech. Virun allem wann et en Element vun der viischter Achs.