Praktesch Rotschléi: Wéi eng Vëlo Rad ze ënnerstëtzen

Ugepasst d'Steierung zwee-wheeled Gefier fir perséinlech Besoinen ass vu primordialer Wichtegkeet, well et net nëmmen den Trouscht vun der Cyclist während dem herrlechen betreffen, mä och déi richteg Montur erhalen. Loosst d'gewuer wéi e Vëlo Rad ze Kiischt weider, ajustéieren et op Är perséinlech Ufuerderunge.

Definitioun Momenter

Ier Dir Figur eraus wéi d'Rad op de Vëlo ze ënnerstëtzen, ass et wäert verstoen, datt et net nëmme seng Héicht Upassung ass, mä och d'Formatioun relativ zu der Rad an d'Dréischeif.

Et ass noutwendeg am Viraus ze bestëmmen den Zweck fir déi de Vëlo benotzt ginn. Zum Beispill, herrlechen op Autobunne routes brauch maximal Kontroll iwwer déi dreiwend Situatioun gedoe. Also, ass d'Rad an dësem Fall gesat, sou datt de Wénkel tëschent der zréck an d'Vëlosfederatioun an de vertikalen ronn 30 ^{O ass.}

Wéi d'Rad op de Vëlo fir e Geschäft an de Fouss lues ze ënnerstëtzen? Fir jonk Leit, hei sollen der Landung Wénkel ^ronn 45-60, an fir d'eeler ginn - ^ronn 60-90.

Wéi d'Rad um gereest héich Vitesse Vëlo? Mëttelen ze kontrolléieren de Vëlo an dësem Fall muss virun der fräi gesat ginn. Fir Hybrid an Bierg Modeller ass besser d'Rad Waasser zŽien mat Sëtz zu Plaz.

Wéi engem Rad op d'Kanner d'Vëlo ze ënnerstëtzen?

Den Design vun der Majoritéit vun Vëloe fir Kanner proposéiert d'Méiglechkeet vun ugepasst der Steierung net nëmmen an Héicht, mä och op d'Steigungen. Dëst erlaabt Dir de Vëlo ze ajustéieren sou datt Stoft am meeschte confortabel a sécher fir d'Kand geschitt ass.

Typesch, fir d'Rad op d'Kanner d'Vëlo ze ënnerstëtzen, just genuch d'Mëtt Wann nut ze schwächen. Wann engem Kand während der Landung Positioun vun de kromme kritt, ass et néideg der héijer Kontroll ze dréint. Wann de Gedanken der FEDIL Knéien genuch Hits fir seng Steigungen änneren.

Wat Handwierksgeschir si waren der FEDIL ze ajustéieren?

De Benotzer déi op Figur eraus si versicht, wéi op engem Vëlo Rad ze Kiischt weider, kann muss Dir déi folgend:

• Allen Schlësselen;
• tensioning Guiden datt Kräiz threading (virun allem nëtzlech wann mat Deeler aus liicht Material bewäerten) verhënneren;
• française (fir Operatioun mat der al Typ Leedungs- KOLONN);
• onverzichtbar Torx ze Service-spezifesch Stammzellefuerschung beweisen - Schlëssel mat Stär Kapp.

Wéi séier der Héicht vun der haut op de Vëlo FEDIL änneren?

benotzen speziell spacers - am einfachsten der Positioun vun der bedeit fir Kontrollen de Vëlo ze ajustéieren. Dës oft kommen mat zwee-wheeled Gefierer. Wann Dir ënner der Desaccord zu Lëscht brauch, kann neie Réng aus der vertikal Achs geläscht ginn vun der Steierung KOLONN oder hinnen mat engem verkierzt spacer ze schounen.

Wéi op engem Vëlo Rad ze Kiischt weider?

der FEDIL komplett folgend Aufgaben ze ajustéieren:

1. Fir e Start ass ausgläiche virun Rad vum Vëlo Bauer. Da attenuated Mudder déi Desaccord zu der steerer eraus sécher Ophiewe FORK.
2. Geläscht Cover vun enger Steierung KOLONN. Als Regel, fir dëse Match Schlësselen 4-5 mm.
3. Prise mat der Steierung eraus zerklengert.
4. Nächst braucht Dir op ze decidéieren wat ass néideg der Héicht vun der FEDIL gereest. Aus dëser Perspektiv, ass d'Steierung Tube op der passenden Zuel vun spacers huet.
5. Desaccord Formatioun no deem zréck, ass widdert Cover Féierung op der Leedungs- Kolonn an der Mëtt Bauer eben ass dem impedance en Netz. Nächst, Dréimoment de Käschte vun der Vëlo Frame a gesinn wéi supple all Deeler goen.

Figur aus wéi engem Vëlo Rad ze Kiischt huet, ass et wichteg d'Konsequenz-eraus, fir, sou dass et Waasser zŽien mat dem Rad ass. Zu Conclusioun, genuch d'Kamoudheet vun Vëlo Kontroll mat enger neier Lift ze Test.

Besonnesch Opmierksamkeet an der Manipulatioun vum Leedungs- KOLONN soll genee de Niveau vun clamping Verbindungen bezuelt ginn. Ze loose, nodeems de dono zu enger Verschlechterung vun der haat wéinst Optriede vun Sirène. Verlockende staarken Impakt op d'controllability vum Vëlo. Als ideal leeën Deeler, déi direkt Rad gespaart ass viséiert Richtung ënnert seng eege Gewiicht.