BMW X6 M: elegant a Loft "nom" Bewonnerung

Wann d'M-Versioun vun BMW X5 an X6 Gefierer fir d'éischte Kéier an 2009 op de Marché wossten, huet si zesumme mat ongewéinlech Daten Modell Elementer. Si benotzt verschiddene Motore, si hat eng véier-Rad fueren, an Wichteg - se als SUVs kleng sinn. Well dann, Youkai BMW all Iddien iwwer wat soll oder muss net Fir dëst Grond am Auto Versioun vum M. ginn, nei M3 an M4 benotzt ouni Problemer Motore verschiddene - an och Modell M5 an M6 ierflecher. Véier-Rad fueren ass och zu M6 sinn. An haut méi wéi 20 dausend ugefaangen-Strooss M-Serie Ziiler ganze expanses vun der Welt. Elo kënnt déi zweet Ronn vun der kontinuéierlech verbessert Versioun vun M baséiert op den X5 an der X6, deen de traditionell Daten Kéieren elegant Autoen wäert behalen, mä an der selwechter Zäit hinnen an engem Sport geflunn. Vill mengen, datt dëst eng Virsprong fir gemeinsam Sënn ass, mä de BMW ass et wéi e Coup op de Konvent, säit 2008 seng Wierder X6 Ofsaz confirméiert, déi schonn 250 dausend Exemplare gouf. Also, wäert den review vun der neier Versioun vum Auto net e Konzept considéréiert ginn - nëmmen seng Wierkung.

krut

Wann Dir eng Serie vun neien X6 M Serie ronderëm de Service Zentrum gesinn, ass et onwahrscheinlech Dir gebass ginn der externen Differenzen vu senge Virgänger ze direkt gesinn. BMW X6 M 2015 ass méi vun 1,8 Zentimeter, hir Breed an Héicht un der leschter Versioun quasi identesch sinn, an fiert den Auto op der selwechter 115.5-Zoll wheelbase. De stäerkste Notabele Differenzen sinn externen opgewuess Hannergebai Säite souwéi 21-Zoll Rieder (amplaz 20-Zoll, wat virdrun décidéiert). Dës Rieder sinn eenzegaarteg an der M Versioun, wéi och eng besonnesch erfollegräich Knuppauto mat grousse Loft Fett, an Géigesaz zu de Rescht vun der hënneschter Knuppauto mat engem Keen an engem Communiqué duebel Päif. Anere wäert opgeschriwwen der Säit Loft Fett am virun Säiten an ongewéinlech Heck Spoiler.

bannen

Bannen Impakt M Serie ass duerch speziell Sport fräi, Jauge Stärekoup an FEDIL gestäerkt. Gehummert op engem héijen Niveau virschaffe an ëmfaasst d'Elementer vum Lieder an Suede, ass klassesch. Puer Versiounen Fonktioun och eng komplett Lieder-si fräi, Kuelestoff Léngen Elementer, an héich-gedroe fräi. Am Allgemengen, Material an Ausféierung vun der Ariichtung ass voll konsequent mat der Klass fir déi Maschinn gehéiert - e Luxus kontinuéierlech verbessert. A seng Präis ass passenden - mat 103050 Dollar Start.

technesch Charakteristiken

Direkt sollen et soen dass de technesch Equipement vun der zweeter Generatioun vum BMW X6 M och wäit aus der original higaang. De Motor an Transmissioun goufen installéiert, mä de Moteur selwer huet an der selwechter Plaz an der selwechter Configuratioun wéi virun bliwwen. Der aacht-losen 4,4-Liter-Moteur huet zwee Wandkraaftanlage, wéi och de Communiqué manifold. Et ass och Wäert opgeschriwwen dass eng aktualiséiert Versioun vun der Moteur fir déi zweet Generatioun vun Autoen speziell Technik benotzt Valvetronic Variabel Krunn timing Ännerungen. BMW Beamten soen, datt dës Approche erlaabt eis bestëmmte Charakteristiken ze verbesseren, besonnesch d'Äntwert Vitesse gestiermt. D'aktualiséiert Motor erlaabt Iech hir Moteur hannert souguer d'X6 xDrive50i, ze verloossen war kapabel 445 horsepower vun produzéiert. Déi nei Versioun vum Index kënnt 567 horsepower erreechen. Mä et Detail net d'Tatsaach, datt Porsche der Verëffentlechung vun der mat engem Motor kapabel vun engem nach méi impressionante Resultater equipéiert Auto annoncéiert huet - 570 a 577 horsepower. Mä et ass néideg ze verstoen, dass fir dës Kategorie vu Keefer extra hien huet misse vum horsepower - datt d'kee Grond fir fänks. Zousätzlech, ass déi nei Versioun vill méi séier vun null bis 100 Kilometer pro Stonn - an just 4 Sekonnen (versus 4.5 Sekonnen am virdrun Versioun). Mä da fënnt Porsche méi beandrockend Lestung - 3,8 Sekonnen. Och wäert opgeschriwwen dass Porsche 176 Kilometer pro Stonn produzéiert, iwwerdeems den neie BMW X6 M nëmmen kapabel vun 155 Kilometer pro Stonn ass. Awer erëm - wann Dir schéinen Vitesse a Kraaft an engem Minimum zevill Zäit ze erreechen wëllt, an et Suergen Dir Meeschter, hutt Dir déi falsch Segment an dëse Match gaangen.

Transmissioun

Amplaz vun engem sechs-Vitesse automatesch Transmissioun, déi virun an dësem Modell präsent ass, Luxushotel sinn lo sinn aacht-Vitesse gearbox. Dëst Transmissioun System e fléissenden Iwwergank vun der Bewegung déi, wéi och scho Zäit Verréckelung, déi och onofhängeg konfiguréiert kann. De Communiqué System ass mat engem Contournement Krunn equipéiert net ze haart ass, kann et och glécklech ginn. A Kombinatioun vun all vun der uewen, inklusiv all Charakteristike vun de Motor an gearbox, produzéiert ongeféier 20 Prozent vun Brennstoff Wirtschaft, obwuel, Wahrscheinlechkeet, et ass och vu klenge Suerg fir déi, déi esou en Auto leeschten kann.

elektronesch Apparater

Ee vun de stäerkste groussen Ännerungen an der neier Versioun iwwer de virdrun ass den Iwwergank zu E-Pfleeg System an der Gestioun, déi elo och mat propriétaire MODES Confort, Sport a Sport + equipéiert ass. Management ass net méi ze knapper souguer am Modus vun Sport +, wéi et virun war - d'Resistenz vun Steierung ass elo méi wéi engem natierlechen an natierlech. Dir erwaarden just net eng voll Gefill vun der Strooss, déi duerch de ville Fans vun Autoen a Reesen sou beléift ass.

Bus

Wanderen aus engem virdrun Versioun fir den neie Pneuen huet och ganz wichteg ginn, an d'Qualitéit vun der Corse verbesseren. Verréngerung vill stiffness déi Nikotin virdrun bewierkt. Elo huet de Prozess vill méi mëll an agreabel ginn, obwuel de BMW X6 M nach heiansdo ass produzéiert schwéier, spatzen Bewegungen, mä Verbesserungen am Verglach mat deem wat et virun, datt ganz deitlech.