AN-148-100: déi bescht Plazen an der Kabine, Fotoen

Ukrain Fligere Fabrikatioun Suerg - ASTC Antonov - zesumme mat de Betriber aus Russland an aner Länner vun der Welt huet eng Famill vun Brudder-Jet regional Schëffer hunn, dass scho hunn AN-148-100 (Fotoen am Artikel presentéiert) markéiert. Dës airliners sinn kompetitiv héich-Tech Schëffer, entsprécht all modern international Ufuerderunge, Standarden vun Ëmwelt- a Sécherheetsproblemer, wéi och de Wënsch vun der Loft am Passagéier Équipe Entreprisen. AN-148-100 ass fir Passagéier a Gidderween Verkéier op Haaptrei an regional Linnen entworf.

Famill a Modifikatioune

Der Famill vun Fligere E-148-100 huet dräi Optiounen ze 68-85 Passagéier: A - ass eng Versioun vun enger kuerzer-Gamme Passagéier airliner (3.000 km); B - huel Versioun Ënnerscheed aus dem virdrun nëmmen Fluch Gamme (bis 3600er km); E - ass duerch fräi Rei charakteriséiert (bis zu 5.000 km). Zousätzlech, sinn et sechs Versiounen vun den Fliiger fräi Passagéier Muecht; mat engem Maximum Niveau vun Trouscht fir Passagéier; cargo; Camion mat Säit Dier; cargo mat der hënneschter schluppen-Ramp; speziell Zweck.

Geschicht vun Kreatioun. Schrëtt One

Am fréie 90-zoutreffen am Büro Design genannt der Antonov O. K. ugefaang Aarbecht op eng nei Passagéier Fligere Plange - d'EN-148-100 (photo am Artikel beweisen der Airplane). Déi nei Maschinn huet sech d'empfond E-24, E-72, E-74, ze schounen Yak-40, Yak-42 an tu-134. Hien engagéiert an der Entwécklung Equipe vun Ingenieuren ënnert der Direktioun vum Balueva. De Virgänger vum neien Modell, d'An-74 war als cargo Transport Schëff entworf a war net fir eng komfortabel Transport vu Passagéier geegent. Och nom Ewechhuele vu Motore ënnert der Säit op engem pylon, déi de Brennstoff Effizienz fräi, et kann een net mat enger Zuel vun modern regional Fligere wéi Passagéier konkurréiere.

An dëser Situatioun, decidéiert d'Direktioun e komplett neie Passagéier Jumbo Jet ze schafen, datt all modern Ufuerderunge trëfft.

Schrëtt zwee

Ufank, gouf de Projet AN-74-68 genannt. Déi nei Schëffer ass verschiddene Form d'Säit, méi fuselage, de Motor vun der fënneften Serie mat engem radikal nei ëmgedréint Design. Allerdéngs verspéiten der Wirtschaftskris der Gebuert vun de Schëffer. Et war eréischt am Joer 2001 eng Phas vu schaffen der Daucher Design koum. De Projet ass Droen elo en neien Numm - de AN-148. War op de Konzept vun Fligere baséiert E-74 TkLanguage-300 Ee, d'EN-148-100 Schëffer (Foto) ass en Apparat, komplett aus Schrummen geschaf, an ass net eng Verännerung vun der E-74. Et huet d'Längt an Duerchmiesser vun der fuselage fräi, de neien Design-Säit de Feelstarte Diagramm modern wiertschaftlech powertrains mat elektronesch Kontroll System equipéiert. Den éischte Fluch Tester vun der E-148-100 ugefaang zu Enn 2004. A Juni 2, 2009, den éischte Navette Fluch vum neie Fliiger op der route Kharkiv - Vestiaire. Zwee Méint méi spéit, opgestan Himmel déi éischt AN-148-100 russesch Versammlung.

Test

Dräi Méint no der éischter Fluch vun der E-148-100 Test Modell, den Fliiger confirméiert all geschate Fluch Charakteristiken ënner héich Engelen vun unzegräifen. De Fliiger gouf an engem Stall Modus bei verschiddene altitudes iwwerlieft. Dëst war den zousätzleche opbauen Elementer mechaniséiert Chassis a Säiten, charakteristesche vu verschiddene Phasen vum Fluch airliner zu Test gemaach. Quasi all Configuratioun der EN-148-100 (Kritik Spezialisten dat bestätegen) bewisen relativ kloer, Pilot natierlech Funktiounen z'ënnerscheeden, fir ee Stand Virwaat. Daucher gelooss an kritescher Fluch Régime bewisen ganz gutt gin, ass et mat all Viraussetzunge vun Loftfaart Reglementer konsequent.

