De Mi-171: Spezifikatioune a Fotoen

D'ingenuity vun der Sowjetunioun Ingenieuren hu kee gläich. E puer vun de Leeschtungen an Entwécklungen vun denen leschten Joer ass nach aktiv vun der aktueller Generatioun benotzt. An et geet net nëmmen zu wëssenschaftleche Fortschrëtter awer Projeten och op Terrainen, Waasser an och Loft Transport.

Neisten Multi-Zweck Helikopter Mi-171, déi sou stolz russesche Wëssenschaftler ass, ass nëmmen eng Verännerung vun der Mass an der Welt Brudder-Moteur Mi-8 Helikopter, an der UdSSR verlount entwéckelt.

Esou ënnerschiddlech an ähnleche gläichzäiteg

De Mi-171 ass an der Fabréck vun Ulan-Ude mat direkter Ënnerstëtzung vu en erfuerene Mil Design Bureau zu Moskau entwéckelt.

D'Basis war Mi-8AMT geholl. D'Haaptrei Differenzen tëscht déi zwee Modeller läit an der Tatsaach, datt de Modell vun der Mi-171 eng vill besser Leeschtung Charakteristiken huet. Et ass méiglech ënner ongewollt Wiederkonditiounen ze fléien. Wéinst der neier a méi mächteg kann Mi-171 Hardware klammen uewen an huet eng grouss Muecht.

Eng Rei vu militäresche Helicoptere Mi-171SH gouf an Service an 2009 entwéckelt a Féierung. Et ass entworf Loft, Uewerfläch a Buedem Ziler, wéi och fir d'Landung an Transport vun militäresch Ausrüstung ze zerstéieren.

Haut Mi-171 ass den Transport bekannt, militäresch Transport an ziviler Helikopter, déi als eng vun den Haaptfiguren an der Welt unerkannt ass. Nëmmen Ännerunge militäresch ass an 23 Länner sinn. Mä ier Dir eent ginn, huet d'Helikopter engem laange Wee vun Entwécklung kommen.

Geschicht

Mir kënne soen, datt d'Entwécklung op enger Fabrik zu Kazan an 1977 ugefaang. Dat ass wou d'Helikopter Mi-8 muss bedeitend Ännerung deen goufen. Sou war et eng Mi-8AMT. Stäerkste gëlt transforméiert fuselage vun der Maschinn - et ass vill méi gemaach am Beräich vun der cargo Emprise gestiermt (elo hätt hien 29 Leit aménagéieren a voller méngem Landung). Huet groussen Ännerungen an Kabine Equipement weiderentwéckelt (Mi-171 ass radikal anescht aus hirem Poppo). Mee Erfahrung huet gewisen, datt sou eng Transformatioun net aus dem Helikopter profitéiert ass - laangwiereg fuselage méi eben ze schafen. Fir dëse Problem léisen, an 1985, war et entwéckelt an ëmgesat eng nei Muecht Planz.

Ofschléissend der Maschinn fir weider zwee Joer weider. Während dëser Zäit, hu mer um qualitative Ännerungen an der Struktur, wou den Helikopter ze plënneren an eng horizontal Fliger op enger Héicht vu 6 thous. M, zu Land altitudes vu bis zu 4 km, an och ze maachen méi Flich an erauszefuerderen méi séier gemaach ginn. Endlech, no der Entwécklung vun 1991 ofgeschloss. Et war dunn de Mi-171 gebuer - neien Helikopter Zäit.

technesch Charakteristiken

De stäerkste kloer Differenz tëscht dem neien Auto vum virdrun Beispill ass e méi modernt Design vun der airframe, an der Präsenz vun engem zousätzleche Dier op der rietser Säit. Zousätzlech, lénks de Comité der Entrée Beräich fräi ass. Moderniséierung Dieren de Männer erlaabt den Helikopter an just 15 Sekonnen ze verloossen.

Haut, de Mi-171 ëmfaasst moderniséiert dotéiert System an Transmissioun, ëmgesat am Design vun Fluch Kontroll an Navigatiounssystem, modern avionics. 1999 huet sech d'Helikopter US Standard Typ zertifizéiert, déi hir héich Effizienz an Zouverlässegkeet bedeit.

biergerlechen Modell

Gekuckten Helikopter ass eent vun de meeschte Succès Entwécklungen vun der Design Schoul Mil. Airlines Betribssystemer de Mi-171, Note Villsäitegkeet, kamoud vun Operatioun an Ënnerhalt, héich Zouverlässegkeet Modeller. Rotorcraft Fliger ass an e puer verschidde Manéieren vermaart:

• Camion - Standard Zort Equipementer an engem cargo unzekräizen oder extern opbauen entworf Saachen gedroen bis 4 Tonnen bis droen;
• zu Transport Passagéier an de Montant vun 26 Leit, equipéiert mat Noutfall Fluchtweeer, Klima Kontroll System, Kaméidi an eben Isolatioun ass de Passagéierverkéier benotzt;
• VIP-Modell ass benotzt Passagéier an engem héich Confort vun bis zu 14 Leit fir Transport, kann den Helikopter mat enger heescht vun Ënnerhalung, Satellit Internet an aner Systemer equipéiert ginn;
• Sich an Rescue ass equipéiert mat speziell Ausrüstung (winches, beliicht, Radar Systemer), Dir an all Wiederkonditiounen zu Sich an Evakuéierung vun de Leit erméiglecht;
• Feier ass benotzt via de verrëngeren Apparat fir d'externen Ophiewe an Liwwerung Konscht an der Géigend vum Feier Konzentratioun Promoteuren vun ignition eliminéiert.

