"Geely Emgrand ES7": Besëtzer Kritik, Fotoen

D'Ernimmung vun engem virdrun onbekannt Auto Mark Emgrand mat sengem D-Klass Sedan beweist, dass d'Chinese Auto Industrie op de Wee gëtt, wéi laang Koreanesch an Japanesch Producteure ier se Juegd gouf. Voll Modell Numm Kläng wëll Geely Emgrand EC7. Mee fir net mat bëlleg Géigeparteien den Auto op engem par bis Mëtt duerchgesat huet, decidéiert Chinesesch den éischten Deel vun den Numm ze iwwersprongen. An et war eng onofhängeg Mark ënner dem Numm "Emgrand". Déi selwecht Saach geschitt ass eemol ze VW-Toyota Entreprisen an der Nissan-Infinity. Haut wäerte mir déi technesch Charakteristiken vun "Geely Emgrand ES7 'Kritik vun de Besëtzer, Design Fonctiounen, Präisser an anere Gefier Parameteren diskutéieren.

krut

Verglach mat anere Modeller vun Geely Group, «Emgrant ES7" déi Kritik mir kucken e bësse méi déif, gesäit et vill méi beandrockend. D'Auteuren wollt et am meeschte grousst an der Klass ze maachen, also nët archéologique op der grousser Gréisst.

Déi erfollegräich Auto gläicht engem modernen asiatesch Maschinnen, mee dann net politëscher. Op der grousser villes bei der neier Mark Emblème an der Form vun engem heraldic Schëld etabléiert. Kapp Diskriminéierung an vyshtampovki Ligen op der Hood sou datt de gewellt-gebuerene virun Deel e bëssen aggressiv schéngt. Am Allgemengen, gesäit de Modell méi konservativen wéi Sport.

Op dëser Enn vum original Fonctiounen "Geely Emgrand ES7." Kritik Besëtzer confirméieren datt d'Säit an hënneschter Säit vun der Maschinn mat Mercedes S-Klass leschten Generatiounen gedroe ginn. Ënnert der souvill "Emgranda" mat engem berühmte nom ënnerscheeden kann: der Form vun de Profil, verbruecht mat Hannergebai Critère, kuerz sloping raumen, d'Form vun der hënneschter Diskriminéierung. der Tatsaach awer, dass d'Chinese als Basis vun eent vun de beschte Autoen an der Welt den Design huet, datt d'gutt. An Wichteg - si kënnen eng klassesch Sedan Aussen- mat regelméisseg Geometrie, direkt gerecht ze maachen, héich-Qualitéit molen an engem Minimum Betrag vun Bauoffall Text. Iwwregens, no der Sedan ass gutt "Geely Emgrand ES7" Sportsauto. Kritik vun Besëtzer soen, datt d'Held vun eiser Geschicht eng gutt Salon. Loosst d'kontrolléieren eraus!

bannen

Jo, gemaach den Interieur "Emgranda" déi elegant, Europäescher-dezent externen Optrëtt zu Match. Plastic zwee-Tonalitéit Arrivée ass net wéi mëll wéi mer gären, mä et ass ganz agreabel fir d'Pollutioun. De Gelenker vun de Brieder sinn feieren virsiichteg a upholstery Stoff kann duerch Lieder ersat ginn, wann Wënsch. Apparaten an der Kabine éischter concisely arrangéiert. An dat Wichtegst, wat "Emgrand" steet ënnert Chinese Konkurrenten aus - d'Feele vun der Kabine vun gestéiert chemesche richen.

Kamoudheet

Driver Landung um "chinesesch" ass relativ héich. An déi grouss Glas Beräich kritt, kann et ouni Amerikaner excellent Visibilitéit festgehalen ginn. An déi éischt Versioun gouf et e Problem, datt bequem sëtzen hält - kee Leedungs- Ännerung. Eng interessant Approche fir Chinesesch automobile Industrie - Aussen- paff der "Mercedes", an am Banneschte Leedungs- KOLONN ass net metallen. Während restyling geléist de Problem. Aner Réckproduktioun an Ergonomie - déi gro Zuele vun der bäi, datt Dir normalerweis gesinn kann béid just op der Géigeliicht. Si ganz schwéier am Dag ze gesinn, wann d'Sonn schéngt gutt bannen "Geely Emgrand ES7."

Kritik Besëtzer plädéieren, datt d'saitlech Ënnerstëtzung vun fräi op de pech ze schwaach. Mee am Hannergrond, an wéi esou ass et net. Sëtzt hannert der dräi Passagéier normal Teint ass e bëssen beléift, mä am Been genuch Plaz. Mä fir Passagéier sinn armrest mat Coupe Titulaire.

D'Maschinn huet eng ganz staark Equipement a Meeschter vun der Optiounen sinn op Basis Versiounen. Mat der "Geely Emgrand ES7 'Kritik vun de Besëtzer, souwéi Präisser wäert e bësse méi spéit diskutéiert ginn.

englobéiert

Seatbacks esou paff meescht modern Autoen, sinn an engem Undeel vun 60 bis 40, Ouverture Zougang zu der Gepäck unzekräizen Volume sou vill wéi 680 Liter dobäi. Ënner strenge Gepäck unzekräizen Stack eng voll-Gréisst "Komeroden vill lass" op engem Goss Scheif Gréisst 15, verstoppt déi déi selwecht Design wéi de Rescht vun der Stiwwel 4. Zousätzlech huet, ass den Auto op der Gréisst vun erbäermlech Plazen net Saachen ze raumen. Hondshaisecher an der consomméieren unzekräizen sinn relativ kleng.