Zertifikatioun

26. Februar 2007 den neie Fliiger, seng Moteur an Weibëschof Muecht Eenheet scho Certificaten vun der Staat Aviation Administration vun der Ukraine an der Aviation Schreiwt vun der gelaf Aviation Comité. Zertifikatioun vun Schëffer am Aklang mat de Bestëmmunge vun der Zertifikatioun Basis SB-148 duerchgefouert, op der Basis vun Maschinnebau Ufuerderunge a Reglementer vun der Direktiven ugeet Länner (AP-25), wéi och der Europäescher CS-25 entwéckelt. Kaméidi Niveau um Terrain, datt d'Schëffer meets Viraussetzunge vun Sektioun 4 vun Decombis 16 zu der Convention op International Civil Aviation (QShortcut 1 "Aviation Kaméidi" mat Ennerung bis 7. inklusiv) an den Ufuerderunge vum Part 36 Aviation Regelen AP-36. Op den Niveau vun den Emissiounen - d'Ufuerderunge vum zoustännege Rubrik vun Decombis 16 zu der Convention op International Civil Aviation (QShortcut 2 "allgemeng Engine Emissiounen", zu der véierter inklusiv ugepasst) an den Ufuerderunge vum Aviation Regelen AP-34.

Design Léisungen

Betruecht wat innovativ Léisungen, ëmgesat engem fuschneie Fliger enger Zuel vu Virdeeler suergt am Fliiger vun dëser Famill KB Ingenieuren "Antonov". En-148-100 huet eng héich Niveau vum Schutz vun der Säit an der powertrain aus Schued duerch auslännesch Objeten. Dat ass wéinst der Method vun der Apparat - vysokoplan mat Motore ënnert der Säit Eescht. Zousätzlech, kann dës Serie vu Schëffer Bedreiwen Fluchtweeër op verschidden Zorte vu runways, dorënner slabopodgotovlennyh, Buedem, Kies, Äis a Schnéi-Daach. Zousätzlech, System d'Präsenz vun op-Verwaltungsrot Aschreiwung vun der Systemer leeschtungsfäheg, an de Weibëschof Muecht Eenheet, an och e relativ héijen Niveau vun Zouverlässegkeet an operatability erlaben d'Benotzung vun dëser Famill vun airliners op all airfields. Praktesch Positioun clandestine cargo compartments erlaabt Luede an Ausluede vum ewéi ouni speziell cargo Buedem Ariichtungen ze maachen.

powertrains

Fir Schëffer vun dëser Famill an der SE "Ivchenko-Progress" huet eng nei Moteur fënneften-Generatioun D-436-148 entwéckelt. Dës Muecht Eenheet ass mat e puer Systemer fir automatesch Kontroll an Iwwerwaachung equipéiert. Si bidden optimaalt Moteur Operatioun an alle Beräicher vun de Fluch, an zousätzlech, Zouverlässegkeet Erhéijung, an Ënnerhalt Käschten an Dreifstoffverbrauch reduzéieren. Powertrains E-148-100 treffen modernen Ufuerderunge "Eurocontrol" an ICAO. Hir Ideeë Ressource ass 20.000 kreesleef an 40.000 Stonnen vun Operatioun. Op Client Ufro kann d'Fligeren vun der Famill och mat modern Motore mat engem Schub vun auslänneschen Produktioun vun net méi wéi 8.000 kg equipéiert ginn.

Equipement

Modern Navigatioun, Fluch Kontroll a Radio Kommunikatioun Equipement wéi och de Gebrauch vun elektronesche Erfindungen Fluch Kontroll System vun den Airbus an multifunction Indicateuren erlaben Iech dës Schëffer op all Loft Wee ze benotzen, och op routes mat engem relativ héich-Dicht Verkéier, Dag a Nuecht, wéi am einfach Manéier an ongewollt Wiederkonditiounen. D'E-148-100 ass esouwuel manuell an automatesch samoletovozhdenie gëtt. Cruise Kontroll erlaabt déi néideg routes, automatesch Approche am Aklang mat ech, II an III A ICAO Kategorien, horizontal a vertikal Navigatioun, huelen ugefaangen a Landung op de Stär a Fäigefill mélglech zu Programm. D'Equipementer gëtt automatesch Iwwerwaachung vun all Systemer am Fluch an um Terrain mat de Kierzunge Liwwerung vun Informatiounen Techniker an aircrew.

