EN 225 - "Valuev" ënnert Schëffer

Schëffer AN 225 weider Chance duerch ... Rakéiten. D'Tatsaach, datt am Ufank vun der Benotzung vun schwéieren Numm Rakéite zu engem brauchen gefouert eng Schëffer ze schafen, datt séier massive a ganz schwéier Elementer iwwer laang Distanzen droen hätt. Sou, an nëmmen 3,5 Joer war et d'Academy vun Sciences 225 geschaf, an deem d'Zuel "225" heescht d'Zuel vun Tonnen datt dëst Teppech Maschinn opgehuewe kann. Haut ass de gréisste Fliiger op der Welt mat der héchster Levée Muecht.

Aarbecht op de Ris Fligere ugefaang am Design Antonov Bureau vun der UdSSR. Entwécklung gefouert Balabuev Designer. Ënner senger Leedung huet d'Firma erfollegräich mat der Kreatioun vun engem allgemengt Zort Transport Fligere Zäitsprong, déi bannen verschidde Saachen gedroen ginn Droen géif an ausserhalb vun der fuselage. Zousätzlech, war et ugeholl, datt d'EN 225 gëtt den éischte Schrëtt fir de ginn Raumsond, gëtt an der Loft ufänken.

EN 225, d'Charakteristiken vun deenen sinn wahrscheinlech fir esou Missiounen ze erlaben, huet eng ganz beandrockend Parameteren. D'Fligere enger Längt vu 84 Meter huet, d'Ausmooss vun hirem Säiten no bei 90 Meter (eng Säit vun der Fussball Terrain), huet d'Gefier maximal Vitesse vun 850 km pro Stonn kann vun 9 km an 2,5 dausend fléien konnten ginn. Kilometer mat engem Maximum Laascht vun 250 Tonnen . Et extensiv cargo Bucht Héicht vu 4,4 Meter an enger Längt vu 43 Meter a ronn 6,4 Meter grouss, dat ass méi einfach Faarwe an Gefierer 70 wéi e Modell oder Belaz Komatsu. Datt dëst Ris ronderëm Tour hätt, brauch der Band op d'mannst 60 m breet.

Wann Dir op der Optrëtt vun der Academy of Sciences Wanterschlof 225, wäert Dir festgestallt, datt de Fliger ass de Besëtzer dvuhkilevoe Schwäif, vertikalen Typ. Et ass en Deel vun der strukturell System, deen, zesumme mat siwen zwee-wheeled wullt op all Säit an wingspan, kann "op de Réck" haten fräi Längt (bis zu 70 Meter) droen. An der UdSSR, mat der Hëllef vun geplangt, dorënner starten investéiert, Délaie Wasserstoff Saachen gedroen an Ëmlafbunn, an a Verbindung mat ekranoplan "Eaglet" Klass fir Rettungsplang Operatiounen um Mier gebraucht.

Déi éischt Test Fligere hunn 1989 an der UdSSR verlount ginn. Duerno, ass de Fluch Wee vun der zB EN 225 falsch am Zesummenhang mat dem Zesummebroch vum Land, Équipement, an et steet um Flughafen an engem Viruert vu Kiew huet aus et geläscht ginn. An der Ukraine, am Ufank vum 21. Joerhonnert, déi zweet Beispill vun der Teppech Maschinn huet geschaf ginn, déi haut verdanken ass. Mat se an Armenien zu 2009 e Generator fir eng hydroelectric Atomkraaftwierk geliwwert, an 2011, krut Japan engem cargo vun humanitärer Hëllef, an d'Unitéiten fir déi nächst HPP goufen 2012 am Tadschikistan geliwwert. An 2014-2015, ass et geplangt anert Beispill vun esou enger Maschinn fräiginn, déi kee selwecht op der Welt huet. Am nosten Konkurrenten Mriya - Eerbus a Boeing hunn eng Kapazitéit vun net méi wéi 150 Tonnen, si net ze Transport vun Schwéierindustrie an Artikelen haten loosst.

Créatioun Fligere vun dëser Klass ass sverhdorogoy Operatioun, an huelt se eraus nëmme fir eng ganz grouss Zomm Suen, déi op der Zort vun cargo hänkt. Et gëtt ugeholl datt den Teppech Stonnen vun de Schëffer de Käschte vun Fluch Stonn "Ruslan" Fligere méi, déi eng manner Droen Muecht huet. An dësem Fall, d'lescht Schëffer Locatiounspräis Käschten an de Montant vun iwwer 25 dausend. Dollaren pro Stonn.