Kräiz Vëloen - et d'Vitesse op de Stroossen

Een Typ vun Moto Sport ass Motocross mécht. Dëse Problem Course op Sport Vëloen speziell. D'Course ass eriwwer haarde terrain ofgehalen. Um Terrain, ass eng zougemaach Circuit gebaut a Barrièren installéiert. Hecken benotzt entweder kënschtlech oder natierlech.

Éischt am Motocross mécht Concoursen deelgeholl de Reider op der gewéinlech Strooss Vëloen. Mä dës Geschichte sinn fir herrlechen iwwer haarde terrain op hir eege ugepasst. Si hu souguer Motocycletten erliichtert. Lautsprecher Schiermer fir Concours Deeler, wullt, Luuchten, Passagéier footrests an asw. Gläichzäiteg Ophiewe gouf raffinéiert an Moteur Schub fräi.

An et goufen Kräiz-Vëloen. Verännert Ännerungen hunn am Design geschitt. Ufank war de FEDIL ganz grouss, mä et huet ofgeholl, an am Laf vun de Pendel an der FORK ass liicht geklomm. Ënnen-Faarwe tailpipes Cycliste geliwwert missen opgehuewe. No all, an engem esou Manéier hir breakage ze verhënneren wann ewechgelooss.

Natierlech, Kräiz-Motorrieder produzéiert ganz ähnlech ze Strooss Vëloen. Motor Gewiicht ass reduzéiert, a seng Schub fräi ass. Heavy 4-Schlag Motore hu keng Spur, einfach ze Board an einfachen 2-Schlag geännert. exklusiv Single-losen Motore hiergestallt. Kräiz-Punkt Gummistécker wossten dann. Dëst nuance op den Ëmgank mat de Vëlo drastesch verbessert. Elektresch Entrée vum Kick ersat, an ofgeschaf der Batterie.

Also, wat fir Schema Kräiz-Motocycletten entworf? Innovatioun wossten an de 80er Joren:

• Elo de Sëtz wéi et drënner iwwer den Tank. Dëst nuance erlaben de Cyclist op de Vëlo gemitterlech verschidden Bewegungen ze Leeschtunge.
• Al opzebréngen Brems- war schwéier an effikass. Hie war vun disc Bremsen kommen ersat.
• Et war e II monoshock Ophiewe. Merci fir hir Aarbecht ass de Schock absorber an all Modus adäquat ass.
• Am Plaz vum Waasser Loft Widerufsdélai Widerufsdélai et.

D'präsent Kräiz-Motorrieder produzéiert hunn mächteg Moteur Kader an eng einfach beandrockend Ophiewe reesen - 300 mm a méi. Si hu kee Säit ophalen, Spigelen, bäi an Beliichtung Equipement. Ganz oft elektrostartor se net. D'Motore kënne souwuel zwee-Schlag an véier-Schlag ginn.

Motocross mécht Vëloen am Verkéier Police do aschreiwen net. No all, do hun se op ëffentleche Stroossen orientéiert gin net de Certificat néideg. Si hunn net d'Lizenz Risotto an der TCP. Zu dësem Vëlo verwalten e Chauffer d'Lizenz ze hunn ass net néideg, well et e Sport Equipement ass.

Ech wonneren wat ass e Moto "Kräiz Monster 250" (TTR 250)? Hien "Yamaha TTR 250R", an et ass ganz populär an Russland als "IRBIS TTR 250". Hie brauch net Aschreiwung an Chauffer d'Lizenz. Vun Diskriminéierung huet et nëmmen e headlamp. Equipéiert mat engem vertikalen Motor vun 250 Kubikzentimeter Meter. cm. Dës zwee-wheeled all-terrain Gefier fir all Occasioun, fir all Strooss Vëlo.

Mee geleeën Léift net nëmmen Erwuessener, awer och Kanner! Besonnesch fir Kanner Waffenhändler Firma "Polesye" produzéiert Moto "Lëtz ebue Kräiz Polesie".

Dat ass e Problem mam Vëlo fir e Kand, dee wéi eng Racer ze fillen wëll! Kanner de Vëlo huet:

• Confort Sëtz.
• Staark Rieder.
• Erfollegräich Vëlo ass Knuppauto a faarweg Pousteren.
• De Vëlo ass fir energesche Spiller an der Strooss entworf.
• Seng ultimate opbauen ass 20 kg.

Dëst Zil ass vun héich-Schouljoer Plastik gemaach. Am Allgemengen, produzéiert d'Firma "Polesye" all d'Spillsaachen aus nëmmen ëmweltfrëndlech Materialien.