Sécherheet

Der Famill vun Fligere Daten ëmfaasst eng Formatioun vun Sécherheet Mesuren. Zum Beispill, d'Crew Kabine mat Dieren bulletproof, Kommunikatioun Apparater a Crew Kabine Crew, eng Plaz fir Stockage vun Munitioun an Waff Video Iwwerwaachung System, Standuert fir explosive Apparater am Fall vun fonnt hinnen op Verwaltungsrot während dem Fluch, Anti-Vol Apparater equipéiert.

salon

Passagéier unzekräizen bequem Fligere vun dëser Famill entsprécht den Niveau vun modern Trouscht, deck Dampschëff. Besonnesch, ass dëst Resultat wéinst dem rationalen Layout erreecht, wéi och d'Kompositioun vum Service Ariichtungen, de Gebrauch vun modern Still, Material an Innendesign, ergonomesch akeef vun eenzelne a gemeinsam Plaz, an, natierlech, eng niddereg Kaméidi Niveau. Fir Passagéier Ënnerhalung an der Kabine ass mat modern infotainment System equipéiert. Dem Gepäck ass Feierowend an speziell Gepäck wullt, vun impressionanten Betrag charakteriséiert - Ganzen 4,2 Kubikzentimeter Meter. Regaler Gréisst Ënnerscheed op d'Versioun vum Fliger jee. Déi gréissten - am kuerzen-Strecken an regional airliners. De Gesamtbetrag vun ewéi a Gidderween unzekräizen vun AN-148, op der hënneschter Säit läit an ënnert de Buedem vun der Passagéier Kabine vum Fliiger - 14,6 Kubikzentimeter Meter.

AN-148-100 - bannen Schema

De Layout vun der Passagéier Kabine vun engem airliner fir Transport vun 68 bis 85 Leit entworf. Op der Fliger parallel vun aacht bis zéng fräi fir Entreprise Klass, de Rescht - fir d'Wirtschaft. Reimlechkeete Unuerdnung fir zwee an Affär Klass op all Säit vun der Schëffer an enger Zeil (bei der Foto uewen gewisen). dräi Wirtschaft Klass Sëtzer an engem Stéck op eng Säit an zwee op der anerer Säit bannen,. Faarwe op all Regal fir dem Gepäck. D'Distanz tëscht den Zeile zu airliner Wirtschaft Klass ass entworf der Moyenne Mann gestiermt (fir de Passagéierverkéier Knéien op de Réck vun den nächsten Sëtz ausgerout. Mä Leit mat iwwer-duerchschnëttlech Wuesstem wäert bësse onwuel ginn. Virun all Sëtz huet Kontroll Knäppercher Beliichtung an Klimaanlag Kontroll, Beliichtung weist an engem Fluch Begleetpersoun Opruff . Laut der Kritik vun Passagéier an engem Airplane e-148-100 déi beschte Plazen am Wirtschaft Klass sinn der Fënster fir déi lénks Säit (e Stéck vun zwou Plazen).

Rezensiounen

Wéi ëmmer, an dësem Fall, hu Leit verschidden Äntwerte, heiansdo souguer diametrically géint se. Een behaapt dass de Fliger war ganz bequem, hëlt de Fluch Plaz an Rou, et ugefaangen a Landung mëllt. Mä anerer plädéieren, datt de Kaméidi vun de Motore relativ héich ass, an huelen-ugefaangen a Landung Fligere immens fréie, a soen, datt am ale E-24 vill besser fléien. Wéivill Persounen - esou vill Meenungen. Dofir, wann Dir Är eegen ze maachen wëllt, benotzen d'Servicer vun Fluggesellschaften an Erfahrungen vergläichen.

Konklusioun

Trotz senger relativer Jugend, sinn dës Schëffer besat staark e gratis Sproochenunterricht am regional Loft routes sinn net nëmmen d'Direktiven ugeet Länner awer och an Europa an Asien. En-148-100 "Aeroflot", "Russland", "Tair Avdibegović" an aner Firmen vun Passagéier Loft Transport Qualifikatiounen aktuell tu-134 an anerer ze schounen. AN-148 entsprécht all Viraussetzunge vu Sécherheet, Wirtschaft an Trouscht. All dës Qualitéiten an hunn fundamental Faktoren ginn, datt Entreprisen ginn Preferenz fir dëse Modell maachen.