Héich Fluch an technesch Leeschtung vun der Mi-171 Helikopter, d'Méiglechkeet vu sengem benotzen a verschiddene Wiederkonditiounen an eng grouss Gamme Temperatur huet et ee vun de beschten op der Welt.

zivil Rechter

Den Ëmfang vun Applikatioun vun der Mi-171 Helikopter ass Ausbau permanent duerch d'Aféierung vun neien Entwécklungen an konstante Moderniséierung. Am Hibléck vun deem Numm a beschreiwen all bestehend ziviler Modell onméiglech.

D'Haaptrei Ännere vun der Helikopter sinn:

• Mi-8 MTV-1 - engem Helikopter mat Motore TV3-117VM Serie mat der Aféierung vum automateschen Noutfall Modus, d'Kapazitéit vun 2000 Liter. sec., déi zu enger Héicht vun 3.6 km virun Mieresspigel haten ass. Dynamic Plafongsbiller vum Auto -. 6 dausend Meter, ass kommerziell an 1988 sinn.
• Mi-171A1 - Mi-171 Helikopter geännert, d'Charakteristiken vun déi sëlwecht fir den airworthiness Standarden USA.
• Mi-172 - e Modell dass baséiert op de Mi-8 MTV-1 entworf ass, zanter dem Ufank vun 2017 déi eenzeg rotorcraft an Russland ass un de kommerziellen Transport vu Passagéier ugepasst.

Biergerkrich Versioun vun der Mi-171 huet näischt aus dëser éischt an 1992 a gouf ugeholl nëmme fir exportéieren zu anere Länner sinn gin. Elo ass hien aktiv an Russland benotzt ginn.

militäresch Modell

Fighting Maschinn Mi-171SH ass eng Rotary-Säit Fligere vun der nei-Generatioun Apparat, déi all vun der fortgeschratt Entwécklung vun der Militär-Ofwier komplex repräsentéiert. Et entworf ass fir (bis zu 16 Leit) Landung, Transport vu Wueren a militäresch Ausrüstung op 4 Tonnen am Transport ofgeliwwert oder op der externen sling kann Persoun an, benotzt ginn bis zu 12 op stretchers blesséiert bis Transport.

Krieger Mi-171SH ass vun Risotto. Wann néideg, kann et geläscht ginn an de Maximum opbauen Muecht ze klammen. Ze schützen géint guidéiert Rakéiten Helikopter ass mat engem Mechanismus vun EVU equipéiert, deen dem Communiqué Schëlder. Ausserdeem, ass d'Maschinn mat automatesch Compteur vun der fräi System equipéiert. All dës méi vill géint d'survivability Eenheet.

militäresch Rechter

Bewaffnung Helikopter erlaabt et souwuel nach an Plënneren Ziler op Terrainen, Mier a Loft ze zerstéieren. Et ass elo déi zwee Haaptgrënn Versiounen vun der Helikopter bekannt:

• E-B Ënnerscheed 8AMTSh nei turbine Unitéiten "Klimov" Serie, an der Präsenz vun Weibëschof Motore vum Typ TA-14 an en aktualiséiert Formatioun vun avionics.
• Mi-8AMTSh Inselen - Ännerungen, entworf fir Operatiounen am vill Norden, verschidden Resistenz zu ultra-niddreg Temperaturen, eng aktualiséiert Formatioun vun Navigatioun Apparater datt am niddereg Visibilitéit Konditiounen ze fléien erlaabt.

Puer militäresch Mi-171 Helicoptere hunn d'Dier op der starboard Säit gedréint huet, eng Ramp op eng electrohydraulic fueren fir séier amphibious Landung.

Weiderentwécklung

D'Helikopter ass permanent verbessert ginn. Meescht nei a modern Entwécklung ass de Mi-171A2, déi vun 2014 un Mass Produktioun gaangen. Fir déi éischte Kéier, war hien op der internationaler Ausstellung HeliExpo-2012 an den USA virgestallt.

Den Auto huet eng fortgeschratt Muecht Planz an Transmissioun, engem geännert Formatioun vun avionics, eng nei Expeditioun an Ënnerhalt vun de System. Esou Innovatiounen hunn verbreet prevalence identifizéiert. Dat ass firwat de Mi-171 Helikopter Operatiounen an technesch manuell fräi sinn ass.