Produit Spezifizéierung

Et ass Zäit an d'Häerz vun der Chinese Auto am Wanterschlof war. Fir eng Maschinn ugebueden zwou Méiglechkeeten fir d'Muecht Planz:

1. 1,8-Liter-Moteur datt 126 horsepower an 172 nm vun Dréimoment gëtt.
2. 1,5-Liter-Moteur Entwécklungslänner 98 l. e. a 126 nm.

Souwuel Motore hunn véier Rechtssécherheet fir den Dokter an engem Stéck arrangéiert. Wéi fir d'Transmissioun, dann um éischten war et ganz mechanesch, an zanter 2013 gouf als variator dobäi.

All Motor Kombinatioune a jonke Mënsch soll orientéiert Aarbecht esou gutt an ofgefaangen. Et ass e Motor vun 1,8 ze bidden, déi op un perfekt begeeschtert ass. Mä eng speziell playfulness vun "Emgranda" net d'wait Wäert.

Ophiewe op den Auto huet eng Norm Layout - McPherson am Gank virun an semi-onofhängeg Hannergebai hëlze. D'Ophiewe ass zu engem glaten Ride loune. Als Resultat - an valkost hell Pechpabeier op spatzen ausgeglach. D'Steierung ass och net Parteien zu Sprint Geschäft. Wéinst engem Foul Astellunge FEDIL schéngt e bëssen eidel. Dëst ass gudd an der Parkplaz, mä de Wiechter op der Strooss. ABS an EBD sinn prett Pfleeg vun der Sécherheet vun de Chauffer a Passagéier ze huelen. Iwwregens, sinn dës Systemer am Bosch Fabréck hiergestallt. An et ass net nëmmen virbereet, ausserhalb vu China lancéiert. Zum Beispill, d'Diskriminéierung op "Frënn ginn" Wäert vun Firma Valeo.

komplett Formatioun

Aussen- Basis Versioun ëmfaasst: virun an hënneschter Niwwel Luuchten, Heizung an demisting vun der hënneschter-Vue Spigelen, gehëtzt hënneschter Fënster, durchgang Rieder, Bauoffall Dier geréiert a Dier Brüstung. Bannen, sinn dëser Versioun: Fënsteren (virun an hënneschter Säit), Klimaanlag, Audio System (CD, MP3, USB), Lieder Sëtzer, Héicht metallen FEDIL, op-Verwaltungsrot Computer, virun an hënneschter armrests. Am Sënn vun der Sécherheet, dat Equipement ass: ABS, EBD, virun airbags, Mëtt Wann an antitravmaticheskuyu Leedungs- KOLONN. "Rich" Versioun ënnerscheeden nëmmen am Lieder FEDIL, elektresch metallen Chauffer d'Sëtz, Sonn Daach, Parking Assistent, souwéi Säit airbags.

Froën Politik

Basis Equipement Sedan, genannt Standard, steet, je der gewielt Moteur, 449 oder 479 000 ewechzekréien. Dës Versioun ass schéi nëmmen eng manuell Transmissioun. Ännerungen Confort mat manuell Transmissioun kascht 459 oder 489 000 Rubelen (erem, et all op de Motor hänkt), an mat der CVT an der 1,8-Liter-Moteur - 529 dausend. An endlech, widdert Versioun genannt Luxury wäert 539 oder 579 dausend Rubelen kascht. Am éischte Fall ass waarden Zukunft Besëtzer fir Autoen mat 5-Vitesse manuell, während der zweeter - "Geely Emgrand ES7" -variator. Kritik vun de Besëtzer confirméiert, datt d'Bomm gutt gemaach ass an definitiv verdéngt, sech auswiesselen ze déi manuell nët d'Vitesse wéi ze wiesselen.

"Geely Emgrand ES7": de Virdeeler an Nodeeler

Duerch deen d'Kritik vum Besëtzer zesummen, kann et ofgeschloss ginn, dass d'Gefier net nëmmen hire Präis trëfft, mä och ausféieren ze vill "Klassekomeroden". Iwwregens, kascht den Auto als "Staren Priora" un. vill et an Nodeeler Allerdéngs fannen. Also, loosse d'Emotiounen verloossen an der Iwwerpréiwung Zomm weider. Mam Auto Virdeeler:

1. Kloer d'Bomm.
2. D'Zuchbéischt Motor.
3. Normalen Toun Isolatioun.

Mee Nodeeler sinn:

1. Langweileg Design.
2. Reegelméissegen Analysen eroflueden op déi kleng Saachen (schlëmm, als Regel, allerdéngs net).

Hei begéint mir mat der "Geely Emgrand ES7." Kritik vun de Besëtzer, eng Foto an Iwwerpréiwung zougedréckt datt den Auto wiirdeg vun Opmierksamkeet ass. Wien weess, vläicht gëtt dëst Modell der erfollegräich Entwécklung vu jonke Chinese Motor Firmen starten.